¿Cuál fue la primera autopista de mi país en 1993?
1. ¿Cuál fue la primera autopista de mi país en 1993?
Autopista Beijing-Tianjin-Tangzhou
La primera autopista de mi país en 1993 fue " Beijing" —Autopista Tianjin-Tanggu", denominada "Autopista Beijing-Tianjin-Tanggu". La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan comenzó a construirse en diciembre de 1987 y se abrió completamente al tráfico el 25 de septiembre de 1993.
La primera autopista en mi país en 1993 fue la "Autopista Beijing-Tianjin-Tanggu", conocida como "Autopista Beijing-Tianjin-Tanggu", número de autopista de Tianjin: S40, que conecta Beijing, Tianjin. y la autopista Tanggu. La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan es la primera autopista en China que se construye mediante licitación internacional utilizando los términos FIDIC internacionalmente aceptados. Implementa un modelo de gestión de proyectos en el que el constructor, el equipo de construcción y el supervisor se supervisan y equilibran mutuamente.
Para cumplir con los requisitos del préstamo del Banco Mundial, se estableció por primera vez la Beijing-Tianjin-Tangshan Expressway Joint Company como una persona jurídica independiente, responsable de la introducción de equipos y tecnología avanzados. y experiencia en gestión avanzada en la construcción de autopistas, responsabilidades importantes.
Escala:
La longitud total es de 142,69 kilómetros. Según las regiones administrativas, el tramo de Beijing tiene 35 kilómetros, el tramo de Hebei tiene 6,84 kilómetros (solo hay una salida a Langfang) y el tramo de Tianjin tiene 100,85 kilómetros. La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan comenzó a construirse en diciembre de 1987 y. Fue totalmente abierto al tráfico el 25 de septiembre de 1993.
Desde que se completó y abrió al tráfico la autopista Beijing-Tianjin-Tangshan, ha mejorado significativamente las condiciones del tráfico en el área Beijing-Tianjin-Tangshan y ha construido un canal de transporte rápido regional.
Proporciona una buena oportunidad y condiciones materiales importantes para fortalecer la cooperación económica entre Beijing, Tianjin y Hebei, lograr ventajas complementarias y formar un diseño económico regional general. También es importante para el rápido desarrollo social y económico. desarrollo de Beijing, Tianjin y Hebei Ha desempeñado un papel positivo en la promoción del diseño de desarrollo de la economía regional y ha formado un nuevo punto de crecimiento económico y un cinturón de desarrollo a lo largo de la autopista Beijing-Tianjin-Tangshan.
2. ¿Cuál fue la primera autopista de préstamo en mi país en 1993?
Beijing-Tianjin-
Abreviada como Autopista Beijing-Tianjin-Tangshan, Autopista No de Tianjin. : S40, una autopista que conecta Beijing, Tianjin y Tanggu.
La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan es la primera autopista en China que adopta los términos FIDIC internacionalmente aceptados para licitaciones y construcción internacionales, e implementa un modelo de gestión de proyectos de supervisión mutua y controles y equilibrios entre el constructor, parte de la construcción y supervisor.
Para adaptarse a las importantes responsabilidades de la Compañía Conjunta de Autopistas Beijing-Tianjin-Tangshan, que se estableció por primera vez como una persona jurídica independiente, introdujo equipos, tecnología avanzada y experiencia de gestión avanzada.
Escala:
La longitud total es de 142,69 kilómetros. Según las divisiones administrativas, el tramo de Hebei tiene 6,84 kilómetros (sólo una salida conduce a Langfang) y el tramo de Tianjin tiene 100,85 kilómetros. La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan comenzó a construirse en diciembre de 1987 y se abrió completamente al tráfico el 25 de septiembre. , 1993.
Desde que se completó y abrió al tráfico la autopista Beijing-Tianjin-Tangshan, ha mejorado significativamente las condiciones del tráfico en el área Beijing-Tianjin-Tangshan y ha construido un canal de transporte rápido regional.
Proporciona una buena oportunidad y condiciones materiales importantes para fortalecer la cooperación económica entre Beijing, Tianjin y Hebei, lograr ventajas complementarias y formar un diseño económico regional general. También es importante para el rápido desarrollo social y económico. desarrollo de Beijing, Tianjin y Hebei Ha desempeñado un papel positivo en la promoción y orientación del distrito, formando un nuevo punto de crecimiento económico y cinturón de desarrollo a lo largo de la autopista Beijing-Tianjin-Tangshan.
3. ¿Qué autopista se construyó en 1993?
La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan se construyó en 1993.
En 1993, la primera autopista de mi país fue la "Autopista Beijing-Tianjin-Tanggu", conocida como "Autopista Beijing-Tianjin-Tanggu". La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan comenzó a construirse en diciembre de 1987 y se abrió completamente al tráfico el 25 de septiembre de 1993.
La primera autopista en mi país en 1993 fue la "Autopista Beijing-Tianjin-Tanggu", conocida como "Autopista Beijing-Tianjin-Tanggu", número de autopista de Tianjin: S40, que conecta Beijing, Tianjin. y la autopista Tanggu.
