Se anunciaron tres automóviles nuevos en el extranjero: ¿en el futuro solo podrán electrificarse y automatizarse?
Por el contrario, los mercados extranjeros parecen aún más sombríos. Al menos a juzgar por los automóviles nuevos lanzados recientemente en el extranjero, los mercados extranjeros todavía insisten en la diversificación y al mismo tiempo están completamente electrificados.
Como marca de lujo de nicho, Mini no está interesada en introducir nuevos productos. Crea una especie de vida urbana literaria con su concepto de marca y de producto únicos, que es profundamente apreciado por sus seguidores. Debido a esto, ya sea que MINI decida ser totalmente eléctrico o no, la marca aún puede existir en el mercado con su desempeño único.
Recientemente, MINI lanzó un nuevo concepto de automóvil en el extranjero, ¿Mini? ¿Visión? ¿Urbanauta? concepto, que puede verse como una interpretación adicional de la filosofía de vida única de la marca MINI. Unbanaut, podemos traducirlo como "investigador de la vida urbana". Las personas que tienen ideas y necesidades sobre el espacio de movilidad urbana pueden encontrar la respuesta en el concept car MINI.
Se trata de un vehículo totalmente autónomo cuya apariencia sigue el estilo elegante y retro de la marca Mini. No lo definimos como un coche, sino como un espacio de viaje móvil. El motivo principal es que la función principal de este concept car no es la conducción, sino el ocio, conocer gente e incluso estar solo.
El diseño poco convencional de la cabina lo dice todo. ¿El asiento del conductor con más manchas de tinta entre los vehículos tradicionales es el del Mini? ¿Visión? ¿Urbanauta? El interior del concepto tiene asientos y un volante de líneas simples, e incluso el volante se puede plegar y guardar, haciendo de todo el habitáculo un lugar de ocio móvil: los asientos delanteros pueden girar en múltiples direcciones y los traseros no. Ya no es rígido, en lugar de un asiento doble, se trata de un sofá o sillón más diseñado con una pequeña mesa de centro en el medio. El vehículo adopta puertas corredizas laterales con mayor comodidad y aprovechamiento del espacio, e incluso el parabrisas delantero se puede abrir hacia afuera, lo que lo convierte en una "casa móvil" completa.
Para garantizar que haya suficiente espacio en el coche, ¿Mini? ¿Visión? ¿Urbanauta? El concepto es más grande que el Countryman y con el diseño puramente eléctrico, el interior de la cabina se puede ampliar tanto como sea posible. Este automóvil puede convertirse en el nuevo buque insignia de la marca MINI en el futuro.
Sin embargo, según las predicciones de los medios extranjeros, ¿Mini? ¿Visión? ¿Urbanauta? El concepto es más bien una evolución del estilo de diseño del modelo MINI de próxima generación. En comparación con el diseño interior redondeado y regordete actual, MINI puede tomar una ruta minimalista en el futuro. En cuanto a la producción de este automóvil, o la producción en masa del concepto, tendrá que esperar hasta 2023 como muy pronto, cuando el socio de la empresa conjunta de MINI en China será responsable de la producción.
La actual estrategia de electrificación de Audi se parece más a una actualización basada en la serie de modelos tradicionales, y será difícil formar una competencia fuerte en los próximos cinco años. Por lo tanto, en junio de este año, ¿Marcus, el nuevo presidente de la junta directiva de Audi? Después de que Dussmann asumió el cargo, rápidamente estableció una nueva unidad de negocios, el proyecto Artemis, y actualmente está desarrollando productos electrificados nuevos y más competitivos para Audi e incluso para las marcas de alta gama de Volkswagen. ¿Alex liderando este proyecto? Hitzinger es un ex ingeniero de carreras que actualmente es responsable de la investigación y el desarrollo de proyectos de conducción autónoma. El proyecto Artemis primero debe desarrollar un modelo de prueba para Audi y competir con gigantes de los coches eléctricos inteligentes como Tesla.
Recientemente se reveló la primera información del modelo de este proyecto Artemis. El buque insignia puramente eléctrico, cuyo nombre en código interno es Landjet, será lanzado por Audi en 2024 y luego se incorporará a las líneas de productos Porsche y Bentley después de una investigación y desarrollo exclusivos por parte de la marca.
