Mini Cooper
Mini fue propiedad de Rover Motor Company. En el año 2000, los derechos de explotación del Mini de Rover se traspasarán a BMW. Después de los ajustes, Mini actualmente solo conserva los modelos de 1.3 litros y Cooper, y está equipado con un dispositivo de airbag negativo para la conducción. Durante sus 40 años de carrera, produjo más de 5,4 millones de automóviles, estableciendo el mejor récord de ventas de automóviles de una sola marca en el Reino Unido.
El antiguo MINI nació en Reino Unido y representa la marca de los cambios sociales e históricos de los años 60. Refinado, divertido, estimulante y libre, fue uno de los símbolos de Gran Bretaña en los años sesenta. En 1994, el grupo alemán BMW tomó el relevo de su fabricante original Rover y se dedicó a mejorar los minicoches. El nacimiento del nuevo MINI representa contenido de alta tecnología, tecnología de producción de alto nivel, excelentes funciones de producto y una sólida imagen de marca. Aunque el nuevo MINI tendrá tres versiones, las especificaciones del motor son las mismas, ambos son 1.6 litros de 4 cilindros. A medida que MINI COOPER ingresa al mercado chino, tenemos la oportunidad de experimentar este modelo clásico con una historia legendaria de 40 años y una gran reputación en la industria automotriz mundial.
Mini Cooper - Apariencia
En términos de apariencia, Tuori utiliza vívidamente la apariencia de la versión MINI, selecciona kits importados de alta calidad, aplica una tecnología de modificación exquisita y presta gran atención a los detalles. Y presta gran atención a todas las articulaciones y al lugar de formación, esforzándose por alcanzar la excelencia con una mano de obra fina. La magnífica tecnología de construcción no es menor que la de Harman.
En el entorno de caminata, se utiliza el producto de llantas de OZ. Oz es el proveedor de llantas de F1, por lo que la calidad es evidente. Pero en general, debido al proceso de fabricación, los estilos y patrones de los productos de ruedas forjadas no son tan diversos y llamativos como los productos fundidos. Son adecuados para propietarios de automóviles que buscan connotación y lo último en rendimiento y calidad.
El diseño de MINI Cooper es simple y poderoso, con colores clásicos y sentido de la moda presentes en su cuerpo. Los faros grandes y redondos confirman el puro pedigrí y el estilo de su mini familia. Todos los automóviles MINI Cooper son de dos puertas y el ángulo máximo de apertura de la puerta puede alcanzar los 80 grados, lo que facilita la entrada y salida por las puertas y los asientos traseros. La carrocería corta y compacta, el techo plano y las extrañas luces traseras lo hacen parecer muy estilizado e inteligente. La cubierta frontal está realizada en una sola chapa y se extiende hasta los pasos de rueda, una obra maestra de diseño e ingeniería. El diseño integrado de los faros y el capó no sólo es llamativo y distintivo, sino que también demuestra un proceso de producción y montaje de gran precisión. La línea de cintura del MINI en el lateral se eleva lentamente hacia atrás, mostrando un perfil lateral dinámico, que refleja claramente la orientación de desempeño del automóvil. El ángulo de inclinación de los parabrisas delantero y trasero está diseñado para ser muy pequeño y las ventanas laterales casi no tienen curvatura. El tragaluz es grande, cubre casi todo el techo y las puertas tampoco tienen marco. Para proteger el vidrio y reducir la incomodidad de los oídos de los pasajeros al cerrar la puerta, el vidrio de la ventana lateral bajará automáticamente un poco cuando se abre la puerta y se elevará automáticamente después de cerrarla. La manija de la puerta cromada de apariencia simple brinda a las personas una sensación de nostalgia al sostenerla. Debido a esto, cada vez más personas lo aman.
