No es el mejor, pero debe ser el más adecuado para usted - Compartiendo la experiencia del automóvil con Saab D70
Para ser honesto, el D70 debería ser mi tercer coche (excluyendo 3 motocicletas). Como persona nacida en la década de 1980, que creció en una zona rural y abandonó el campo después de graduarse de la universidad, debería ser considerado uno de los primeros en poseer un automóvil. Desde el día en que obtuve mi licencia de conducir en 2005, siempre soñé con comprarme un automóvil. Cuando estaba en la escuela secundaria, aunque mis gastos de manutención mensuales eran solo de 200 yuanes, compraba todos los números de Auto Illustrated. ¿Qué tan obsesionado estás con los autos? Casi elegí la carrera de automóviles durante el examen de ingreso a la universidad en 2006, pero al final fui derrotado por otro pasatiempo, que es uno de mis mayores pasatiempos en la vida, como los autos: la música. ?Después de graduarme de la universidad en 2010, tuve la suerte de ser profesor de música en un pueblo de montaña, pero lo curioso es que mis materias principales eran chino e historia. Como la escuela está lejos de casa, le pedí dinero prestado a un amigo para comprarme una motocicleta (Esa motocicleta Suzuki GN125 incluso me acompañó en un viaje a Phoenix en 2013, acompañándome en las buenas y en las malas). Hasta 2014, tenía algunos ahorros y gasté 30.000 yuanes para comprar un BYD F6 de segunda mano. En ese momento, mi trabajo se había transferido a una escuela del condado y también era profesor de música a tiempo completo. Esta etapa me llevó 4 años. . ?¿Por qué comprar un BYD de segunda mano? Hay dos razones principales: primero, no hay dinero disponible. Se han ahorrado 30.000 yuanes recortando alimentos y ropa durante cuatro años; el segundo es viajar y practicar. No he tocado un automóvil desde que obtuve mi licencia de conducir en 2005. En ese momento, los automóviles con transmisión automática eran caros y solo podía planear comprar una transmisión manual, por lo que era necesario practicar mis habilidades antes de comprar un automóvil nuevo. Un año después, vendí el F6 por el mismo precio de 30.000 yuanes, lo que significa que lo conduje gratis este año, pero la razón principal fue que había mantenido muy bien el F6 este año y no tenía nada de malo. Más tarde, la mayor parte de la confianza en los automóviles de producción nacional provino de él. ?En mayo de 2015, cambié mi segundo coche, un Fiat Feixiang, y también cambié de trabajo, a administración. Tengo muy buena impresión de Fiat al fin y al cabo es una marca centenaria con buen control de calidad, fácil conducción y economía de combustible. Por supuesto, mi Fiat es manual. a diferencia de las transmisiones automáticas que han sido criticadas durante mucho tiempo. Pero en términos de configuración, mi Feixiang parece ser solo apto para que lo conduzcan personas pobres. Si tengo que decirlo amablemente, es que el auto es demasiado puro. Es solo un auto, con solo cuatro ruedas y un motor. coche, las únicas características del coche que pueden considerarse no obsoletas son el turbocompresor y el ABS, y simplemente no están obsoletas. Pero después de más de 4 años juntos, gracias a la acumulación de experiencia de conducción, el estudio de conocimientos teóricos y el interés que nunca he abandonado, finalmente pasé de ser un conductor novato a un conductor experimentado y poco a poco entendí que aquellos elegantes y de alta gama. Las configuraciones tecnológicas son solo configuraciones. Eso es todo. De hecho, no hay diferencia entre un automóvil y una persona. No es necesario ser sofisticado ni sofisticado. Es puro, natural y refinado. Si un automóvil puede separarse del control humano porque es demasiado inteligente, entonces el automóvil ha perdido por completo su valor debido. La vida, como conducir, se trata de llegar del punto A al punto B, pero lo que nos importa no debería ser sólo del punto A al punto B, sino cómo llegar del punto A al punto B.
El GN125 que me acompañó a Phoenix en 2013 no necesita codificación.
Xiao Feixiang, a quien mucha gente llama Bai Xiaofei, estaba tomando el sol en su ciudad natal. Me acompañó a Chengdu, Guilin y el sureste de Guizhou.
Bai Xiaofei durmiendo abajo.
El tercer scooter me acompañó hasta Zhenyuan y Xijiang Miao Village.
Bai Xiaofei cubierto de fuertes nevadas en 2018. La extraño mucho.
En cuanto a por qué cambié a D70, es porque mi esposa obtuvo su licencia de conducir el año pasado. Aunque también aprendió C1, conducir una transmisión manual era demasiado difícil para una niña. De hecho, al principio tenía confianza en ella, pero después de practicar la conducción con ella varias veces, abandoné la idea por completo y ella no estaba dispuesta a volver a conducir una transmisión manual. Aunque el peligro de un mal funcionamiento de la transmisión automática es mayor que el de la transmisión manual, ante su insistencia finalmente me comprometí y comencé a elegir un automóvil. ?Antes de ver el D70 a la venta, tenía el Volvo S60, el Buick Regal GS, el Malibu XL redline y el Lynk & Co 03 como alternativas. Cuando estaba a punto de comprarlo, vi una oferta especial en línea sobre el D70, con una configuración mínima de más de 60.000 RMB, y quedé intrigado. De hecho, conocí el Saab D70 en 2013. En ese momento, los anuncios de Saab eran muy populares (Nicolas Cage), y el auto también era muy atractivo. En ese momento, la potencia del 2.3T era simplemente la reina. , aunque no tengo la posibilidad de comprarlo (porque es caro), siempre lo recuerdo y quedo muy impresionado.
