"Nuevas categorías: Disrupción" Sección 39: Comprensión correcta de las nuevas categorías

La mayoría de los gerentes en realidad tienen ciertos malentendidos sobre la creación de nuevas categorías. Las empresas de diferentes tamaños también tienen algunos de los mismos problemas cognitivos, como: Crear nuevas categorías es solo una cuestión de unas pocas personas. , porque en el sentido tradicional, la creación de nuevas categorías suele considerarse responsabilidad de científicos o personal técnico superior. De hecho, la creación de nuevas categorías es un resultado natural de las acciones de las partes interesadas. Cada individuo puede convertirse en sujeto de la creación de nuevas categorías. Además, habrá algunas personas que tendrán malentendidos sobre las nuevas categorías. Piensan que la creación de nuevas categorías es una actividad con alta inversión, altos riesgos y resultados lentos. Sin embargo, no saben que la alta inversión, los altos riesgos y los resultados son lentos. Los resultados son solo algunos de los problemas que existen en el campo de la innovación. Un pequeño número de personas a veces incluso se ven afectados por muchos factores. Algunas personas piensan que la creación de nuevas categorías es aleatoria o accidental, y piensan que la innovación de categorías es fácil de gestionar; E incluso no requiere ninguna gestión "sistemática". Este tipo de conocimiento incorrecto convierte el método rastreable de crear nuevas categorías en un destello accidental de inspiración para los científicos, lo cual es realmente ridículo.

Creo que los gerentes que tienen los conceptos erróneos anteriores deberían tener una comprensión correcta de las nuevas categorías. El propósito de crear nuevas categorías es lograr un crecimiento sostenido en el valor de la marca y maximizar las ganancias, al mismo tiempo que la capacidad de mejorar continuamente. La ventaja competitiva en el mercado, el crecimiento continuo de las ganancias y la mejora de las ventajas en la competencia del mercado son los factores más críticos que afectan el desarrollo de la marca. Los gerentes no pueden innovar ciegamente para crear nuevas categorías y, al mismo tiempo, la creación de nuevas categorías no puede simplemente detenerse. A nivel de I+D, debemos integrarnos plenamente en la competencia del mercado e innovar continuamente en la competencia del mercado. Esto es lo más grande. importancia de crear nuevas categorías.

El proceso de creación de nuevas categorías no es fácil. Si bien sabes aprovechar la oportunidad para crear nuevas categorías, también debes aprender a afrontar posibles contratiempos e incluso el éxito o el fracaso al final. Debido a que la creación de nuevas categorías no solo trae oportunidades y ganancias, también puede traer algunos riesgos impredecibles. Los gerentes que pueden aceptar reveses y fracasos son propicios para promover la formación de una buena atmósfera social. Al mismo tiempo, son más propicios para mejorar la innovación. La tasa de éxito de las nuevas categorías. En el proceso de creación de nuevas categorías, aunque el personal de I+D o los intelectuales de alto nivel juegan un papel decisivo, el apoyo del SEO y las pistas efectivas que proporciona el marketing también son la clave del éxito o fracaso de la creación de nuevas categorías, porque las primeras pueden proporcionar información básica. apoyo, y este último El CEO es el más cercano a la primera línea del mercado. Al mismo tiempo, el CEO también desempeña un papel clave en el establecimiento de una buena comunicación de información interna y externa en el proceso de creación de nuevos conocimientos profesionales y orientación sistemática. son los recursos centrales para crear nuevas categorías. La creación de nuevas categorías requiere información. Interactuar, compartir y actualizar de manera efectiva entre las personas para establecer un buen mecanismo de comunicación para la información interna y externa, y combinar eficientemente mecanismos y sistematización para crear nuevas categorías. la creación de nuevas categorías puede tomar la iniciativa y continuar hasta el final.

Los directores ejecutivos ambiciosos normalmente pueden promover mejor el desarrollo de nuevas categorías. El presidente de Tesla es muy sabio y desinteresado. Ha utilizado este método para promover la creciente categoría de nuevas energías, anunció Tesla en junio de 2014. que abriría todas sus patentes internas al mundo exterior. El número total de patentes asciende a más de 200. Su valor fundamental representa "la tecnología de control de paquetes de baterías más importante" en toda la industria de los vehículos eléctricos.

En enero de 2015, Toyota siguió el ejemplo de Tesla y anunció al mundo que había abierto los derechos de uso de sus 5.680 patentes de tecnología de pilas de combustible, que incluían incluso las recientemente aprobadas patentes Toyota de 1970 para Mirai, el El último vehículo de pila de combustible de hidrógeno.

Tesla utiliza baterías de litio y Toyota pilas de combustible. Este movimiento revolucionario de los dos gigantes cubre casi el 98% de las tecnologías patentadas de vehículos eléctricos en el campo de los vehículos de nuevas energías, representa la técnica más diferenciada. El propósito de las dos marcas es eventualmente formar una alianza de categoría a través de la apertura de tecnologías especiales, atraer más competidores para unirse a esta categoría y expandir conjuntamente esta nueva categoría. Desarrollo de instalaciones para vehículos de nuevas energías: pilas de carga y estaciones de hidrogenación.

En la actualidad, el problema de la duración de la batería ha causado grandes problemas a todos los vehículos de nueva energía durante todo el proceso de comercialización. Este problema central se refleja en la corta duración de la batería y el largo tiempo de carga. , afecta en gran medida a las necesidades básicas de los usuarios del mercado. Además, dado que ninguna batería independiente puede soportar completamente la carga de los vehículos de nueva energía, los vehículos de nueva energía actuales solo pueden usar una gran cantidad de paquetes de baterías para la transmisión de energía, como la cantidad de baterías utilizadas en algunos modelos de Tesla. mil yuanes, lo que también lleva a otra pregunta: cómo garantizar que el vehículo pueda seguir funcionando normalmente cuando falla una de las baterías, porque en muchos vehículos de nueva energía, una batería a menudo se rompe y el vehículo en sí no puede funcionar. Normalmente o no puede funcionar, también significará que tiene grandes riesgos de seguridad. Imagínese: "Durante la conducción a alta velocidad, el automóvil perdió repentinamente el control". La aplicación de tecnología de punta en baterías de vehículos de nueva energía es extremadamente exigente y difícil, y pocas empresas pueden lograrlo.

¿Cómo descargar electricidad rápidamente cuando los vehículos de nuevas energías aumentan la velocidad? ¿Cómo recuperar potencia al frenar? Este también es un problema importante en la industria de vehículos de nueva energía. El uso abierto de tecnologías patentadas por Tesla y Toyota ha mejorado enormemente la eficiencia de las empresas que quieren ingresar al campo de los vehículos de nueva energía, porque este movimiento les permite ahorrar demasiados costos de I + D, tiempo de I + D y otros recursos. Incluso los costos, el tiempo y la inversión de recursos son imposibles de lograr. Este es el momento oportuno para proporcionar el mejor espacio de desarrollo para nuevas categorías en el proceso de crecimiento.

La apertura de las patentes y tecnologías de las dos empresas, por un lado, promueve la formación de la nueva cadena industrial energética y, por otro lado, es un juego tecnológico entre empresas, desde Las discusiones encubiertas y abiertas entre sí permiten que el mundo exterior vea más claramente la fortaleza técnica de las dos empresas gigantes y, al mismo tiempo, reduce en gran medida el umbral de entrada en esta categoría, lo que hace que el pastel se vuelva más grande y más grande. más grande.