Bonito borde diario | Ford tiene la intención de producir sus propias baterías, Uber o vender unidades de conducción autónoma.
Tan pronto como se supo la noticia, el precio de las acciones de Nissan subió un 5% y el precio de las acciones de Mitsubishi Motors subió un 3%.
"Actualmente no hay planes para cambiar la estructura de capital de la empresa y de Mitsubishi", dijo un portavoz de Nissan en un comunicado enviado por correo electrónico. Un portavoz de Mitsubishi estuvo de acuerdo y añadió que la empresa seguiría trabajando con la alianza. Renault no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Los medios extranjeros dijeron que Nissan está tratando de recuperarse de la recesión económica causada por la epidemia y podría vender sus acciones a las subsidiarias del Grupo Mitsubishi, como Mitsubishi Corporation. La empresa ya posee una quinta parte de Mitsubishi Motors.
¿Esta medida cambiará en gran medida al ex presidente de la alianza, Carlos Ghosn? Ghosn) formó una asociación a tres bandas.
Según informes de medios extranjeros, el 5438 de junio+065438+13 de octubre, General Motors declaró que retiraría del mercado 68.677 vehículos eléctricos en todo el mundo después de recibir informes de 5 incendios y 2 lesiones menores.
¿Cuál es el retiro del mercado para los modelos 2017 a 2019? El vehículo eléctrico Chevrolet Bolt utiliza baterías de alto voltaje producidas por LG Chem, que se produce en la fábrica de LG Chem en Ochang, Corea del Sur.
El mes pasado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) inició una investigación preliminar sobre los vehículos eléctricos Bolt después de informes de que tres vehículos eléctricos Bolt se incendiaron. GM dice que existe riesgo de incendio cuando la batería está llena o casi llena. La compañía dijo que ha desarrollado un software para limitar el nivel máximo de carga del vehículo al 90% para reducir el riesgo, y que determinará un plan de mantenimiento final apropiado. Los concesionarios actualizarán el software de la batería de los vehículos a partir de la próxima semana.
Según informes de medios extranjeros, el 5438 de junio+065438+13 de octubre, los ejecutivos de Ford declararon que con el aumento de las ventas mundiales de vehículos eléctricos, Ford ha cambiado su dirección de desarrollo y actualmente está considerando producir sus propias baterías. .
¿El mismo día, Jim, director ejecutivo de Ford? "Estamos hablando de la producción de baterías", dijo Farley en un evento. "Creo que es una consecuencia natural del crecimiento de las ventas. Los coches eléctricos tienen un 40 por ciento menos de piezas, lo que significa que son más sencillos de montar. Tenemos que resolver un problema. problema como este." Pregunta real. En los próximos años, cuando la producción de vehículos eléctricos represente entre el 25% y el 50% de toda la industria, una solución obvia es ingresar al campo de producción de baterías. ”
En Al mismo tiempo, otros fabricantes de automóviles, incluidos General Motors Co. y Tesla Inc., están realizando grandes inversiones para construir sus propias plantas de producción de celdas de batería para complementar a los proveedores externos.
Según informes de medios extranjeros, el director general de Daimler, Ola? Kaellenius, dijo que dentro de cinco años, Daimler se convertirá en una empresa más pequeña centrada en recibir ingresos recurrentes a través de servicios basados en software. A medida que Mercedes-Benz hace la transición a vehículos eléctricos y autónomos, la compañía espera redefinir el lujo.
Kang Songlin dijo en una entrevista el 5438 de junio+065438+12 de octubre: "En los próximos cinco años, nos convertiremos en una empresa más pequeña. En términos de sistemas de energía, nuestra huella industrial se ha producido. Se han producido cambios fundamentales lugar." Daimler tiene su sede en Stuttgart, dirigida por Karl? Benz, que patentó el primer automóvil propulsado por gasolina en 1886. Actualmente, la compañía está acelerando su transformación y cambiando paulatinamente su foco de negocio de los vehículos con motor de combustión interna a los vehículos eléctricos y autónomos, lo que provocará que algunos trabajadores pierdan su empleo.
Según informes de medios extranjeros, hace 18 meses, ¿el departamento de conducción autónoma de Uber? ¿avanzado? ¿tecnología? Group (ATG) recibió una inversión de 654,38 mil millones de dólares de Toyota, Denso y SoftBank Vision Fund**, y posteriormente la unidad fue valorada en 7,25 mil millones de dólares. Ahora la empresa pretende vender la división ATG. Uber está en conversaciones con su rival Aurora, que pretende adquirir ATG, según tres personas familiarizadas con el asunto.
¿Aurora? Innovative, fundada por tres veteranos de la industria de los vehículos autónomos que han liderado proyectos en Google, Tesla y Uber, está en conversaciones para adquirir Uber. Los términos de la transacción no han sido revelados, pero se informa que las dos compañías comenzaron las negociaciones en junio del año pasado y actualmente avanzan sin problemas.
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Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.