¡Comprenda la plataforma FAW-Volkswagen MEB y el primer SUV eléctrico puro en esta plataforma!
Invertir fuertemente para construir una nueva plataforma de vehículos eléctricos
La transformación de electrificación de Volkswagen es la más radical entre las principales marcas de automóviles, invirtiendo 7 mil millones de dólares para construir una plataforma MEB para vehículos de nueva energía. Hoy en día, la plataforma MEB de Volkswagen tiene tres fábricas en todo el mundo, y la fábrica de Foshan es una de ellas. En el futuro, la fábrica producirá vehículos eléctricos y vehículos híbridos a través de la plataforma MEB, avanzando aún más en el plan de producción de vehículos de nueva energía de FAW-Volkswagen.
Ingresar activamente al nuevo mercado energético
En la mente de muchas personas, la ventaja de FAW-Volkswagen radica en los vehículos de combustible tradicionales y no participa activamente en el campo de las nuevas energías. De hecho, FAW-Volkswagen lleva mucho tiempo involucrada en el campo de las nuevas energías. Anteriormente, FAW-Volkswagen lanzó tres modelos híbridos enchufables, incluidos el Golf puro eléctrico, Bora puro eléctrico y Audi Q2 puro eléctrico, así como Magotan GTE, Tan Yue GTE y Audi A6L, y ha acumulado un rico desarrollo y producción. experiencia. .
MEB es más seguro y tiene una mayor utilización del espacio.
Actualmente, todos los vehículos de nuevas energías a la venta se producen sobre la plataforma MQB. Por el contrario, la plataforma MEB ha logrado un avance revolucionario. En primer lugar, el chasis de la plataforma MEB está diseñado alrededor de la batería. El diseño anterior de los vehículos puramente eléctricos se basaba en chasis de vehículos de combustible. Debido a la estructura del chasis, la forma del paquete de baterías es limitada, lo que resulta en una baja utilización del espacio. El diseño del chasis de MEB se centra en la batería, teniendo en cuenta la disposición del motor de la batería y del control electrónico. La batería se coloca plana debajo del automóvil, aprovechando al máximo el espacio. Al mismo tiempo, debido al centro de gravedad más bajo, la relación de masa corporal se distribuye de manera más razonable, lo que mejora enormemente la seguridad y el manejo.
Nueva arquitectura eléctrica
Los vehículos eléctricos tienen mayores requisitos de arquitectura electrónica. La plataforma MEB mejora enormemente la inteligencia del sistema de control electrónico y sienta las bases para la integración de la tecnología de conducción autónoma. La plataforma MEB puede realizar la aplicación de funciones avanzadas de conducción asistida y más funciones de Internet de los vehículos. En comparación con los vehículos de combustible tradicionales, la plataforma MEB no tiene motor ni caja de cambios, y los ejes delantero y trasero se pueden separar significativamente, logrando una distancia entre ejes más larga y suspensiones delanteras y traseras más cortas, dejando más espacio de diseño para la cabina.
Diseño de batería más flexible
Diseño de batería más seguro y avanzado, porque se pueden utilizar tanto baterías de bolsa blanda como baterías Zhuling, por lo que hay más flexibilidad a la hora de elegir proveedores. Al aprovechar al máximo la densidad de apilamiento y empaquetado de los módulos de batería, Volkswagen ha logrado el nivel más alto de densidad de energía de la batería. El ajuste de los módulos de batería es más flexible y puede lograr diferentes rangos del mismo modelo para que diferentes consumidores elijan.
ID.4? Pelo rizado
¿ID.4? Resistencia y espacio para el cabello rizado
¿ID.4? CROZZ es el primer vehículo eléctrico en la plataforma MEB de FAW-Volkswagen. Tiene una autonomía de crucero de 550 km, una potencia máxima de 155 kW, un par máximo de 310 N.m y una capacidad de carga rápida de 150 kW. Alrededor del 80% en 30 minutos, resolviendo completamente los problemas de la ansiedad por el alcance de los vehículos de nueva energía. Posicionado como un SUV compacto, el tamaño de la carrocería es 4592×1852×1629 mm y la distancia entre ejes es 2765 mm. La alta flexibilidad de la plataforma MEB maximiza la utilización del espacio de este automóvil.
Con la plataforma MEB, FAW-Volkswagen acelerará la realización de la electrificación y la inteligencia. La plataforma MEB es altamente escalable, lo que acorta en gran medida los ciclos de producción y desarrollo de productos y ayuda a mejorar aún más la competitividad de la marca. ¿Qué tipo de desempeño tendrá Volkswagen en el futuro en el nuevo mercado energético? Creo que el tiempo nos dará la respuesta.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.