Eventos de viaje en marzo: las empresas automotrices multinacionales organizaron un grupo para venir a China para cambiar de gerente; hay movimientos frecuentes en el campo de la conducción autónoma.
El autor es solo Ding
Editor Zhang
Para facilitar que todos comprendan y revisen los principales eventos que sucedieron en la industria de viajes en automóvil en marzo, Yiou Automobile seguirá la empresa de automóviles tradicional, las empresas de automóviles nuevos, las empresas de tecnología y otras categorías diferentes han clasificado los principales eventos del mes.
En marzo de 2020, en el ámbito de los viajes en automóvil, muchas empresas comenzaron a ajustar sus estructuras organizativas. ¿Toyota nombrará al actual jefe de contabilidad Kenta? Kon es el próximo director financiero y el actual director financiero seguirá desempeñándose como director de riesgos. Al mismo tiempo, Toyota eliminará el puesto de vicepresidente ejecutivo (EVP). Hyundai Motor una vez más dio la bienvenida a un alto ejecutivo de China, Xiang Dongping, como subdirector general de Beijing Hyundai. Didi Chuxing también anunció una serie de ajustes de personal en una carta dirigida a todos los empleados publicada este mes.
En el mercado chino los cambios de alta dirección son más frecuentes. ¿El actual vicepresidente senior de operaciones internacionales de GM, Julian? Billisette) se hará cargo de la gestión de todos los negocios de GM en el mercado chino; los responsables de Audi también afirmaron que a partir del 1 de abril, un Shi Hao (Werner Eichhorn) sustituirá a Gabe Louise. Wüst) es totalmente responsable de los negocios relacionados de Audi en China. Polestar también dijo en marzo que Kao Kun se desempeñaría como presidente de Polestar China a partir del 16 de marzo.
No es difícil ver que debido a la propagación de la epidemia, el desempeño de las empresas automovilísticas multinacionales en 2020 está lleno de incertidumbre. Cuando la industria automotriz se ve afectada por la epidemia, asegurar negocios en el mercado chino es particularmente importante.
En marzo, afectado por el nuevo coronavirus, la mayor parte del mundo se encontraba en etapa de "aislamiento". Con el uso a gran escala de tecnologías como la entrega no tripulada, el campo de la conducción autónoma se está recuperando gradualmente. Waymo recibió 2.250 millones de dólares en financiación este mes; la empresa china de entregas no tripuladas Neolithic recibió casi 200 millones de yuanes en financiación, liderada por Li Huituo, un proveedor de soluciones de transporte no tripulado para zonas mineras, recibió más de 100 millones de yuanes en financiación Serie A2; MAXIEYE, un proveedor de productos de sistemas de conducción inteligentes con percepción visual, anunció la finalización de una nueva ronda de inversión industrial.
Las empresas automotrices también están avanzando con frecuencia hacia la tecnología de conducción autónoma. La marca independiente Changan Automobile lanzó la tecnología central de conducción autónoma L3: TJP (Traffic? Jam? Pilot) en Chongqing, que es la primera tecnología de conducción autónoma L3 en China. Audi también negó los rumores de "cancelar la investigación y el desarrollo de conducción autónoma L3". Entre los nuevos fabricantes de automóviles, Xpeng Motors recibió una licencia de importación para vehículos de investigación científica de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.
Compañías automovilísticas tradicionales
El Grupo Volkswagen publicó su informe financiero de 2019 y prevé poseer el 100% de las acciones de la marca Audi.
En marzo de 2019, las ganancias del Grupo Volkswagen en 2019 aumentaron un 12,8% interanual, con una ganancia de 39,9 mil millones de yuanes provenientes de empresas conjuntas en China. El día en que se publicó el informe financiero, se anunció que el nuevo CEO de Audi, Marcus Duzman, estaría a cargo del negocio de I+D de Audi AG. La incorporación de Duzmann esta vez también se convierte en el tercer ejecutivo de BMW en unirse al Grupo Volkswagen después de Herbert Diss, CEO de Audi AG y presidente del Consejo de Supervisión de Audi. La sede de la marca Audi en Ingolstadt se convertirá en el núcleo de la estructura organizativa de "Automotive". División Software". Esta nueva unidad de negocio se compromete a integrar el trabajo de desarrollo de software de todos los departamentos de Audi AG y planea aumentar la proporción de software automotriz de desarrollo propio hasta al menos el 60% para 2025.
