Servicio de traslado al aeropuerto de Shanghai PudongServicio de traslado al aeropuerto de Shanghai Pudong
1. La empresa ha organizado un vuelo a Shanghai por la noche. ¿El Super 8 Hotel Shanghai Pudong Airport Branch organizará una recogida? 2. ¿Hay un autobús desde el aeropuerto de Shanghai Pudong a Suzhou? 3. ¿Cómo recogerlo en el aeropuerto internacional de Pudong? 4. ¿Hay hoteles con servicio de recogida en el aeropuerto cerca del aeropuerto de Pudong? La empresa ha organizado un vuelo a Shanghai por la noche. ¿El Super 8 Hotel Shanghai Pudong Airport Branch organizará una recogida?
No
A menos que te comuniques con antelación y solicites servicio de recogida en el aeropuerto. En general, los hoteles exprés como el Super 8 básicamente no cuentan con servicio de recogida en el aeropuerto.
¿Hay autobús desde el aeropuerto de Shanghái Pudong a Suzhou?
Hay varias formas:
1. Si toma un taxi, tardará aproximadamente 1 hora en llegar a la estación de tren de Hongqiao y luego tomar el tren de alta velocidad hasta la estación de Suzhou. , que tarda unos 20 minutos;
2. Tome la línea 2 del metro de Shanghai desde el aeropuerto de Pudong y bájese en la estación de tren de Hongqiao. Tarda aproximadamente 1,5 horas en las horas pico de la mañana y de la tarde, y luego tome la línea alta. -Tren rápido hasta la estación de Suzhou en unos 20 minutos;
3. Tome el Maglev del aeropuerto de Pudong, tarda unos 7 minutos hasta Longyang Road, luego tome la línea 2 del metro de Shanghai hasta la estación de tren de Hongqiao durante unos 50 minutos y luego tome el tren de alta velocidad hasta la estación de Suzhou durante unos 20 minutos;
4. Tome Pudong hacia y desde el aeropuerto de Hongqiao. En autobús, la terminal Hongqiao T2 y la estación de tren están juntas, y hay muchos autobuses. El personal del aeropuerto le informará sobre los lugares de embarque en cada terminal. Luego, tome el tren de alta velocidad hasta la estación de Suzhou y bájese en unos 20 minutos;
En resumen: si es así. Equipaje, se recomienda tomar el autobús del aeropuerto o tomar un taxi, que es más fácil. Si lleva poco equipaje y quiere ser más económico, es más rentable meterse en el metro.
Además, si no quiere cansarse durante el viaje, se recomienda tomar el autobús de enlace de negocios directamente desde el aeropuerto de Pudong a Suzhou. Se puede enviar directamente al destino designado. Sale todos los días, una vez cada hora, y como máximo a las 03:00 de la mañana. Para los vuelos, suba al autobús directamente en el estacionamiento subterráneo del edificio de la terminal. Siga la cuenta oficial "Airport Shuttle Booking" en WeChat y directamente. ¡consulta o compra entradas en él!
Cómo recoger el avión en el Aeropuerto Internacional de Pudong
El Aeropuerto Internacional de Pudong tiene terminales T1 y T2. Debes ir a la 2F de la terminal T2 para recoger el avión. Salas de llegadas en el segundo piso, una sala de llegadas nacionales y otra sala de llegadas internacionales.
Si nunca has conocido a tu cliente, puedes imprimir su nombre en una hoja de papel en negrita con anticipación. Simplemente mantenlo en alto y la otra persona te saludará naturalmente.
Información ampliada
Al estar en el hall de la terminal del Aeropuerto Internacional de Pudong, pocas personas entienden realmente que este aeropuerto tiene más de 60 millones de pasajeros cada año y más de 45 despegues y aterrizajes de aviones cada año un aeropuerto con 10.000 vuelos, 2 terminales y 4 pistas, también incluye 107 aerolíneas, más de 200 tiendas y compañías de taxis, aduanas, tres inspecciones y otros departamentos gubernamentales, qué existencia tan complicada es.
El objetivo de "hacer que todos los pasajeros viajen satisfechos" parece sencillo, pero requiere la colaboración de cientos de unidades y cerca de 80.000 personas en los dos aeropuertos. Por esta razón, cuando el flujo anual de pasajeros del aeropuerto de Shanghai superó los 100 millones, el presidente del Grupo Aeroportuario, Li Derun, y el presidente Jing Yiming expresaron sus sentimientos a los periodistas: "La alegría pasó en un instante y llegó la presión. En el futuro, Shanghai El aeropuerto no puede En lugar de elegir en función de la cantidad, deberíamos empezar a transformarnos de una expansión denotativa a una mejora connotativa."
