Red de conocimiento del abogados - Bufete de abogados - Se completó la lista roja y negra de una semana | Audi, FAW y SAIC, modelo en el que todos ganan

Se completó la lista roja y negra de una semana | Audi, FAW y SAIC, modelo en el que todos ganan

Titulares de noticias

Lista de honor

1. Audi, FAW y SAIC lograron una situación en la que todos ganan.

2.Se estableció oficialmente la empresa de marca de alta gama SAIC, Zhiji Automobile.

3. Las ventas de Hongqi se dispararon, alcanzando el objetivo anual de 200.000 vehículos.

4. ¿Funeng y Geely crean una empresa conjunta para producir sistemas de propulsión?

Black Stick

1. Japón planea prohibir la venta de automóviles de gasolina y los gigantes nacionales están peleando.

2. Tieniu Group, la empresa matriz de Zotye Automobile, quebró oficialmente.

3. Toyota y Changan Ford fueron calificados como casos típicos de aplicación de las leyes antimonopolio.

4. El retiro a gran escala de Honda involucra millones de automóviles producidos en el país.

Lista de Honor

1. Audi, FAW y SAIC lograron una situación en la que todos ganan.

El 23 de febrero de 2012, el proyecto SAIC Audi marcó el comienzo de un hito importante. SAIC, Audi y China FAW anunciaron conjuntamente que han llegado a un consenso sobre la futura cooperación en ventas y servicios: en el futuro, los productos SAIC-Audi desplegarán negocios relacionados con ventas y servicios a través de la red existente de inversores de Audi.

Desde la perspectiva de Audi, cómo equilibrar los intereses de los socios de empresas conjuntas es obviamente crucial. Por tanto, el consenso alcanzado esta vez es reafirmar el tono marcado por el "Acuerdo de los Cuatro Partidos".

SAIC, FAW y Audi ahora se pueden combinar y no se puede subestimar su fortaleza futura.

2. Se estableció oficialmente la empresa de marca de alta gama SAIC, Zhiji Automobile.

¡La marca de automóviles inteligentes de alta gama de SAIC ha logrado nuevos avances! Según información de Tianyancha, Zhiji Automotive Technology Co., Ltd. se registró oficialmente el 25 de febrero de 2020 con un capital registrado de 100 mil millones de yuanes. El alcance del negocio incluye investigación y desarrollo, fabricación y venta de vehículos de nueva energía, repuestos y accesorios para automóviles, instalaciones de intercambio de energía para vehículos de nueva energía, equipos inteligentes de transmisión, distribución y control de energía, pilas de carga de CA distribuidas, etc.

También se anunciaron los miembros de la junta directiva, con el presidente de SAIC, Wang Xiaoqiu, como presidente, el vicepresidente e ingeniero jefe de SAIC, Zu Sijie, el vicepresidente y director general de SAIC Passenger Car Company, Yang Xiaodong, y Zhangjiang. El presidente de Hi-Tech, Liu Ying, Zhang Jianfeng, presidente de Alibaba Damo Academy, actúan como directores respectivamente, y Wei Yong, vicepresidente y director financiero interino de SAIC, actúa como supervisor.

3. Las ventas de Hongqi se dispararon, alcanzando el objetivo anual de 200.000 vehículos.

La marca independiente de alta gama "FAW Hongqi" tiene ventas anuales que superan los 200.000 vehículos por primera vez, convirtiéndose en la sexta marca nacional de alta gama con ventas anuales que superan los 200.000 vehículos.

El 25 de febrero de 2018, FAW Group anunció que la marca Hongqi alcanzó su objetivo de ventas anuales de 200.000 una semana antes de lo previsto, un aumento interanual de 100. A estas alturas, la producción y ventas de la marca Hongqi en 2020 han superado los 200.000 vehículos.

En las últimas clasificaciones de marcas de lujo, Hongqi ha superado a Volvo y se ha convertido en una de las "nuevas tres principales" marcas de lujo de segundo nivel.

4. ¿Funeng y Geely crean una empresa conjunta para producir sistemas de propulsión?