Cancelación de vicepresidente ejecutivo En cuanto al puesto de presidente, Toyota ajustó una vez más su estructura organizativa. El 3 de marzo, Toyota anunció que nombraría al actual jefe de contabilidad Kenta Kon como el próximo director financiero. El actual director financiero seguirá desempeñándose como director de riesgos. Toyota eliminará el puesto de vicepresidente ejecutivo (EVP). Hoy en día, la compañía tiene seis vicepresidentes ejecutivos. En el futuro, cuatro vicepresidentes ejecutivos conservarán sus responsabilidades actuales, pero ya no ocuparán sus puestos, los actuales vicepresidentes ejecutivos, Didier Leroy y. Morita Yoshida dimitirá de sus actuales cargos, pero Didier Leroy seguirá ejerciendo como director y presidente de la compañía en Europa hasta este año.
¿Geely planea ingresar al campo de los satélites comerciales?
El 3 de marzo comenzó oficialmente el proyecto del satélite Taizhou Geely. Se entiende que este proyecto es el primer centro AIT (prueba de integración de ensamblaje) inteligente por satélite modular pulsante construido por Geely Technology Group en Taizhou. Planificaremos la construcción de centros de investigación y desarrollo satelitales, centros de fabricación de componentes inteligentes, centros de medición y control, plataformas de big data de computación en la nube y otras instalaciones. Aprenderemos de la tecnología de ensamblaje avanzada de la industria automotriz y construiremos plantas de fabricación modulares, flexibles e inteligentes que puedan ser flexibles. atender el montaje de satélites de diferentes tipos y especificaciones y pruebas.
El logo de la marca BMW se ha aplanado y mejorado; sus ingresos en 2019 superaron los 10 mil millones de euros.
El 3 de marzo, BMW Group lanzó oficialmente el concept car eléctrico puro i4. Con el lanzamiento de este nuevo coche, el nuevo logotipo de BMW también se revela al mundo. En comparación con el logotipo actual de la marca BMW, el nuevo logotipo cambia el elemento del anillo negro anterior a transparente. Esta es también la primera vez en la historia de BMW que se elimina el elemento del anillo negro. Al mismo tiempo, la línea del círculo exterior se cambió de plateada a blanca, y los elementos de la bandera bávara azul y blanca en el medio aún se conservan, pero el estilo general se vuelve más plano. El nuevo logotipo es más conciso y transparente y se aplica por primera vez al concept car i4 y representa la dirección de desarrollo futuro de BMW. BMW también seguirá centrándose en la movilidad y el placer de conducir del futuro.
El 13 de marzo, hora de Beijing, BMW Group publicó su informe financiero de 2019. Los datos muestran que la empresa obtuvo unos ingresos de 1.042,1 millones de euros (aproximadamente 817.800 millones de RMB) en 2019, un aumento interanual del 7,6%. Es la primera vez en su historia que sus ingresos superan los 10.000 millones de euros.
A pesar de un aumento significativo de los ingresos, el beneficio de BMW cayó un 28,9% interanual en 2019. En este sentido, BMW Group afirmó que las reservas para litigios antimonopolio y los gastos de I+D acumulados en el primer trimestre del año fiscal 2019 provocaron una disminución de las ganancias. El anuncio emitido por BMW Group muestra que publicará oficialmente su informe financiero de 2019 el 18 de marzo, cuando estarán disponibles datos financieros más detallados de la empresa.
GM lanza el sistema de baterías Ultium; cambios de autocar en el mercado chino
El 5 de marzo, en el Warren Technology Center de Michigan, General Motors anunció por primera vez el núcleo de su estrategia de electrificación. time— —Sistema de propulsión modular y plataforma global de vehículos eléctricos de tercera generación equipada con baterías patentadas de Ultium. Según su divulgación oficial, la plataforma cubrirá de manera integral todo tipo de vehículos, incluidas camionetas y vehículos de alto rendimiento. ¿Se informa que Cruise, que debutó en San Francisco de junio a octubre de este año? El modelo compartido autónomo puramente eléctrico de Origin es el primer producto equipado con una plataforma de vehículo eléctrico de tercera generación y baterías Ultium.
