¿Cuánto combustible consume una carretilla elevadora Heli de 3 toneladas por hora?

Estos son los datos de prueba oficiales de la industria de los montacargas y la desviación real no es grande.

El consumo de combustible del motor 490BPG de la carretilla elevadora diésel de 3T: calculado como 4L/hora en condiciones de trabajo normales.

El consumo de combustible del motor 495BPG de la carretilla elevadora diésel de 3,5T: calculado como 6L/hora; en condiciones normales de trabajo;

Consumo de combustible del motor 4105BPG de la carretilla elevadora diésel 4T: calculado en 7 litros por hora en condiciones normales de trabajo.

1. El sistema de transmisión es de fabricación propia, el equipo de fabricación y montaje de la caja es avanzado internacionalmente y los componentes clave de la caja son importados. La tasa de fallas del ensamblaje de la caja es baja y la calidad de la caja nacional es la mejor;

2. Todos los tipos de marcos de puertas adoptan un diseño de polea de manguera doble incorporada para evitar el uso de tubos importados. máquinas y reducir los costos para el cliente. Al mismo tiempo, tiene una estructura compacta, una apariencia hermosa, buena transitabilidad del vehículo y es el primero en China (tecnología patentada);

3. para garantizar la seguridad de objetos pesados ​​durante el proceso de elevación;

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4. El sistema de escape utiliza fuelles para lograr una conexión flexible con el marco, reduciendo la vibración y el ruido del vehículo

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5. La conexión entre el eje de dirección y el bastidor está sujeta a un tratamiento de absorción de impactos y toda la vibración del vehículo se reduce en un 30%;

6. pulsación de admisión y reduce el ruido de admisión expandiéndose e interfiriendo con el flujo de aire;

7. En la tubería, las juntas de manguera y las juntas de transición tienen forma de sellos cónicos, que tienen buenos efectos de sellado y no requieren. anillos de sellado no causarán fugas de aceite debido al envejecimiento prolongado de los anillos de sellado;

8. >9. El trapecio de dirección está diseñado utilizando un programa de diseño optimizado y el ángulo de error máximo es inferior a 65438 ± 0 grados, lo que reduce el desgaste de los neumáticos y mejora la vida útil.