Recientemente, Funeng Technology (Ganzhou) Co., Ltd. y Geely Technology Group Co., Ltd. firmaron un acuerdo de cooperación estratégica. Las dos partes establecerán conjuntamente una empresa conjunta para utilizar su respectiva marca y tecnología. y canalizar ventajas para desarrollar en la industria de baterías eléctricas. Cooperar para construir una fábrica de producción de baterías eléctricas y promover conjuntamente el desarrollo de la nueva industria energética.

Según el acuerdo, ambas partes promoverán conjuntamente la construcción de capacidad de producción de baterías eléctricas. Se espera que la capacidad de producción total de Funeng Technology y la empresa conjunta alcance los 120 GWh. Entre ellos, la construcción que comenzará en 2021 será de nada menos que 20GWh. En cuanto a los acuerdos comerciales de la empresa conjunta, Funeng Technology es responsable de la tecnología, la investigación y desarrollo y las ventas. La empresa conjunta recauda los fondos de manera orientada al mercado, y Geely Technology es responsable de ayudar a recaudar fondos.

Se informa que el índice de capital y la estructura de gobierno de la empresa conjunta se determinan en función de la situación real del proyecto específico.

Black Stick

1. Japón planea prohibir la venta de automóviles de gasolina y los gigantes nacionales están peleando.

Como país tradicionalmente fabricante de automóviles, Japón tiene serias diferencias de opinión sobre la futura dirección del desarrollo a largo plazo de la industria del automóvil.

Los gigantes automotrices liderados por Toyota y Honda se oponen firmemente al cambio rápido a los vehículos eléctricos, mientras que compañías automotrices como Nissan se están adaptando activamente a los cambios de los tiempos y promoviendo vigorosamente proyectos de vehículos eléctricos. El gobierno japonés también tiene la intención de seguir la tendencia internacional y ponerse al día con otros países, especialmente Europa, en el desarrollo de vehículos eléctricos. Las autoridades tienen la intención de prohibir la venta de coches de gasolina dentro de diez años.

Sin embargo, debido a la feroz oposición de toda la industria automovilística, el gobierno japonés hasta ahora no ha anunciado oficialmente planes para prohibir la venta de vehículos de combustible.

Toyoda Akio dijo: "En Japón, un país que depende principalmente del combustible y el gas natural para la generación de energía, los vehículos eléctricos no ayudan al medio ambiente. Cuanto más vehículos eléctricos se produzcan, más graves serán las emisiones de dióxido de carbono " También dijo que si todos los automóviles funcionaran con electricidad, Japón se quedaría sin electricidad el próximo verano.

2. Tieniu Group, la empresa matriz de Zotye Automobile, quebró oficialmente.

El 24 de febrero de 2012, Zotye emitió un anuncio afirmando que la empresa había recibido recientemente una sentencia civil emitida por el Tribunal de Yongkang. Su empresa matriz (controladora real), Tieniu Group, era gravemente insolvente y carecía de financiación sostenible. capacidad empresarial y, por tanto, carecen de posibilidad de salvación. El tribunal dictaminó lo siguiente:

(1) Terminar el procedimiento de reorganización de Tieniu Group Co., Ltd.;

(2) Declarar en quiebra a Tieniu Group Co., Ltd.

Aunque Tieniu Group esté en quiebra o no, Zotye Motors está pasando por momentos difíciles. Sin embargo, una vez que Tieniu Group quiebre y se liquide, puede acelerar el declive de Zotye Automobile.

3. Toyota y Changan Ford fueron calificados como casos típicos de aplicación de las leyes antimonopolio.

El 25 de febrero de 65438, la Administración Estatal de Regulación del Mercado publicó los diez casos típicos de aplicación de leyes antimonopolio del año anterior, y Toyota y Changan Ford estaban en la lista.

2065438 En junio de 2009, la Administración Estatal de Regulación del Mercado ordenó a Changan Ford Automobile Co., Ltd. que detuviera las actividades ilegales y le impuso una multa de 654.386,28 millones de yuanes. Porque Changan Ford Motor Co., Ltd. violó la Ley Antimonopolio al limitar el precio mínimo de reventa de los vehículos del concesionario.