Recientemente, General Motors anunció una serie de cambios de primer nivel. A partir del 1 de abril de 2020, Matt? Tsien, el actual presidente de General Motors China, se desempeñará como director de tecnología global y el actual vicepresidente senior de operaciones internacionales, Julian? Billisette) se hará cargo de la gestión de todas las operaciones de GM en el mercado chino; Buchholz se unirá a General Motors como vicepresidente senior de relaciones públicas globales.
Changan Automobile lanza la experiencia de producción en masa de conducción autónoma L3, con pruebas acumuladas que superan los 50 millones de kilómetros.
El 10 de marzo, Changan Automobile lanzó la tecnología central de conducción autónoma L3: TJP (Traffic? Jam? Pilot). Esta es la primera tecnología de conducción autónoma L3 en China. Liang Fenghua, director del Instituto de Conducción Inteligente del Instituto de Investigación de Inteligencia Automovilística de Changan, afirmó que los vehículos equipados con esta tecnología pueden lograr operaciones de conducción autónoma en escenarios de atascos con una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora, permitiendo al conductor dejar sus pies. manos y ojos durante mucho tiempo.
BYD creó Fudi Company para desarrollar piezas de automóviles de nueva energía.
El 16 de marzo, BYD anunció la creación de Fudi Company, que dependerá de esta última para acelerar las ventas de piezas de vehículos de nueva energía. Se informa que Fudi está compuesto por cinco empresas: Fudi Battery Co., Ltd., Fudi Vision Co., Ltd., Fudi Technology Co., Ltd., Fudi Power Co., Ltd. y Fudi Mold Co., Ltd. ., que se establecieron en mayo de 2019 y febrero de 2018 respectivamente. En septiembre, fue responsable de I+D y fabricación de baterías eléctricas, sistemas de iluminación para automóviles, sistemas de chasis y electrónica para automóviles, sistemas de propulsión y moldes para automóviles.
Audi: ¿No se ha cancelado el nivel? 3. Proyecto de I+D de tecnología de conducción autónoma; la transformación empresarial de China
Recientemente, se informó que Audi canceló el proyecto de conducción autónoma L3. En respuesta, en marzo de 2009, 65438+ Audi declaró oficialmente que Level no ha sido cancelado. 3. Proyectos de investigación y desarrollo de tecnología de conducción autónoma.
¿Pero será igualado? 3. La investigación y el desarrollo de la conducción autónoma se han elevado al nivel de Audi ag. auto. Software, departamento responsable del desarrollo del software a bordo del grupo. auto. ¿Será el software responsable de los niveles de los turismos? 2 al nivel? 4. ¿Investigación y desarrollo de tecnología de conducción autónoma, incluido el nivel? 3 tecnología.
El 26 de marzo, Audi anunció oficialmente que a partir del 1 de abril, ¿un Shi Hao (Werner Eichhorn) reemplazará a Gabe Louise? Wüst) es totalmente responsable de los negocios relacionados de Audi en China. An Shihao fue anteriormente responsable del trabajo de marketing, ventas y posventa de Volkswagen en Norteamérica. Wu ha gestionado con éxito el negocio de Audi en China durante los últimos dos años y asumirá un nuevo puesto directivo en la marca Volkswagen.
Hyundai Motor volvió a dar la bienvenida a un ejecutivo chino, Xiang Dongping, como director general adjunto de Beijing Hyundai.
El 23 de marzo, Hyundai Motor anunció el nombramiento de Xiang Dongping como vicepresidente de Hyundai Motor Group (China), director general adjunto y jefe del departamento de ventas de Beijing Hyundai Motor Co., Ltd. (en adelante denominado "Beijing Hyundai"), y asumió el cargo el 23 de marzo, asumiendo la responsabilidad total de la red de ventas y marketing de Beijing Modern Market y otros negocios relacionados.