Mini Cooper - Interior
En comparación con el modelo anterior, el diseño interior del nuevo MINI Cooper es más atrevido y exagerado, ¿obvio? ¿Características familiares? . ¿El diseño del botón de control del aire acondicionado en la consola central hace que la gente sepa que es un cinturón de un vistazo? ¿Mini logo de alas? En comparación con el modelo anterior, el diseño es más sencillo y las teclas de control son menos engorrosas. El panel de instrumentos de tres colores tiene un mayor sentido de jerarquía, el volante es más hermoso, el tamaño es un poco más pequeño, la apariencia es más completa y se ha aumentado el espacio para las piernas delanteras.
Se ha ampliado el tamaño del velocímetro del nuevo modelo y la integración de funciones de control de audio parece un poco exagerada. También es uno de los aspectos más destacados del diseño interior. ¡Este también puede ser el velocímetro más grande de un coche de producción! El interior de las puertas también ha sido rediseñado, pero conserva el estilo del modelo anterior.
El nuevo MINI utiliza por primera vez un interruptor de palanca en el revestimiento del techo, y el arranque del motor con botón también es una característica que no se encuentra en los modelos más antiguos.
Al sentarse en el asiento del conductor, verá un llamativo dial circular blanco ubicado en el centro del panel de instrumentos, que puede mostrar electrónicamente información como la velocidad del vehículo, el nivel de combustible, el refrigerante y otros estados funcionales. . Este diseño es típico de MINI desde 1968. Bajo este concepto, las teclas de control y los mandos de funciones de confort del MINI Cooper rodean el automóvil, y todas las funciones y pantallas del vehículo se muestran con cómodas luces naranjas. Debajo de la consola central hay seis pequeños interruptores de palanca, heredados del Mini de primera generación. Estos interruptores son botones accionados por resorte que regresan automáticamente a su estado original después de su uso.
El tamaño de la carrocería del MINI Cooper ha cambiado ligeramente en comparación con el modelo anterior. Para cumplir con los requisitos de las próximas normas de protección de peatones, la parte delantera del nuevo mini está ligeramente extendida hacia adelante, 6 cm más que el modelo anterior, y la distancia entre ejes se mantiene sin cambios. El nuevo MINI Cooper está equipado con un motor de 1,6 litros mejorado y adopta la tecnología de control electrónico de válvulas Valvetronic del motor BMW. En comparación con el modelo anterior, la potencia máxima ha aumentado en 3 kW, el par ha aumentado en 10 nm y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h no ha cambiado. Sin embargo, la caja de cambios equipada es una caja de cambios manual automática de 6 velocidades, mientras que la caja de cambios equipada es una caja de cambios manual automática de 6 velocidades. El modelo antiguo es una caja de cambios CVT continuamente variable. Todo esto es posible.
Mini Cooper Power
El Mini Cooper está equipado con una caja de cambios CVT. Su estructura cumple con los requisitos de confort del Mini, pero también está destinado a no soportar más caballos de fuerza. Además, el par del mini no es evidente por debajo de 3.000 rpm, lo que también se ha convertido en una limitación para la modificación. Sin embargo, con el ajuste de Tuori, la situación ha mejorado significativamente. Después de agregar la turbina, la potencia del vehículo está relativamente equilibrada, satisfaciendo las necesidades de los propietarios de automóviles.
La prueba de manejo fue una transmisión manual automatizada. Si quieres conducir de forma cómoda y suave, puedes elegir la transmisión automática. Si quieres que tu MINI sea más deportivo, puedes utilizar la función semiautomática de seis velocidades. ¿Empieza con una cilindrada de 1,6 litros? , puede generar una potencia máxima de 85 kW /115 CV. Puede acelerar el coche de 0 a 100 km/h en 10 segundos, a 160 km/h en más de 20 segundos, y la velocidad máxima puede alcanzar más de 200 km/h. En la prueba del acelerador lineal, el coche puede ser arrastrado fácilmente. mano a 70 km/h en primera marcha, parece que el par máximo ya está a 3000 rpm. Bajar a tercera significa adelantar y fusionar. Está lleno de potencia, como un caballo salvaje que se ha escapado de las riendas. No es fácil para un coche con una cilindrada de 1,6 litros...