Sabemos muy poco sobre Landjet. La única representación actual muestra un coche puramente eléctrico, que parece un coche pero que puede estar decorado con tres filas de asientos en su interior. Tiene una autonomía de más de 640 kilómetros y alcanza el nivel de conducción autónoma L4.
A juzgar por el tiempo de producción en masa, el objetivo de Landjet es muy claro: ¿utilizar el modelo de próxima generación? Para competir. Pero a juzgar por los contratiempos del software del Volkswagen ID3 este año, lo que Landjet debería hacer más que diseño y rendimiento energético es mejorar el diseño del software y las capacidades de actualización del vehículo. Como resultado, Volkswagen anunció la semana pasada que invertiría 32 mil millones de dólares en proyectos de desarrollo de software con el objetivo de volverse completamente digital y automatizado para 2025. El proyecto Landjet ha recibido importantes inversiones.
Los medios extranjeros especularon que el Landjet se producirá en la plataforma avanzada PPE del Grupo Volkswagen. Actualmente, Audi y Porsche utilizan la plataforma en la producción de vehículos eléctricos. Gracias al soporte de la arquitectura de alto voltaje de 800 V, Landjet también puede lograr una carga rápida de alta potencia; cargar el 80 % en 20 minutos no es un problema.
Hace algún tiempo, hubo rumores de que Inglaterra e Infiniti fueron rebajadas a "Nissan PLUS". Esta marca de lujo japonesa, que ha luchado por ganar terreno en el mercado chino, también ha renunciado a Europa y sólo podrá centrarse en el mercado estadounidense en el futuro.
La "tecnología negra" VC-Turbo no logró brindar mayor tamaño y reconocimiento a British e Infiniti, y es probable que el ritmo de actualizaciones de automóviles nuevos no pueda seguir el ritmo de British e Infiniti. La forma más rápida es acelerar el ritmo de promoción de coches nuevos.
Por ejemplo, hoy mismo, la británica Infiniti lanzó un nuevo modelo en el extranjero, un SUV con forma de cupé, el británico Infiniti QX55.
En el mercado de los coches de lujo, los SUV coupé ya no son una especie nueva. ¿Está el BMW X4 delante y el Audi Q5 detrás? Sportback, se ha convertido en el rival del QX55 en Reino Unido y de Infiniti. Se puede decir que el Infiniti QX55 llegó demasiado tarde. Su diseño muy similar al QX50 se refleja en la parrilla y el diseño interior. La sensación deportiva enfatizada por el cupé se refleja principalmente en el nuevo estilo del tipo trasero deslizante y los faros delanteros y traseros. En general, sigue siendo una evolución convencional de un SUV cupé, y no podemos ver las nuevas tecnologías e ideas que británicos e Infiniti invirtieron en este coche.
De hecho, el lanzamiento de la versión cupé del sedán QX50 esencialmente enriquece el diseño del producto de la manera más sencilla, brindando a los consumidores una opción más: si la versión normal del QX50 es demasiado ordinaria y el QX60 es ligeramente superior al presupuesto, entonces el QX55 será un compromiso. Para resaltar su deportividad, el QX55 también estará equipado de serie con un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Desafortunadamente, esto parece estar relacionado con el Q5 en los medios extranjeros. Los modelos de la competencia Sportback solo tienen 2.0T + CVT como conjunto de potencia, y sus parámetros y experiencia son muy inferiores a los de motores turboalimentados similares, cajas de cambios de doble embrague o de múltiples velocidades.
En China, el importante descuento del terminal QX50 proviene del lastre de la marca y del desempeño dinámico. Incluso si el QX55 ingresa a China, será difícil convertirse en una nueva opción para los consumidores. Pero es posible que muchas personas no sepan que a British e Infinity también se les puede considerar los creadores de los SUV cupé. En 2003, British FX y Finidi alguna vez hicieron brillar a la gente. Ahora que se lanza el QX55 en el Reino Unido e Infiniti, el mercado y la marca no son tan buenos como en aquel entonces. Suponiendo que la especulación sea cierta, los planes de productos posteriores de British e Infinity nacerán en la plataforma Nissan, entonces esta marca no está lejos de despedirse del lujo de segundo nivel.
¿Estatura? |?De Internet
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