?¿Por qué elegir Saab D70? Creo que además del factor precio, hay otra razón importante, y es la misma que Feixiang: el destino. Cuando compré mi segundo auto, no consideré para nada a Feixiang. Las alternativas eran Qoros 3 y Arrizo 7, porque tuve que comprar el Qoros 3 fuera de la ciudad, así que inexplicablemente pagué el depósito en la tienda Fiat 4S. ?Aunque estoy impresionado por el D70, nunca pensé en comprarlo. En primer lugar, era demasiado caro en 2013 y, en segundo lugar, me faltaba dinero, la tecnología es antigua y el consumo de combustible es alto. Pero aun así perdí ante la tentación del precio. Piénselo: potencia 1,8T, coche de tamaño mediano, caja de cambios Aisin de 5 velocidades, buena calidad de conducción y manejo, precio de más de 70.000, sin mencionar Saab, para una persona a la que le gustan los coches y tiene nostalgia, resista un coche así. La tentación fue casi irresistible. Aunque hubo algunas dudas, finalmente tomé la decisión. Pero si el coche supera los 100.000, o incluso los 90.000, no lo compraré, porque la relación precio/prestaciones ya no es lo suficientemente ventajosa.
Ha pasado más de un mes desde que recogí el coche y el kilometraje total ha sido de 1.000 kilómetros. En general, el Saab D70 es satisfactorio. Aunque el consumo de combustible es elevado, el kilometraje es satisfactorio. 134 por 100 kilómetros también lo puedo aceptar. Aunque el interior es tosco y el motor hace ruido, los defectos siguen ahí. Si posee un D70, debe apreciarlo y afirmarlo por su manejo y calidad de conducción. ?Estos 1.000 kilómetros incluyen autopistas, carreteras nacionales, caminos de montaña y zonas urbanas. No hay duda de que se ahorra más combustible en carretera, pero ¿en ciudad? Bastante jodido. Los coches, como las personas, tienen sus puntos fuertes y sus defectos. Los puntos fuertes del D70 se encuentran naturalmente en las sinuosas carreteras nacionales y en las carreteras de montaña. He circulado varias veces por carreteras nacionales y se puede calificar de suave. La potencia no es sobresaliente, pero sí suficiente. La dirección es realmente precisa. Al tomar una curva, puede presionar la línea blanca según su intención. Esto puede considerarse como un aprendizaje un poco sobre Saab. Los frenos son muy lineales, presionas tanto como necesitas y presionas tanto como necesitas. La suspensión es rígida y el soporte está en su lugar. En comparación con el Fiat Feixiang, me hacen sentir que el Feixiang es un juguete. ?Curiosamente, no sé si son mis razones subjetivas, pero siento que el D70 es un coche muy grande cuando se conduce en ciudad, un poco voluminoso y la dirección no es muy sensible. Pero tan pronto como llego a la carretera de montaña, me siento como una persona diferente. Es muy ágil y fácil de conducir, especialmente en las curvas. Cuando te acercas al vértice de la curva, aflojas el acelerador. Parece entender lo que quieres decir y se moverá ligeramente en la parte trasera, cuando sientas el deslizamiento, pisa el acelerador para corregir la dirección e inmediatamente cambiará de postura y volverá al camino recto. , ya ha salido del vértice de la curva. La acción en las curvas es particularmente suave e interesante, lo que me gusta especialmente. ?Otra ventaja de la D70 es su belleza. No es necesario dar demasiados detalles sobre esto. En primer lugar, depende de quien lo mire y cada uno puede hacer su propia evaluación. En segundo lugar, realmente creo que es hermoso. "Sonido de escape, el sonido de escape del D70" es bastante agradable. Tengo el auto original, que no ha sido modificado. Cuando pisé el acelerador al acelerar, el sonido que no es de alto rendimiento pero no discreto hace que la gente se sienta muy. seguro.
La carrocería es esbelta, la postura es atractiva y se siente como un automóvil de alto rendimiento. Pero sería perfecto si la distancia entre ejes fuera más larga y el voladizo delantero más corto.
Este Eagle Eye es realmente atractivo, pero desafortunadamente carece de las luces de circulación diurna perladas en comparación con el modelo 2013, y ahora es una tira de luces indicadoras de ancho LED.
Personalmente, creo que este China Net no es tan atractivo como el modelo de 2013. Compré un portamatrículas Salvagnini y combina muy bien.
La parte trasera se ve bastante bien cuando se ve desde un ángulo de 45 grados. Este automóvil se considera elegante y de apariencia resistente.