Comparado con el. modelo antiguo, El nuevo MINI Cooper ha agregado una serie de configuraciones, y el arranque asistido en pendientes y el radar de marcha atrás brindan comodidad a las mujeres. El popular arranque del motor con botón también aparece en los nuevos modelos, especialmente en el revestimiento del techo, los bolsillos interiores de las puertas y los huecos de los apoyabrazos. ¿Iluminación en cascada? Se puede ajustar infinitamente desde un naranja cálido hasta un azul deportivo, creando una atmósfera única y convirtiéndose en uno de los aspectos más destacados del interior del nuevo MINI Cooper.
Control Mini Cooper
¿Cuál es el eslogan publicitario de BMW que mucha gente conoce? ¿Placer de conducir? . Esta es una descripción de todos los coches BMW. MINI Cooper, desde el diseño de la apariencia hasta el rendimiento del vehículo y el posicionamiento del diseño de cada detalle técnico, ¿se basan todos en? ¿Divertido? para la idea central. Aunque el MINI Cooper es un coche de la categoría BMW, su potencia, su control suave y sencillo, su precisión y sensibilidad y su estabilidad dinámica siguen siendo excepcionales. ¿Tiene el nuevo MINI las características de manejo del MINI de la generación anterior, similar a un pequeño coche de carreras? Y es más equilibrado y cómodo de conducir. Al rodear un montón a una velocidad de 50 km/h, ¿las cuatro ruedas se pegan al suelo, dejando que los neumáticos se expandan? ¿Chirrido, chirrido? Los neumáticos chirriaban, pero la carrocería no resbalaba. Al sostener el volante, el seguimiento de los neumáticos es excelente, lo que hace que el conductor tenga mucha confianza y no lo trate en absoluto como un automóvil de 1.6 cilindrada. La suspensión delantera del MINI Cooper adopta una estructura de brazo oscilante de columna deslizante de un solo pasador y la suspensión trasera adopta un diseño multibrazo. El eje de transmisión delantero de igual longitud garantiza una respuesta equilibrada de la tracción delantera y la dirección durante las curvas, la aceleración y el frenado.
Equipado con un dispositivo de seguimiento del sistema de control de estabilidad antideslizante para todo clima (ASC T) y un sistema de control dinámico de estabilidad (DSC), MINI recuerda más a un pequeño automóvil familiar con rendimiento de carreras. ?
El conductor tiene bastante confianza. Además, el duro sistema de suspensión del auto deportivo puede controlar bien el balanceo y la ágil carrocería hace que sea más fácil atrapar el auto al sortear pilotes. La velocidad se puede mantener a aproximadamente 60 km/h sin que los neumáticos hagan ruido. MINI Cooper utiliza dirección asistida de control directo electrohidráulico, que es suave a altas velocidades, ligera a bajas velocidades y tiene un control ligero. Sin embargo, la sensación de la carretera no es lo suficientemente clara al sortear pilotes y el control de las ruedas no es lo suficientemente directo. .
Elegimos la pista de F3 para las pruebas de campo y el rendimiento del MINI Cooper en pista también fue notable. ¿F3? Aunque todo el camino no es largo, tiene muchas curvas que pueden poner a prueba el rendimiento del coche en todos los aspectos. Después de arrancar, hay una carretera recta de unos 300 mm. Aunque el MINI Cooper no puede ofrecer una sensación de empuje fuerte y emocionante, puede aumentar fácilmente la velocidad a más de 100 km/h/h y luego tomar la curva de una vez. ¿entonces qué? ¿Giro de vuelta? ¿Presionar los frenos, reducir la velocidad para entrar en la curva y acelerar al salir de la curva y continuar con el siguiente paso? ¿s? Gira, luego acelera en línea recta y luego toma una curva final hasta la línea de meta. En general, el comportamiento del MINI Cooper en carreteras con curvas es bastante estable y excelente. En comparación, la aceleración en línea recta y la aceleración en curva son ligeramente inferiores. De hecho, para un motor de 1,6 litros, no podemos ir demasiado lejos. ¿Está más allá de tus capacidades? .