La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan es la primera autopista en China que se construye mediante licitación internacional utilizando los términos FIDIC internacionalmente aceptados. Implementa un modelo de gestión de proyectos en el que el constructor, el equipo de construcción y el supervisor se supervisan y equilibran mutuamente.
Para cumplir con los requisitos del préstamo del Banco Mundial, se estableció por primera vez la Beijing-Tianjin-Tangshan Expressway Joint Company como una persona jurídica independiente, responsable de la introducción de equipos y tecnología avanzados. y experiencia en gestión avanzada en la construcción de autopistas, responsabilidades importantes.
Escala:
La longitud total es de 142,69 kilómetros. Según las regiones administrativas, el tramo de Beijing tiene 35 kilómetros, el tramo de Hebei tiene 6,84 kilómetros (solo hay una salida a Langfang) y el tramo de Tianjin tiene 100,85 kilómetros. La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan comenzó a construirse en diciembre de 1987 y. Fue totalmente abierto al tráfico el 25 de septiembre de 1993.
4. ¿Cuál fue la primera autopista de crédito en mi país en 1993?
Autopista Pekín-Tianjin-Tanggu. Abreviada como Autopista Beijing-Tianjin-Tanggu, Número de autopista de Tianjin: S40, es una autopista que conecta Beijing, Tianjin y Tanggu. La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan es la primera autopista en China que se construye mediante licitación internacional utilizando los términos FIDIC internacionalmente aceptados. Implementa un modelo de gestión de proyectos en el que el constructor, el equipo de construcción y el supervisor se supervisan y equilibran mutuamente. Para cumplir con los requisitos del préstamo del Banco Mundial, se estableció por primera vez la Compañía Conjunta de Autopistas Beijing-Tianjin-Tangshan como una persona jurídica independiente, asumiendo la importante responsabilidad de introducir equipos avanzados, tecnología avanzada y experiencia en gestión avanzada para autopistas. construcción. [1] A ambos lados de esta autopista, hay 11 zonas emergentes, incluida la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Beijing, la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Langfang de la provincia de Hebei, la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Tianjin y la Zona de Libre Comercio del Puerto de Tianjin, que inicialmente forman una industria de alta tecnología El nuevo patrón del cinturón. La formación del flujo de personas, logística, información y capital en la autopista sin duda acelerará enormemente el desarrollo económico y la apertura de esta región. La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan está formando un "canal dorado" en el norte de China con su fuerte atracción hacia las industrias de alta tecnología. Empresarios chinos y extranjeros predicen que esta zona se convertirá en el cinturón del "Silicon Valley" en el norte de China. Sin embargo, ya hay demasiados vehículos que utilizan esta autopista, por lo que se construyeron la autopista Beijing-Tianjin y el tercer canal Beijing-Tianjin, la autopista Beijing-Taiwán. La línea norte se completó en 2008. Es una autopista Beijing-Tianjin de dos vías y ocho carriles. La línea sur de la autopista Beijing-Taiwán se abrió completamente al tráfico el 9 de diciembre de 2016. Dentro del área urbana de Tianjin, la autopista Jing-Jin-Tang corre paralela a la autopista Jin-Bin de Tianjin, ambas van directamente desde el área urbana de Tianjin a Tanggu. Sin embargo, la salida de Junliangcheng se traslada desde la autopista Jing-Jin-Tang. a la autopista Jin-Bin. La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan es la primera autopista en China que se construye mediante licitación internacional utilizando los términos FIDIC internacionalmente aceptados. Implementa un modelo de gestión de proyectos en el que el constructor, el equipo de construcción y el supervisor se supervisan y equilibran mutuamente. Para cumplir con los requisitos del préstamo del Banco Mundial, se estableció por primera vez la Compañía Conjunta de Autopistas Beijing-Tianjin-Tangshan como una persona jurídica independiente, asumiendo la importante responsabilidad de introducir equipos avanzados, tecnología avanzada y experiencia en gestión avanzada para autopistas. construcción. Escala: Longitud total 142,69 kilómetros. Según las regiones administrativas, el tramo de Beijing tiene 35 kilómetros, el tramo de Hebei tiene 6,84 kilómetros (solo una salida conduce a Langfang) y el tramo de Tianjin tiene 100,85 kilómetros. La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan comenzó a construirse en diciembre de 1987 y fue. Totalmente abierto al tráfico el 25 de septiembre de 1993. . Desde que se completó y abrió al tráfico la autopista Beijing-Tianjin-Tangshan, las condiciones del tráfico en el área Beijing-Tianjin-Tangshan han mejorado significativamente y se ha construido un canal de transporte rápido regional. Proporciona buenas oportunidades e importantes condiciones materiales para fortalecer la cooperación económica entre Beijing, Tianjin y Hebei, lograr ventajas complementarias y formar el diseño económico regional general, y desempeña un papel positivo en la promoción del rápido desarrollo social y económico de Beijing, Tianjin y Hebei ha desempeñado un papel rector positivo en el diseño del desarrollo de la economía regional y ha formado un nuevo punto de crecimiento económico y cinturón de desarrollo a lo largo de la autopista Beijing-Tianjin-Tangshan.