FAW Car: El proyecto de reemplazo de activos completó los cambios industriales y comerciales
El 26 de marzo, FAW Car emitió un anuncio indicando que el proyecto de reemplazo de activos completó el registro de cambios industriales y comerciales. procedimientos, lo que significa que el proyecto ha logrado avances significativos. FAW Bestune Car Co., Ltd., como subsidiaria de propiedad absoluta de FAW que no cotiza en bolsa, se convertirá en la principal entidad operativa de FAW Bestune y, al mismo tiempo, la marca de vehículos comerciales FAW Jiefang ingresará con éxito al mercado de capitales.
La fusión de PSA y FCA ha sido bloqueada por la epidemia y las dos partes pueden reexaminar los términos del acuerdo firmado.
Noticias del 27 de marzo: Según la agencia France-Presse (AFP) citando fuentes, la nueva epidemia de coronavirus ha causado enormes pérdidas económicas, lo que también ha puesto en duda la fusión de PSA y FCA.
Nuevo fabricante de automóviles
Las estrellas cambian de autocar, Gao Qi asume la presidencia de China.
Polestar anunció oficialmente el 2 de marzo que Kao Kun se desempeñará como presidente de Polestar China a partir del 16 de marzo, reportando al director ejecutivo de Polestar, Thomas Ingrat. Ingenlath) informó que Wu Zhenhao, ex presidente de Polestar China, fue transferido a Volvo Cars Asia Pacífico para ser responsable de la estrategia y la coordinación comercial. Será totalmente responsable del negocio de Polestar en China, incluido el fortalecimiento adicional de la construcción de la marca Polestar, la aceleración de la experiencia y el desarrollo de la red "Polestar Art Space" (¿Polestar? Space), el establecimiento de un sistema de gestión de marketing y servicio al cliente bajo el modelo de ventas directas, y preparando el escenario para los productos Polestar en 2020 Esté completamente preparado para el año de entrega.
Aichi U5 entra en Europa, ¿U6? Lanzamiento del concept car Ion
La tarde del 3 de marzo de 2020, Aichi Motors anunció que su producto Aichi U5 aterrizó en Europa. La llegada de Aichi U5 a Europa supone que se convertirá en la primera marca china de vehículos eléctricos en introducir vehículos eléctricos en Europa. Posteriormente, Aichi lanzó su segundo modelo de producción casi en masa: ¿Aichi U6? Concept Car Ion, el nuevo automóvil está construido utilizando la arquitectura de plataforma MAS, tiene un lenguaje de diseño más vanguardista y tiene una autonomía completa de más de 500 km. Además, Aichi U5 ha aterrizado oficialmente en el mercado europeo y se espera que se entregue en agosto de 2020.
Nio una vez más completó la financiación de bonos convertibles por valor de 235 millones de dólares; su pérdida neta en 2019 fue de 112,96 millones de yuanes.
El 5 de marzo, NIO emitió un anuncio en su sitio web de relaciones con inversores, anunciando la finalización de otro proyecto de financiación de bonos convertibles por valor de 235 millones de dólares. Los inversores son varios fondos de inversión asiáticos y todos ellos son "partes no relacionadas", es decir, inversores puramente financieros. Hasta ahora, Weilai ha anunciado que completará la financiación de bonos convertibles por un total de 435 millones de dólares en 2020. Anteriormente, Weilai y Hefei firmaron un acuerdo marco de cooperación por valor de más de 10 mil millones de yuanes.
El 18 de marzo, se publicó oficialmente el informe financiero de NIO. En su informe de rendimiento anual y del cuarto trimestre de 2019, los ingresos totales de NIO en el cuarto trimestre de 2019 fueron de 2.850 millones de yuanes, una disminución interanual del 17,1%. La pérdida neta fue de 2.860 millones de yuanes, una disminución del 65.438+08,2% con respecto al mismo período del año pasado; los ingresos totales en 2019 fueron de 7.825 millones de yuanes, por debajo de las expectativas del mercado, un aumento del 58,05%. La pérdida neta para todo el año fue de 112,96 millones de yuanes, un aumento interanual del 17,2%.