Altos estándares en medidas de seguridad
Ya sea seguridad activa o seguridad pasiva, MINI Cooper sin duda ha dado un nuevo ejemplo. El MINI Cooper está equipado con innovadores neumáticos de conducción continua RunFlat de presión cero, que pueden recorrer 150 km con precaución a una velocidad inferior a 80 km/h en caso de que se desinflen los neumáticos. Por lo tanto, no es necesario preparar una llanta de refacción ni un sellador de llantas. En cambio, está equipado con un dispositivo de advertencia de presión de llantas más avanzado para recordarle al conductor si la presión de las llantas es anormal. Tomando a BMW como punto de referencia, la rigidez de la carrocería y la resistencia a la torsión del MINI Cooper han alcanzado el nivel más alto del mundo. Además, los ocho airbags y los dispositivos de protección de las puertas pueden reducir eficazmente los daños causados a los pasajeros por el impacto. Además, el airbag para la cabeza opcional de nueva generación (ahps 2-Advanced Head Protection System) también puede mejorar en gran medida la seguridad y proteger eficazmente la seguridad de los conductores y pasajeros cuando la carrocería del automóvil sufre un impacto lateral. Los frenos de disco en las cuatro ruedas, combinados con el sistema ABS EBD, son siempre precisos y ágiles incluso en condiciones de conducción duras. El sistema de control dinámico de estabilidad DSC (opcional) puede restaurar la estabilidad del vehículo lo más rápido posible cuando el sistema de frenos no puede frenar suavemente, como detectar la tendencia del vehículo a patinar y mantener el vehículo estable y seguro.
El interior es exagerado, pero cómodo y práctico.
Cuando te sientas en un MINI Cooper, inmediatamente te sentirás rodeado por un salpicadero redondo metálico y teclas de control. Detrás del volante hay un tacómetro redondo con carcasa metálica plateada, esfera blanca, caracteres y manecillas naranjas, que es muy claro y la esfera se puede ajustar con la posición del volante. Sobre la consola central hay tres diales, uno grande y otro pequeño, dispuestos simétricamente. El dial del medio es el velocímetro, diseñado para hacer eco del tacómetro. Otras teclas de control, como la llave de la puerta, el anillo de la palanca de cambios, etc., son casi todas círculos metálicos, creando un espacio que parece estar construido con un círculo. La forma de los paneles interiores de las puertas es muy diferente, pero son muy cómodos y prácticos de usar.
¿Cuál es la intención de diseño original del MINI Cooper? Un coche pequeño y económico con capacidad para cuatro pasajeros. El diseño interior real también consta de dos filas de asientos, pero con dos adultos sentados en la fila de atrás, resulta un poco estrecho, principalmente debido al reducido espacio para las piernas. A pesar de ello, la larga distancia entre ejes del vehículo, de 2.467 mm, es digna de elogio. Los asientos de cuero tienen una combinación de colores deportivos pero son muy cómodos. El volante forrado en cuero se siente genial y está equipado con botones de función que pueden operar directamente el sistema de control de crucero y las funciones de audio. El sistema de velocidad constante se controla mediante botones en la parte delantera del volante y las funciones de audio se operan mediante controles en la parte trasera del volante.
El sistema electrónico de aire acondicionado de temperatura constante está equipado con microfiltros de aire, que pueden ajustar automáticamente el volumen de aire y la distribución del flujo de aire de acuerdo con la temperatura exterior, la intensidad del sol y el valor de temperatura medido dentro del automóvil para alcanzar el valor preestablecido. temperatura. Su panel de control tiene una función de pantalla LCD y el sistema está equipado con microfiltración de aire con carbón activado, que filtra eficazmente el polvo, el polen y otras fuentes de contaminación fuera del automóvil.
Mini Cooper@2019