La transmisión CVT ahorra combustible y es barata. ¿Por qué no les gusta usarla a los automóviles nacionales? La razón es sencilla.

Cuando la gente compra un automóvil, la caja de cambios también es un punto al que se debe prestar atención. Como uno de los tres componentes principales de un automóvil, la caja de cambios también es un componente muy importante. También existen muchos tipos de cajas de cambios. Los diferentes tipos de cajas de cambios tienen diferentes características y brindan diferentes sensaciones a los propietarios de automóviles, por lo que la caja de cambios aún debe seleccionarse con cuidado. Algunas personas han descubierto que las cajas de cambios CVT rara vez se utilizan en los automóviles nacionales.

De hecho, los coches de producción nacional todavía tienen transmisiones CVT, como Geely y Chery. Pero aparte de ellas, si observamos otras marcas independientes, las cajas de cambios CVT parecen ser realmente impopulares. Los automóviles japoneses ocupan una gran parte del mercado interno. A los automóviles japoneses les gusta usar cajas de cambios CVT, que se caracterizan por su eficiencia de combustible. Entonces, ¿por qué a los automóviles nacionales no les gusta usarlas? Insider: La razón es simple.

Hay dos razones principales por las que a los coches nacionales no les gusta utilizar cajas de cambios CVT. La primera es por el costo y la segunda por la tecnología.

Al principio, los coches alemanes utilizaban cajas de cambios CVT, pero como las cajas de cambios CVT no podían soportar un par elevado, los coches alemanes abandonaron las cajas de cambios CVT. Sin embargo, muchas empresas todavía no han renunciado a las cajas de cambios CVT y las han optimizado constantemente. Un problema no se puede evitar: los derechos de patente. Sus patentes están en manos de Bosch (cinturón de acero) y Schaefer (cadena de acero) respectivamente. Aunque las empresas de automóviles pueden comprarlo si lo desean, les costará mucho dinero, lo que hace que muchas empresas de automóviles no estén dispuestas a hacerlo.

Además de los derechos de patente, el par que la caja de cambios CVT puede soportar también es un problema. Si desea soportar un par elevado, además de comprar una caja de cambios CVT más optimizada, sólo puede desarrollarla usted mismo. Como resultado, los fondos que necesitará gastar serán mayores, lo que no es rentable. Los automóviles japoneses han estado profundamente involucrados en la CVT durante mucho tiempo y básicamente no existen barreras técnicas, por lo que los automóviles japoneses siempre han podido usar cajas de cambios CVT.

Se necesitan más fondos y la investigación y el desarrollo es muy difícil. Lo más importante es que otras cajas de cambios nacionales son más populares y la tasa de fallas de las cajas de cambios CVT sigue siendo muy alta. Por lo tanto, después de una cuidadosa consideración, la mayoría de los automóviles nacionales todavía eligen AT y doble embrague.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.