¿Por el modelo de coche? 3. Tesla fue entrevistada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información por "reducir piezas"
A principios de marzo, muchos internautas revelaron que ¿el modelo nacional que compraron? El hardware de control del 3 no está en la lista "HW3.0", sino "HW2.5". El 5 de marzo, Tesla respondió oficialmente que se trataba de un ajuste basado en las condiciones de la cadena de suministro. Al mismo tiempo, su información oficial también indica: Si la función FSD (conducción totalmente autónoma) no es opcional, ¿utilizar los modelos HW2.5 y HW3.0? Básicamente no hay diferencias entre los tres modelos en términos de experiencia de conducción y seguridad. Esta respuesta provocó un gran descontento entre los propietarios de automóviles y los internautas.
¿El 10 de marzo, el Departamento de Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información apuntó a los modelos Tesla? Tesla (Shanghai) Co., Ltd. fue entrevistada por Tesla (Shanghai) Co., Ltd. sobre el ensamblaje ilegal de componentes HW2.5 en algunos modelos de vehículos y le ordenó realizar rectificaciones inmediatas de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la " Medidas administrativas para las empresas fabricantes de vehículos motorizados de carretera y el acceso a los productos" y cumplir eficazmente con los requisitos de la responsabilidad de la entidad empresarial para garantizar la coherencia de la producción y la calidad y seguridad del producto.
Li utilizará productos de batería eléctrica BYD.
El 12 de marzo, el Departamento de Equipamiento del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó el anuncio número 330 de declaración de vehículos nuevos. Entre ellos, Li solicitó cuatro nuevos productos. Además de los tres modelos que utilizan baterías de energía de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., uno de los modelos está equipado con una batería de litio ternaria de Xi'an Zhongdi Lithium Battery Co., Ltd. Según datos industriales y comerciales, Xi 'an Zhongdi es una subsidiaria de propiedad total de BYD.
Xpeng Motors está aprobado para realizar pruebas de conducción autónoma en Estados Unidos.
El 13 de marzo, el presidente de Xpeng Motors, publicó en WeChat Moments, que Xpeng Motors acababa de obtener una licencia de importación de vehículos de “investigación científica” emitida por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de EE. UU. (la licencia no Los vehículos fabricados en EE. UU. podrán probarse en las carreteras de Estados Unidos), lo que significa que el Xpeng P7 cumple con todos los requisitos de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (U.S.CBP) para automóviles importados. Creo que ya lo veremos. El Xpeng P7 de producción nacional pronto podrá realizar una prueba completa de conducción autónoma en circuito cerrado en los Estados Unidos.
La producción y las ventas de Lifan Motors en febrero fueron cero y todos los pedidos por valor de 500 millones de yuanes provinieron de motocicletas.
En la tarde de marzo de 2012, Lifan Motors publicó su último informe de producción y ventas. En febrero, toda la producción y ventas de automóviles de pasajeros fueron cero. De junio a febrero, Lifan vendió 55 turismos tradicionales y 15 vehículos de nuevas energías, una disminución interanual del 99,47% y 96,74% respectivamente. En comparación con su negocio de automóviles, el negocio de motocicletas de Lifan ha mejorado. El informe de producción y ventas muestra que las ventas de motocicletas Lifan alcanzaron 43.569 unidades en febrero, un aumento interanual de 65.438+0.065.438+0,96%. Lifan dijo en febrero que había recibido un total de 500 millones de yuanes en pedidos después de reanudar el trabajo el 22 de febrero, pero que todos eran motocicletas.
El negocio de vehículos de nueva energía de Evergrande sufrió una pérdida neta de 3.200 millones de yuanes.
El 22 de marzo, Evergrande Health emitió un anuncio en el que afirmaba que se espera que su pérdida neta en 2019 sea más de 3,4 veces mayor que la de 2018, alrededor de 4.900 millones de yuanes, de los cuales la pérdida neta del vehículo de nueva energía. El negocio asciende a 3.200 millones de yuanes. Evergrande Health afirmó que la pérdida se debió principalmente a la expansión del negocio de vehículos de nueva energía, que aún se encuentra en la etapa de inversión, y al aumento de los gastos relacionados, como la compra de activos fijos y equipos, investigación y desarrollo, y gastos por intereses. .
