Promoción de patentes Hhc
La industria de los vehículos de nueva energía marcará el comienzo de una reorganización importante, que es esencialmente una nueva ronda de ajuste en el industria. En resumen, en el futuro, las empresas nacionales de nuevas energías ya no podrán depender de los subsidios gubernamentales para sobrevivir. Exigirán y buscarán cambios y habrán acumulado una cierta cantidad de tecnología. Es hora de competir abiertamente con las empresas extranjeras de vehículos de nuevas energías, especialmente con Tesla que instala fábricas en China. Por razones históricas, la industria automotriz tradicional está tecnológicamente rezagada y es comprensible que las empresas automotrices extranjeras compitan. En la industria de vehículos de nueva energía, nuestro punto de partida es aproximadamente el mismo que el de los extranjeros (dentro de unos pocos años). Con el respaldo del gran mercado de China, es fácil adelantar en las curvas y lidera la industria del automóvil de nueva energía. Esta decisión tiene mucha visión de futuro y las empresas automotrices nacionales deberían comprender esta buena intención.
Primero, echemos un vistazo a las últimas políticas
2065438+El 26 de marzo de 2009, el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología, y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitieron conjuntamente el "Acerca de la Notificación sobre la mejora adicional de la política de subsidio fiscal para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías".
No es necesario discutir los detalles. De esto se puede sacar una conclusión: eliminar la capacidad de producción atrasada y mejorar el contenido técnico general y la calidad de la industria del automóvil de nueva energía. No solo ha elevado el umbral de subsidio, sino que también ha reducido en gran medida la cantidad de subsidios y también ha fortalecido la supervisión de los subsidios, de modo que el dinero del subsidio pueda realmente promover la investigación, el desarrollo y la promoción de tecnología de vehículos de nueva energía, para que esas empresas con calidad y tecnología puede realmente beneficiar y ayudar. Es más propicio para el desarrollo a largo plazo de la industria automotriz de nueva energía de mi país.
En segundo lugar, razones históricas
En los últimos años, ha habido más de 200 proyectos de vehículos de nueva energía en mi país, con una inversión acumulada de más de 1 billón. Según esta escala, si todos estos proyectos de vehículos de nuevas energías se ponen en producción, se espera que la producción de vehículos de nuevas energías de China alcance alrededor de 20 millones de unidades para 2020. Si la producción de vehículos de nuevas energías de mi país fue de 27,81 millones de unidades en 2018, significa que los vehículos de nuevas energías representan la mayor parte del total del país. Sin embargo, la razón por la que muchas personas participan activamente en la industria de las nuevas energías no es en realidad contribuir a la industria del automóvil de nuevas energías. El propósito más fundamental de la mayoría de las personas es hacer trampa. La mayoría de estas empresas de vehículos de nueva energía son pequeños talleres y un número considerable no tienen capacidades de I+D, tienen una capacidad de producción limitada y una calidad de producto deficiente.
Muchos medios han informado antes que algunas empresas automotrices han desarrollado una gran cantidad de vehículos de nueva energía y no los venden en absoluto, sino que crean sus propias empresas de arrendamiento y luego venden los vehículos de nueva energía producidos. en nombre propio a la empresa de arrendamiento. En realidad, estos vehículos no llegaron al mercado, sino que fueron almacenados. Algunas empresas incluso retiraron directamente las baterías de los coches que vendieron, las reinstalaron en vehículos nuevos y luego las utilizaron para defraudar una ronda de subsidios. En 2016, el Ministerio de Finanzas reveló que cinco fabricantes de vehículos de nueva energía, incluido Higer Bus, planeaban defraudar más de mil millones de yuanes en subsidios estatales. Una investigación conjunta realizada por los tres ministerios y comisiones encontró que hay hasta 90 empresas nacionales, incluidas empresas nacionales conocidas como BYD, Geely y Zotye Automobile.
En tercer lugar, el impacto de este ajuste de políticas
(1) Desde una pequeña perspectiva, este ajuste de políticas tendrá un impacto negativo en aquellas empresas que realmente poseen tecnologías centrales, ya sea La tecnología de la batería o la calidad del vehículo serán una mejor oportunidad de desarrollo. Después de todo, los vehículos de nueva energía son un plan a largo plazo en China y el espacio de mercado futuro es muy amplio.
(2) Desde un punto de vista alto, la competencia en el mercado de vehículos de nueva energía se volverá más intensa en el futuro, especialmente a medida que gigantes automovilísticos internacionales como Tesla y Volkswagen establezcan bases de producción de vehículos de nueva energía en China, que inevitablemente afectará a la industria automotriz de nueva energía de China, tiene un gran impacto. Esto obligará a los fabricantes de automóviles chinos a desarrollar verdaderamente tecnología y mejorar continuamente la duración de la batería y la calidad general del automóvil, lo que será más propicio para el desarrollo saludable y a largo plazo de la nueva industria energética de China.
4. Además, teniendo en cuenta la competencia internacional y las condiciones nacionales de China, el desarrollo de una nueva industria energética puede, por un lado, eliminar gradualmente la dependencia de la energía tradicional y evitar que se estrangule; por otro lado, también puede mejorar la fuerza competitiva general del país.
Lo anterior es mi opinión personal, gracias.