Para satisfacer las necesidades de desarrollo de Shanghai como ciudad mundial, el proyecto de reconstrucción y expansión del aeropuerto de Shanghai se acelera constantemente. A finales de 2017, se completará la renovación del Distrito Este de Hongqiao y la nueva terminal T1 logrará mejoras integrales en transporte, instalaciones, procesos, etc. en el primer semestre de 2019, la tercera fase del proyecto de expansión; Se pondrá en funcionamiento el aeropuerto de Pudong, encabezado por la sala satélite más grande del mundo. Los casi 20 proyectos aumentarán la capacidad anual de manejo de pasajeros del aeropuerto de Pudong a 80 millones de pasajeros.
“La mejora de las instalaciones de hardware del aeropuerto se ha desarrollado de acuerdo con las necesidades del desarrollo económico urbano de Shanghai. Sin embargo, los logros de la construcción del aeropuerto son diferentes de los sentimientos y requisitos de los pasajeros. El aeropuerto debe enfrentar ". El presidente de Airport Group, Li Derun, dijo que cuando el volumen anual de pasajeros del aeropuerto de Shanghai supere los 100 millones, la forma de pensar del aeropuerto también debería pasar al concepto de un aeropuerto de clase mundial. La ampliación de la extensión del aeropuerto y. la mejora de sus servicios internos es indispensable. ”
Si la expansión del hardware aeroportuario se considera un aeropuerto “visible”, entonces la mejora de los servicios y el software creará un aeropuerto “invisible”. Este último puede ser más importante.
“100 millones de flujos de pasajeros son a la vez un logro y una presión. La operación del aeropuerto enfrenta grandes desafíos”. En opinión de Jing Yiming, “la consideración principal es la seguridad, incluida tanto la seguridad del vuelo como la seguridad en tierra. El requisito más básico de la industria de la aviación es también el valor de la existencia del aeropuerto. “La seguridad nunca termina”, afirmó Li Derun. El aeropuerto de Shanghai invierte en seguridad a toda costa.
Desarrollé e implementé el primer sistema antiintrusión perimetral de aeropuerto con detección de Internet de las cosas de China de 27 kilómetros; investigué y construí la primera pista inteligente de mi país. El cable óptico debajo de la cuarta pista del aeropuerto de Pudong tiene 20.000 metros de largo. Puede registrar los ligeros cambios de temperatura y humedad del despegue y aterrizaje de cada vuelo; construir el primer sistema de toma de decisiones colaborativa en un aeropuerto nacional para llevar la confiabilidad de todo el sistema del aeropuerto de Shanghai al nivel avanzado del mundo.
Actualmente El aeropuerto de Shanghai está explorando la estructura empresarial. En opinión de Jing Yiming, "¿podemos utilizar el pensamiento financiero para garantizar aún más la racionalidad de la gestión y el control de las operaciones seguras, encontrar el máximo equilibrio entre eficiencia y seguridad y hacerlo más eficaz independientemente del coste?" No se puede subestimar la búsqueda de la seguridad”.
Si clasificamos los temas que más preocupan al público en la Aviación Civil de Shanghai, uno de los tres principales es definitivamente la puntualidad.
“Cuanto más grande no es necesariamente más eficiente, especialmente el efecto de escala de los aeropuertos súper grandes, que amplificarán geométricamente los problemas en cualquier punto, y a menudo es más fácil acumular problemas que los aeropuertos pequeños y medianos. Li Derun dijo: "Debido a los limitados recursos terrestres en Shanghai, la intensificación es una tendencia, pero esto no significa renunciar a la calidad. La manifestación más concentrada de esta contradicción es la tasa de puntualidad de los vuelos".
Jing Yiming le dijo una vez a un avión. Investigamos todo el proceso del vuelo en la estación y descubrimos que dentro de las 2 horas posteriores a pasar la estación, era necesario entregar 16 nodos sin problemas para garantizar que el vuelo llegara a tiempo. Al mismo tiempo, utilizamos la puntualidad de los vuelos como un gran avance, y la puntualidad de los vuelos podría convertirse en el objetivo de todo el trabajo y también puede convertirse en un medio para examinar la eficiencia de todo el proceso. El aeropuerto puede asumir la responsabilidad de la organización operativa y la coordinación entre varios. y optimizar continuamente la eficiencia operativa de cada organización”.
La base técnica y los detalles del servicio están actualizados son los dos factores decisivos. "Por ejemplo, el problema del rodaje de aviones en tierra es demasiado largo. El aeropuerto de Pudong aún no ha implementado despegues y aterrizajes cercanos. El control del tráfico aéreo del aeropuerto todavía necesita rodar visualmente. ¿Podemos aprender de la experiencia extranjera?", dijo Li Derun. ,
El "proyecto de rodaje del aeropuerto de Hongqiao" en curso puede reducir el tiempo que tardan los vuelos en cruzar la pista ocupada, incluida la planificación, el ajuste y la construcción de calles de rodaje de salida rápida, la selección del sitio y nuevas instalaciones de navegación, como toboganes de planeo. , renovación de los sistemas de iluminación de navegación de pistas, etc., para proporcionar a los controladores un plan de comando de operación más flexible.