Empresas tecnológicas
Xinyou: el negocio de automóviles usados encontró dificultades; Uxinpai fue adquirido por 58.com por 150.000 dólares.
El 1 de marzo, debido al impacto del nuevo coronavirus, Xinyou Used Car declaró en una carta a algunos empleados que tendría que suspender sus operaciones a partir del 1 de marzo. Sin embargo, durante este período, Xinyou Used Cars pagará subsidios mínimos de subsistencia a los empleados de acuerdo con las políticas locales y cubrirá los fondos básicos de seguridad social y previsión de vivienda para los empleados. Según informes de los medios, desde el 15 de febrero de este año, los empleados de Xinyou se han enfrentado a recortes salariales, reducciones salariales a corto plazo y otros ajustes, que van del 20% al 40%. Se entiende que Xinyou también ha reducido los fondos de previsión de los empleados. En cuanto al ajuste salarial de los empleados, Xinyou afirmó en la respuesta pertinente que se trata de hacer frente al impacto y prepararse para las dificultades.
El 24 de marzo, 58.com adquirió Xinyoupai, la empresa B2B de subastas en línea de automóviles de segunda mano, Xinyoupai, por 654.380 millones de dólares. Una vez completada la transacción, Xinyou continuará centrándose en su negocio principal "Guogou" basándose en la ventaja de tráfico de la plataforma de automóviles de segunda mano, Tongcheng integrará el negocio Paipaidai y construirá un sistema de circulación para la industria de automóviles de segunda mano; . En este sentido, el director ejecutivo de 58.com, Yao Jinbo, dijo: “Brindar servicios de subasta de automóviles de segunda mano a los concesionarios de automóviles también es parte de nuestra estrategia principal.
En el futuro, continuaremos mejorando las capacidades de servicio de Xinyoupai en el mercado de gama B, no solo ayudando a los concesionarios de automóviles a vender automóviles, sino también ayudándolos a recolectarlos a través de subastas en línea, promoviendo verdaderamente la circulación eficiente de la industria de automóviles usados. "
Hellobike: Hitchhiking se lanzó en 303 ciudades, con un total de más de 130.000 propietarios de automóviles certificados.
El 4 de marzo, Hellobike lanzó el programa "Harbin SF Express Urban Resumption Travel". Informe de datos". El "Informe" muestra que Harbin SF Express ha lanzado servicios en 303 ciudades de todo el país el año pasado, con un total de más de 40 millones de pasajeros; el número acumulado de propietarios de vehículos certificados superó los 130.000; el kilometraje total de todos los viajes en la plataforma superó los 6.700 millones de kilómetros. A partir de hoy, la plataforma de viajes compartidos Hello lanzará el Código de Salud de Hangzhou y activará el mecanismo de auditoría previa del "código verde para propietarios de automóviles y códigos verdes para pasajeros" para moverse. La barrera de prevención y control de epidemias avanza a través de medios técnicos para garantizar la seguridad de la reanudación del trabajo y reducir en mayor medida la situación epidémica de la plataforma.
La conducción autónoma de Tucson ayudará a UPS a abrir nuevas puertas en América del Norte. rutas de transporte en el futuro.
El 5 de marzo, Tucson anunciará una asociación autónoma con UPS. La asociación aumentó el servicio de transporte por carretera a 20 veces por semana y abrió una nueva ruta de transporte que conecta Phoenix, Arizona y. El Paso, Texas. Se entiende que de los 20 tiempos de transporte por semana, 10 veces se realizarán en esta nueva ruta, y otras 10 aún se realizarán en la ruta original entre Phoenix y Tucson, Arizona. Al mismo tiempo, durante el proceso de transporte, los futuros camiones sin conductor de Tucson ahorraron a UPS aproximadamente un 10 % en el consumo de combustible.
La empresa de conducción autónoma de Google, Waymo, recaudó 2.250 millones de dólares. El 2 de marzo, Waymo anunció su primera ronda de inversión externa de 2.250 millones de dólares. Además, entre los inversores se incluyen el proveedor de repuestos para automóviles Magna International, la cadena de concesionarios de automóviles estadounidense AutoNation, el Consejo Canadiense de Inversiones del Plan de Pensiones y otras tres grandes empresas de inversión: California en marzo. El 3 de enero, Waymo lanzó su sistema de conducción autónoma de quinta generación con la firma de inversión de capital privado Silver Lake, la conocida firma de capital de riesgo Anderson Horowitz y la compañía de inversión de fondos soberanos de Medio Oriente Mu Badala Investment Company. un proveedor de soluciones de transporte no tripulado para áreas mineras, recibió más de 100 millones de yuanes en financiación Serie A2.
El 5 de marzo, Huituo, un proveedor de soluciones de transporte no tripulado para áreas mineras, anunció la finalización de una financiación de 100 millones. Ronda de financiación A2 de yuanes, liderada por Cathay Capital Automotive Fund, con la participación de Shandong Haichuang Pioneer New and Old Momentum Conversion Fund of Funds, antiguos accionistas y capital, y Hanergy Venture Capital. Se informa que Hanergy actúa como asesor financiero exclusivo. El financiamiento se utiliza principalmente para producir, plataforma y sistematizar la solución general para minas no tripuladas, promover la implementación de soluciones no tripuladas para "minas subterráneas de carbón" y promover la producción y entrega en masa de equipos de minería no tripulados. >El negocio de ejecución de recados en línea de Didi; el vicepresidente senior renunció
Didi lanzó el negocio “Didi Errand Running” el 9 de marzo. Este proyecto está gestionado por el equipo impulsor de Didi y pertenece a Didi Puhui Travel Group. A Didi solo le tomó una semana desde el establecimiento del proyecto hasta los recados en línea. Actualmente, la mayoría de las personas del equipo de formación de conducción se dedican de lleno a este negocio.
Se informa que el negocio de gestión de recados de Didi actualmente solo está disponible en Chengdu y Hangzhou, y el segundo lote de ciudades se lanzará el 16 de marzo. Actualmente existen muchos actores en el mercado nacional de agencias de compras. El primero es el agente de compras de Meituan. Además, existen marcas independientes como Hummingbird Daigou y JD.com. Entrega relámpago de COM, Dada y Seconda de Suning. Se entiende que el negocio de recados diarios de Meituan ronda los cientos de miles y puede llegar al millón en su punto máximo. Pertenece al grupo empresarial Meituan Home.
El 24 de marzo, Didi Chuxing envió una carta a todos los empleados, anunciando una serie de ajustes de personal y objetivos para los próximos tres años. Didi dijo que Fu Junhua, vicepresidente senior del grupo y director general de Puhui Travel and Services Group, dejó Didi por motivos personales. Actualmente, el ex subdirector general Liu Xidi ha asumido la dirección de ESE.
Se informa que la carta a los empleados también anuncia los objetivos de Didi para los próximos tres años, a saber, "0188": ser una empresa centrada en la seguridad y el desarrollo sostenible, atendiendo más de 100 millones de pedidos todos los días, con una tasa de penetración total de viajes nacionales. de más del 8% y atiende a usuarios a nivel mundial supera los 800 millones.
Uber y Volvo reiniciaron oficialmente las pruebas de conducción autónoma en San Francisco.
El 10 de marzo, Uber reanudó oficialmente las pruebas de licencia de conducir en San Francisco. Uber dijo que limitará las pruebas en carretera a "unas pocas semanas" mientras completa la base del código y las actualizaciones de infraestructura y despliega dos prototipos de Volvo XC90. Cada vehículo de prueba tendrá dos conductores de seguridad en el asiento delantero.
Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. estableció una nueva empresa de tecnología energética: diseñó un sistema de almacenamiento de energía integrado de microrred inteligente.
El 11 de marzo, en respuesta a la noticia de que "Contemporary AMP Technology Co., Ltd. y Baicheng New Energy establecieron una nueva empresa de tecnología energética", Contemporary AMP Technology Co., Ltd. respondió que "la La empresa conjunta es un sistema inteligente de almacenamiento y carga integral de microrred. Este sistema es un dispositivo de sistema desarrollado por Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. que integra tres funciones principales: servicio de almacenamiento de energía, servicio de carga y prueba de vehículos eléctricos. Resuelve la dificultad de la selección de la ubicación de la estación de carga tradicional, el problema del alto riesgo de impacto en la red eléctrica, puede formar rápidamente una red de carga súper rápida de alta potencia".