En diciembre de 2019, la Agencia Provincial de Aplicación de la Ley Antimonopolio de Jiangsu ordenó a Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. que detuviera las actividades ilegales e impuso una multa de 876.130.59,48 yuanes. Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. unificó las cotizaciones en línea de los concesionarios y fijó el precio mínimo para que los concesionarios revendieran productos, lo que violaba la Ley Antimonopolio.

La Administración Estatal de Regulación del Mercado señaló que es necesario aumentar continuamente la aplicación de la ley antimonopolio, proteger la competencia leal en el mercado y salvaguardar los intereses de los consumidores.

4. El retiro a gran escala de Honda involucra millones de automóviles producidos en el país.

Honda ha lanzado otro retiro masivo debido a una bomba de combustible defectuosa.

Las últimas noticias publicadas en el sitio web oficial muestran que la Administración Estatal para la Regulación del Mercado, Guangqi Honda Automobile Co., Ltd. y Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. han presentado planes de retirada ante la Administración Estatal. y decidió retirar del mercado hasta 20 vehículos a partir del 31 de marzo. Los automóviles nacionales cubren casi todos los modelos principales de las marcas Honda y Acura. El número total de retiradas involucradas es 1.088.000.

El motivo del retiro del mercado es que las condiciones de moldeo de resina durante el proceso de fabricación del impulsor de la bomba de combustible eran imperfectas, lo que resultó en una densidad de resina del impulsor insuficiente. El impulsor puede expandirse y deformarse debido a la influencia del combustible e interferir con la carcasa de la bomba de combustible, lo que hace que la bomba de combustible funcione mal y no pueda suministrar combustible al motor con normalidad. En casos extremos, el motor puede calarse mientras el vehículo está en movimiento, lo que puede representar un peligro para la seguridad.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.

上篇: Examen del distrito de Chongqing Rongchang de 2019 y transferencia de 14 miembros del personal de instituciones educativas fuera del distrito 下篇: Criterios de selección de maestros de la columna vertebral de la ciudad de Huaibei 2021Los criterios de selección de maestros de la columna vertebral de la ciudad de Zhunbei 2021 incluyen los siguientes aspectos: 1. Excelente nivel de enseñanza: los profesores de Backbone en la ciudad de Zhunbei deben tener un excelente nivel de enseñanza, incluidas habilidades de enseñanza, métodos de enseñanza, conceptos educativos, etc. Es necesario poder utilizar de manera flexible una variedad de métodos de enseñanza, innovar modelos de enseñanza y mejorar el rendimiento y las habilidades académicas de los estudiantes. 2. Ricos resultados de enseñanza e investigación científica: los maestros clave deben lograr resultados sobresalientes en la enseñanza y la investigación científica, participar activamente en diversas actividades de investigación educativa y científica, publicar artículos educativos y postularse para proyectos de investigación científica. Puede combinarse con la práctica docente, adoptar métodos de investigación científica, proponer ideas y puntos de vista innovadores y promover el desarrollo de la enseñanza y la investigación científica. 3. Rica experiencia en educación y gestión de la enseñanza: los maestros clave también deben tener experiencia y ser capaces de utilizar de manera flexible diversas habilidades de gestión del aula y de la enseñanza para gestionar la educación y la enseñanza a fin de garantizar el buen orden del aula y la implementación oportuna y efectiva de una enseñanza segura. 4. Integral y de excelente calidad: Los docentes clave son modelos a seguir para que los estudiantes aprendan y crezcan. Tienen altos requisitos en cuanto a sus propias cualidades, incluidas las morales, culturales, profesionales y psicológicas. Deben centrarse en formar una marca personal perfecta, ganarse el amor y la confianza de los estudiantes y crear una buena imagen de profesor. Las condiciones anteriores son los aspectos principales que la ciudad de Zhunbei debe considerar al seleccionar profesores clave. Durante el proceso de selección, se requiere una revisión estricta, una evaluación multifacética, una consideración integral de las condiciones reales de trabajo de los docentes y se deben otorgar el reconocimiento y las recompensas correspondientes a los docentes calificados.