Además, el aeropuerto de Pudong construirá una calle de rodaje en L que discurre por el lado sur de la calle de rodaje T3 para reducir las continuas curvas en el rodaje de las aeronaves, solucionando así la relación entre el aumento de la superficie de vuelo y la mejora de la eficiencia. de grandes aeropuertos centrales.
"Hace dos años, fui al aeropuerto de Dallas en los Estados Unidos para inspeccionar. El aeropuerto de Dallas tiene siete pistas, pero está ordenado. Los estándares juegan un papel importante". todos los vuelos desde mi país al extranjero han pasado los estándares de la FAA (Administración Federal de Aviación), pero los vuelos nacionales aún no se han implementado. Las dos pistas del aeropuerto de Hongqiao son el primer conjunto de pistas de corta distancia en mi país, con un espacio de sólo 100 metros; 365 metros, sin embargo, según los estándares operativos actuales, solo se pueden estandarizar con una pista, y la eficiencia se ve muy afectada
“Como el primer sistema aeroportuario urbano en China con un volumen de pasajeros de más de 100. millones, los problemas que enfrentan las operaciones del aeropuerto de Shanghai a menudo no tienen estándares nacionales a seguir ni experiencia de la cual aprovechar. Sólo pueden confiar en su propia exploración e innovación". Li Derun dijo:
"El este de China. La región donde se encuentra Shanghai representa 1/9 de los recursos del espacio aéreo del país y es responsable de 1/3 del volumen de transporte aéreo del país. El personal de control del tráfico aéreo tiene enormes responsabilidades y esfuerzos a pesar de los arduos esfuerzos, los escasos recursos del espacio aéreo y el clima superpuesto. Los factores han dificultado la mejora de la puntualidad, pero todavía hay margen de mejora. ¿Podemos aprender del espíritu de la zona de libre comercio y avanzar con valentía para formular especificaciones operativas y estándares de servicio con las características del aeropuerto de Shanghai? crear un Las características del centro coinciden con las marcas de productos y servicios en funcionamiento, lo que requiere que los líderes de la industria exploren juntos.
”
Materiales de referencia: People's Daily Online_Cómo construir un aeropuerto “invisible” en el aeropuerto de Shanghai con un tráfico de pasajeros superior a 100 millones,
Enciclopedia Baidu_Aeropuerto internacional de Shanghai Pudong
¿Hay hoteles con servicio de recogida en el aeropuerto cerca del Aeropuerto de Pudong
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Jinjiang Inn (Shanghai Pudong Airport Branch) No. 8 Qihang Road, Pudong Nuevo Distrito, Shanghai￥269
Air China Yunting Hotel Shanghai No. 4121 Chuansha Road, Pudong Nuevo Distrito, Shanghai￥188
China Eastern Star Jingyue Hotel No. 359 Chuanhuan South Road, Ciudad de Chuansha, nuevo distrito de Pudong, Shanghái ¥198
Jinjiang Inn (sucursal n.º 2 del aeropuerto de Shanghai Pudong, n.º 850, Airport Avenue, nuevo distrito de Pudong, Shanghái ¥279
Motel Inn (Shanghai Chuansha Road Branch), No. 4518, Chuansha Road, Pudong New District, Shanghai ￥168
Shanghai Xingzhiyue Business Hotel No. 472, Ganghong Road, Airport Town, Pudong New District, Shanghai￥158
Home Inn (Sucursal del Pasaje Norte del Aeropuerto de Shanghai Pudong) Chuansha Huaxia, Nuevo Distrito de Pudong, Shanghai No. 2682 East Road (en diagonal frente al Chuansha Sports Park￥179
Shanghai Yichen Hotel No. 3688-4008 Renmintang, Heqing Town, Nuevo Distrito de Pudong, Shanghai￥190
Shanghai Jinlihua Grand Hotel No. 5007 Chuansha Road, Nuevo Distrito de Pudong, Shanghai￥248
Hotel Aijinhua (Shanghai Segunda sucursal del aeropuerto de Pudong (anteriormente sucursal Chuansha de Shanghai) No. 3488 Chuansha Road, nuevo distrito de Pudong, Shanghai￥168
No 1, carril 2181, autopista Chuanliu, ciudad de Chuansha, nuevo distrito de Pudong, Shanghai (Sichuan. Nanfeng Highway Interface￥245
Shanghai Airlines Hotel Pudong Airport Branch (anteriormente Shanghai Airlines Holiday Inn Shanghai) No. 1909, Jiangzhen Road, Aeropuerto de Pudong, Nueva Área de Pudong (intersección de Jiangzhen Road, Qihang Road￥398
Ramada Hotel Shanghai Pudong Airport No. 1100, Airport Qihang Road, Pudong New Area, Shanghai￥780
Shanghai Dorado Business Hotel, Edificio 1, No. 2620, Huaxia East Road, Chuansha , Nuevo Distrito de Pudong, Shanghai￥188
Materiales de referencia: