¿Qué tal un camión frigorífico de 7 m7 con cuatro vehículos delanteros y cuatro traseros?

El camión frigorífico de 7 metros de largo con cuatro vehículos delanteros y cuatro traseros es práctico.

La diferencia entre camiones frigoríficos con cuatro frentes y cuatro traseros y cuatro delanteros y ocho traseros:

La diferencia de precio entre cuatro frentes y cuatro traseros y cuatro delanteros y ocho traseros es de 100.000 yuanes El primero tiene tres puentes y una carga estándar de 20T y 30T con cuero generalmente está equipado con un motor de 210 caballos de fuerza; el segundo es un cuatro ejes con una carga estándar de 27T y 40T con cuero generalmente está equipado con un motor de 315. Los cuatro delanteros y los cuatro traseros tienen tres ejes, y los cuatro delanteros y los ocho traseros tienen cuatro ejes. En pocas palabras, los cuatro delanteros y los cuatro traseros tienen tres filas de ruedas, y los cuatro delanteros y los ocho traseros tienen. cuatro filas de ruedas.

Los camiones frigoríficos deben enfriarse previamente antes de cargarlos. La razón es que cualquier armario refrigerado, incluidos los congeladores, debe enfriarse previamente antes de almacenarse. Cualquier alimento colocado tiene calor si no está preenfriado. Aumentará el consumo de energía del refrigerador, ralentizará el efecto de enfriamiento y quemará gravemente el compresor.

Ajuste el termostato a la temperatura requerida y preenfríe el carro durante 1,5 horas para eliminar el calor atrapado en el carro; apague la unidad de refrigeración al cargar y cargar la mercancía rápidamente.

A la hora de cargar el carro se debe preenfriar o precalentar. Como el vehículo está estacionado al aire libre, la temperatura de la cabina suele ser la temperatura ambiente exterior. Si la temperatura de las mercancías transportadas no es la temperatura ambiente y las mercancías se cargan en el transporte, la temperatura ambiente afectará la temperatura de las mercancías transportadas, lo que provocará cambios en la calidad de las mercancías transportadas. Por lo tanto, el carro debe enfriarse previamente a la temperatura requerida antes de cargarlo. Sin embargo, la unidad de refrigeración debe estar apagada durante la carga (y también durante la descarga). Mucha gente no apaga la unidad de refrigeración al cargar y descargar mercancías. De hecho, esta es una operación muy incorrecta.

La razón es: después de preenfriar el compartimiento, si no apagamos la máquina y abrimos la puerta del compartimiento, dado que el ventilador del evaporador de la unidad de refrigeración está funcionando, la parte frontal de el ventilador tiene presión positiva, mientras que la parte trasera tiene presión negativa, por lo que el aire frío sale de la parte superior del carro y la parte inferior aspirará rápidamente el aire caliente del exterior, provocando la temperatura dentro del carro. el vagón sube rápidamente si la carga se carga y descarga después de apagarse, porque el ventilador se detiene, el flujo de aire se detiene y el viento dentro y fuera del vagón La presión es constante, por lo que la velocidad de transferencia del aire caliente externo al interior del vagón; La cabina está relativamente más lenta.