La entrega no tripulada de China. La nueva empresa "Neolithic" recibió una financiación de casi 200 millones de yuanes, encabezada por Li.
El 11 de marzo, la startup china de entregas no tripuladas “Neolithic” anunció que recientemente había completado su ronda de financiación A+, con una escala de financiación de casi 200 millones de yuanes. Esta ronda de financiación fue dirigida por Li de Li Xiang. Además, se unió el nuevo inversor Yida Capital y los antiguos accionistas Yunqi Capital y Yaotu Capital realizaron inversiones adicionales.
Según los datos, Neolithic es una empresa de vehículos no tripulados que empezó como una empresa de reparto no tripulado. Después de completar esta ronda de financiación, Li de Li Xiang amplió su proporción de participación y se convirtió en el segundo mayor accionista de Neolithic después del director ejecutivo Yu Enyuan. Además, habrá nueva financiación para el Neolítico en 2020.
Lion Technology recibió 200 millones de yuanes en financiación de Chery Automobile.
En marzo de 2019, datos industriales y comerciales mostraron que el 18 de marzo, Wuhu Chery Lion Automotive Technology Co., Ltd. recibió 200 millones de yuanes en financiación estratégica de Chery Automobile. Chery Lion consta de cinco segmentos comerciales principales: Lion Intelligent Driving, Lion Intelligent Cloud, Lion Intelligent Winning, Lion Intelligent Manufacturing y Lion Intelligent Walking, que cubren conducción autónoma, conectividad inteligente, big data, fabricación inteligente y servicios de viajes móviles.
Baidu Apollo ganó la licitación para el proyecto de línea de demostración colaborativa entre vehículos y carreteras 5G de Hefei.
El 24 de marzo, según el anuncio del Centro de Comercio de Recursos Públicos de Hefei, Baidu ganó la licitación para el proyecto de integración de construcción y adquisición de ingeniería de línea de demostración 5G en el Parque Tangxihe de Vehículos Inteligentes Conectados de Hefei, y construirá el primer gran Carretera 5G a gran escala en China. Línea de demostración colaborativa. Este es también un proyecto de referencia para que Hefei implemente políticas nacionales como "Poder de transporte" y "Estrategia de desarrollo e innovación de vehículos inteligentes" y promueva nuevas infraestructuras representadas por 5G, inteligencia artificial e Internet de las cosas.
MAXIEYE recibió una inversión estratégica de Ruili Group, aclarando el posicionamiento de la cadena industrial Tier 1.5.
El 24 de marzo, MAXIEYE, un proveedor chino de productos de sistemas de conducción inteligentes de percepción visual, anunció la finalización de una nueva ronda de inversión industrial, con inversión estratégica de Ruili Group, una empresa china de sistemas de frenado neumático para vehículos comerciales. La información muestra que MAXIEYE se fundó en 2015 y su última ronda de financiación se produjo en 2019. El empleador también tiene experiencia en la industria. ¿Es Shanghai Yusheng Equity Investment Fund Management Co., Ltd.?
La compañía declaró que esta ronda de fondos se utilizará para la investigación y el desarrollo de productos de MAXIEYE para proporcionar reservas financieras para la entrega de producción en masa a gran escala de proyectos preinstalados. Maxier? El director ejecutivo Zhou reveló que la empresa también está llevando a cabo financiación de deuda de los gobiernos locales para complementar aún más el flujo de caja.
Taibo es invertido por Dongfeng o corre hacia la junta de innovación científica y tecnológica.
El 26 de marzo, Taibo Internet of Vehicles recibió una inversión estratégica del Grupo Dongfeng y las dos partes llevarán a cabo una cooperación profunda. Taibo ha tenido una buena cooperación con Dongfeng Motor Group Co., Ltd. en los últimos años, según personas familiarizadas con el asunto. Esta inversión se basa en la inyección de capital de inversores estratégicos en Taibo. El monto de la inversión y la proporción de participación específica aún no se han revelado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.