¿Qué tipo de empresa es ETC?
Los carriles ETC son utilizados por vehículos equipados con equipos ETC a bordo y adoptan el cobro de peaje electrónico. Comunicación especial de corta distancia entre la etiqueta electrónica montada en el vehículo instalada en el parabrisas del vehículo y la antena de microondas en el carril ETC de la estación de peaje;
Utilizando tecnología de redes informáticas para realizar liquidaciones finales con bancos, para que los vehículos puedan pasar por las casetas de peaje de la autopista o puente sin detenerse para pagar los peajes de la autopista o puente.
Datos ampliados
El sistema ETC utiliza tecnología de identificación automática de vehículos para completar la comunicación de datos inalámbrica entre vehículos y estaciones de peaje, e intercambiar identificación automática de vehículos y datos de carga relacionados. La red informática se utiliza para procesar los datos de cobro y se puede implementar un sistema de cobro de peaje electrónico totalmente automático sin necesidad de aparcar ni configurar una ventana de cobro.
El sistema ETC realiza comunicación inalámbrica e intercambio de información a través de equipos a bordo instalados en los vehículos y antenas instaladas en los carriles de las estaciones de peaje. Consiste principalmente en un sistema de identificación automática de vehículos, un sistema de gestión central y otras instalaciones auxiliares.
Entre ellos, el sistema de identificación automática de vehículos consta de una unidad embarcada, también conocida como transpondedor o etiqueta electrónica, una unidad de carretera (RSU), un sensor de anillo, etc. La OBU contiene información de identificación del vehículo y generalmente se instala en el parabrisas delante del vehículo, la RSU se instala al lado de la estación de peaje y el sensor de anillo se instala debajo del carril.
El sistema de gestión central dispone de una gran base de datos que almacena una gran cantidad de información de vehículos y usuarios registrados. Cuando el vehículo pasa por la estación de peaje, el sensor de bobina detecta el vehículo, la RSU envía una señal de consulta y la OBU responde para realizar comunicación bidireccional e intercambio de datos;
El sistema de gestión central obtiene el vehículo información de identificación, como el número de identificación del vehículo, modelo, etc., y en comparación con la información correspondiente en la base de datos, el sistema de gestión de control toma diferentes acciones según diferentes situaciones, como que el sistema informático de gestión de peajes deduzca el peaje pagadero esta vez de la cuenta prepago del vehículo, o emitiendo instrucciones a otras instalaciones auxiliares para realizar trabajos.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-ETC (Sistema Electrónico de Cobro de Peaje)