La versión premium de la cámara de marcha atrás en Autohome está en el medio de la matrícula, no sé por qué, pero la mía está en la izquierda, así que estoy confundido.
Los neumáticos son Michelin serie PS, 235/45/17, que parece un coche de lujo. Los neumáticos son delgados, junto con la absorción de impactos relativamente dura, la comodidad no es muy buena al pasar baches y badenes, pero te dará confianza en las curvas.
El modelo de coche completo en el que gasté 1200 yuanes se ve bastante bien. Combina bien con un coche de este nivel y hace que toda la carrocería luzca mejor.
La tarjeta amarilla de "prácticas" es para la esposa. La insignia trasera del Savanini viene con el soporte de la matrícula para su montaje, aunque muchas personas no pueden entender "Savanini" cuando conducen por la carretera.
Nadie es perfecto y ningún coche es perfecto. Esta es la verdad.
?En primer lugar, el proceso de montaje todavía está al nivel de 2013. Las costuras de la chapa están desiguales. Incluso las puertas delanteras y traseras son una alta y otra baja. El capó también es alto por un lado y corto por el otro. Por no hablar del interior, excepto los asientos, todo lo demás está a un nivel medio. Sospecho que los asientos de este coche no son de BAIC, sino de Mercedes-Benz. ?En segundo lugar, el consumo de combustible. El consumo de combustible de un automóvil 1.8T es el mismo que el del antiguo Crown 2.5. Yo diría que todavía está dentro de mi rango de aceptación. ¿Cuántos autos 1.8T tienen combustible? ¿Consumo de 13 mpg cada 100 kilómetros? Este automóvil es un poco extraño cuando circula a 60 kilómetros por hora en una carretera recta, la velocidad del motor es de alrededor de 1800 rpm. En este momento, incluso si usa el modo manual para cambiar, la transmisión no cambiará a 5ta. Siempre permanecerá atascado en 4ta marcha. No, la palanca de cambios es solo una decoración. De hecho, a juzgar por el estado de funcionamiento del motor y el nivel de carga, se puede actualizar a 5ta marcha en este momento, lo que puede ahorrar más combustible. y más silencioso Sin embargo, la situación real no es así. Calculo que la lógica de cambio también es una razón importante para este costo de combustible. ?El consumo de combustible del D701.8 es mejor que el del 2.0, y el consumo de combustible del 2.0 es mejor que el del 2.3. Mi suposición personal es que se trata de un problema con la combinación del motor y la caja de cambios. En comparación con 2.3T, 1.78T y 2.0T, supongo que simplemente aumentan la velocidad y retrasan el período de cambio ascendente. El fabricante no ha realizado ningún ajuste en más detalles. Entonces, si este es el caso, me atreví a imaginar una solución al problema del alto consumo de combustible, que verificaré personalmente más adelante, que es cambiar a neumáticos más grandes (aumentar el diámetro de los neumáticos). ?Otra vez, sonido. El motor del coche hace ruido y suena áspero. El aislamiento acústico también es un punto débil del D70. El aislamiento acústico del chasis, las cuatro puertas y el techo no es bueno y sólo es transitable. El ruido de la carretera y el ruido del viento son muy evidentes. No está al nivel de un coche de tamaño medio. A continuación planeo intentar insonorizar todo el coche.
En ese momento, aunque la velocidad se aumentó a 1800, la caja de cambios todavía no subió de velocidad.
La tabla de configuración en Autohome muestra que la versión premium 2018 de la versión de alto rendimiento tiene un sistema de audio BOSE, pero no hay ningún logotipo de BOSE en los parlantes de todo el automóvil. Supongo que esto es una reducción en la configuración. .
Mire la pantalla de control central. El automóvil que fue revisado en 2018 todavía tiene el interior de 2013, sin ningún sentido de diseño. La nostalgia no equivale a atraso. ¿El interior y el exterior de la D70 son completamente incompatibles?
Mire las costuras del pilar B. El proceso de montaje hace que la gente no pueda quejarse. ¿Beijing Benz también es así?
Portavasos sin pretensiones.
Al observar estas brechas amplias y estrechas, se rumorea que el control de calidad de Beijing Benz tampoco es bueno. Me pregunto si este es un problema común de BAIC.
En general, si no hablamos de las sensaciones de Saab, vale la pena comprar el Saab D70 por su precio especial. ?¿Para quién es adecuado? ?1. Uso doméstico, para familias que viven en ciudades de segundo y tercer nivel donde las tasas de congestión del tráfico no son altas; ?2. Entusiastas de la conducción autónoma que no tienen altos requisitos de capacidad de carga;? 5. Personas que viven en los suburbios; 6. Personas que tienen sentimientos y un cariño especial por los automóviles; ?¿Para quién no es adecuado? 1. Personas que necesitan un automóvil para ir y venir del trabajo; 2. Personas que no tienen conocimientos sobre automóviles; 3. Personas que solo necesitan un vehículo pero no tienen conocimientos sobre automóviles; lo que otros dicen y no tienen conocimiento sobre los autos Personas que consumen sin conciencia de sí mismos 5. Personas que creen que los autos mágicos existen;