MG Pilot PHEV: Es a la vez un coche de gasolina muy seco y un coche eléctrico rentable
En el contexto de la estrategia nacional para reducir el consumo medio de combustible a 4L/100km en 2025, los modelos híbridos juegan un papel vital en la posición estratégica. Especialmente la versión PHEV es una poderosa herramienta para reducir el consumo medio de combustible. Después del lanzamiento oficial del MG Pilot, también lanzó una versión PHEV y ya han comenzado las preventas. Los datos oficiales son muy llamativos. Puede acelerar a 100 kilómetros en poco más de 7 segundos. También puede alcanzar un consumo integral de combustible de 1,3 litros cada 100 kilómetros y una autonomía eléctrica pura de 75 kilómetros.
De hecho, MG Linghang PHEV tiene muchos aspectos destacados de potencia. Por ejemplo, este automóvil está equipado con la nueva tecnología de tres energías eléctricas de SAIC que ha obtenido cuatro patentes internacionales. Adopta el "Blue Core" 1.5T de SAIC. -cilindro montado en el medio directo Está equipado con un motor turboalimentado y un motor síncrono de imán permanente, y está equipado con la caja de cambios de accionamiento eléctrico inteligente EDU de 10 velocidades de segunda generación líder en el mundo.
Este sistema de propulsión puede proporcionar una potencia máxima de 291 CV y un par máximo de 480 N·m. MG Linghang PHEV ofrece tres modos: Eco, Normal y Sport, y está equipado con el modo súper deportivo Super?Sport. 01? ¿Un coche de gasolina que arranca muy bien?
De hecho, este coche se puede dividir en varios entornos de uso para evaluar cómo es conducirlo como un coche de gasolina. En la prueba "E Car Exchange", cuando el MG Linghang PHEV se conducía normalmente como un automóvil de gasolina, lo más notable para el conductor fue su fuerte arranque.
De hecho, no se debe sólo a las normas de emisiones. En términos de velocidad, los modelos estrella de las principales marcas de superdeportivos de todo el mundo también están utilizando versiones híbridas. Porque los motores de gasolina y los motores eléctricos son dos extremos en características físicas, y estos dos motores pueden complementarse perfectamente.
El motor de gasolina necesita estar dentro de un cierto rango de velocidad para lograr la máxima eficiencia. Da la casualidad de que la etapa de arranque es cuando el motor de gasolina está en su punto más débil. El motor eléctrico puede generar un par máximo a 0 rpm, pero su eficiencia disminuye seriamente a altas rpm. Por lo tanto, al conducir el MG Pilot PHEV, la etapa inicial es muy emocionante, porque en esta etapa el motor eléctrico asumirá completamente la potencia del vehículo, dándole al conductor una sensación de retroceso que no puede lograr ningún modelo 1.5T. del mismo nivel.
Esta es también la razón por la que el MG Pilot PHEV puede acelerar hasta los 100 kilómetros en 7 segundos. Y si lo palpa con atención, descubrirá que el cambio de potencia y la conexión entre el motor y el motor eléctrico del MG Pilot PHEV es en realidad muy delicado, y apenas se puede sentir la frustración o el retraso en la conexión. Entonces, para cualquier conductor, si lo mira completamente como un automóvil de gasolina, no necesita preocuparse ni realizar operaciones especiales. El MG Pilot PHEV es un automóvil de gasolina que arranca muy rápido. nivel de un motor de gasolina 3.0T, sin ningún sentido de inconsistencia. 02? Un vehículo de nueva energía con cero consumo de combustible
Pero, de hecho, los modelos PHEV pueden incluirse entre los nuevos indicadores de energía en muchas ciudades del sur. Por lo tanto, existe otra forma de conducir el MG Pilot PHEV, que es conducirlo realmente como un vehículo de nueva energía. Si los consumidores tienen su propia plaza de aparcamiento fija, pueden solicitar una pila eléctrica doméstica al comprar un MG Pilot PHEV.
La mayor diferencia esencial entre este modelo PHEV y los modelos híbridos es que los modelos PHEV pueden soportar desplazamientos puramente eléctricos de larga distancia y alta velocidad. Por lo tanto, para los consumidores comunes, 75 kilómetros de autonomía puramente eléctrica pueden satisfacer plenamente las necesidades de desplazamiento de más del 90% de los trabajadores de oficina.
Así que, siempre que cargues el MG Pilot PHEV todos los días, podrás completar la tarea de desplazamiento de lunes a viernes sin utilizar gasolina en absoluto. Esto es especialmente adecuado para las horas punta de conducción muy congestionadas por la mañana y por la noche. También es muy respetuoso con el medio ambiente y ahorra dinero. Por tanto, para muchos consumidores, el MG Pilot es un vehículo puramente eléctrico con un consumo de combustible nulo y un coste de uso ultrabajo.
Y cuando el MG Pilot PHEV recorra largas distancias los fines de semana, el automóvil proporcionará el algoritmo de navegación más eficiente en combustible. Por ejemplo, este viaje de 80 kilómetros pasará por 20 kilómetros de carreteras congestionadas, 30 kilómetros de autopistas y 30 kilómetros de carreteras nacionales. Finalmente, el vehículo formulará una estrategia basada en esta situación. El congestionado tramo de carretera de 20 kilómetros funciona con energía eléctrica pura, que tiene la mayor economía de combustible. La carretera de 30 kilómetros funciona con gasolina, que también puede cargar la batería y permitir desplazamientos eficientes. Luego hay 30 kilómetros de carreteras nacionales de uso mixto. Esto permitirá que el viaje de 80 kilómetros alcance una economía de desplazamiento óptima.
Para el MG Pilot PHEV, es un todoterreno muy completo. Puede ser un coche de gasolina muy potente difícil de encontrar en su misma clase, o puede ser un vehículo de nueva energía muy respetuoso con el medio ambiente y muy eficiente.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.