¿Está descentralizada la tecnología de la F1? Lanzada la última patente de Honda Imitation Competition

¿No hay duda de que el primer puesto en la lucha por el primer lugar es de cuatro rondas? ¿F1? ¿Dónde están las dos balas? En MotoGP, el umbral de competición para utilizar prototipos de coches de carreras es bastante alto, tanto en términos de tecnología como de financiación, y ganar esta competición es muy competitivo.

¿Y participar al mismo tiempo? ¿F1? ¿Qué usar? ¿MotoGP? ¿Y hay fabricantes de automóviles que han ganado el campeonato anual, excepto? ¡Honda no tiene a nadie más! ¿Entonces piensas dejarlo pasar? ¿F1? La tecnología se extiende a las motocicletas que se venden en el mercado, ¿tal vez sólo? Honda tiene esta capacidad.

(¿Aunque? ¿A finales de 2021? ¿Honda se retirará de la F1?).

¿Cuáles son los beneficios de quemar dinero y un coche prototipo muy diferente a los modelos existentes? el mercado? Además de la exhibición y promoción de tecnología, el objetivo más importante es el desarrollo. Es posible que la última tecnología de carreras no aparezca en el mercado hasta uno o dos años después, pero históricamente estas tecnologías tienden a aparecer en el mercado unos años más tarde con un estilo diferente. El mejor ejemplo de los últimos años es el de? ¿Ducati? Diseño aerodinámico del cinturón. .

Ya que estamos hablando de dos rondas, ¿de qué tonterías estás hablando? ¿F1? ¿Qué estás haciendo? ¿El plan de Honda? ¿F1? En los últimos dibujos de patentes divulgados por medios extranjeros, podemos ver la tecnología aprendida y aplicada a las motocicletas. ¿Honda intentando poner? ¿F1? La tecnología de los motores de carreras se trasplantó a su vehículo deportivo insignia. Esta tecnología puede mejorar principalmente la eficiencia térmica y lograr una combustión ultrafina. ¿Cómo hacerlo?

Dependiendo de la tecnología de precámara, ¿de qué tecnología está hecha? ¿Ferrari? ¿Qué usar? ¿Benz? ¿Aplicación por primera vez? ¿F1? En un coche de carreras, ¿y luego qué? ¿Toyota? ¿Qué pasa? ¿WEC? Se utiliza una tecnología similar en los coches de carreras. La tecnología de precámara coloca la bujía en la cámara de precombustión o cámara de subcombustión. A través de la tecnología de inyección directa en el cilindro, la bujía enciende la mezcla en la precombustión y luego la llama ingresa a la cámara de combustión para lograrlo. Encendido multipunto.

Debajo de la bujía hay un mecanismo de válvula rotativa especial que separa la precámara y la cámara de combustión.

Hay una gran abertura y muchos pequeños agujeros en la pequeña sección que separa la precámara y la cámara de combustión, lo que parece ser una clave importante para esta tecnología de encendido.

En la imagen siguiente, este mecanismo será impulsado para girar por el engranaje del árbol de levas.

Se puede ver en más imágenes de patentes que será tecnología de inyección directa en cilindro e inyección múltiple.

¿Tal vez sea por el ajuste de alta velocidad del motor de la motocicleta? ¿F1? En realidad, las carreras son más parecidas, ¿Jean? Honda tiene la idea de transferir tecnología a réplicas de coches de carreras. ¿Nació en? ¿F1? En el duro entorno de las carreras, ¿puede esta tecnología lograr una relación aire-combustible superior? La combustión ultrafina de una mezcla ultrafina de 30? puede mejorar naturalmente la eficiencia térmica y reducir las emisiones. A través de esta tecnología, creo que será de gran ayuda ya sea para lograr el rendimiento o para hacer frente a las estrictas regulaciones medioambientales actuales. Pero... el costo debería ser demasiado alto.

Resumen

Después de ver tantas patentes, todos sabemos que el registro de estas tecnologías no significa que en el futuro vayan a producirse y venderse en masa, pero cada vez que Al ver algunos dispositivos nuevos, nuestros ojos siempre son un punto brillante. Parece haber mucho margen de maniobra detrás de esta tecnología. Al mejorar la eficiencia térmica, se puede mejorar el rendimiento y al mismo tiempo reducir las emisiones, lo que puede ser un arma poderosa contra las regulaciones ambientales en el futuro. Pero, ¿otra vez? ¿Honda renuncia? ¿F1? Parece que la dirección de desarrollo de motores de las normas de competencia no cumple con sus expectativas para el desarrollo futuro de pilas de combustible eléctricas y de hidrógeno. En otras palabras, a largo plazo, ¿cuáles son los vehículos de energía verde sin emisiones? El objetivo de Honda. Desde esta perspectiva, ¿hay alguna posibilidad de que veamos carry? ¿F1? ¿Hay en el mercado un deportivo tecnológicamente mejorado?

¿RR-R? ¿Estás en línea? ¿WSBK? No exactamente. Si tienes alguna tecnología alienígena, úsala.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.