¿La caja de cambios del 10 MG 6 es 5AT?
1.09 La caja de cambios MG6 de primera generación estaba equipada con una caja de cambios 5AT en 2010 y una caja de cambios de doble embrague húmedo de 6 velocidades a partir de 2014. Aunque 5AT es un producto antiguo de Aisin, su confiabilidad sigue siendo buena. El doble embrague húmedo de 6 velocidades fue desarrollado de forma independiente por SAIC y BorgWarner.
2. La caja de cambios MG6 de segunda generación de 2017 está equipada con la caja de cambios de doble embrague seco de alta velocidad TST7 de 2017. La transmisión DCT250 fue desarrollada conjuntamente por SAIC y General Motors. El rendimiento de esta caja de cambios no es satisfactorio y los propietarios de automóviles la han criticado por su lentitud, ruido anormal y una alta tasa de fallas. El problema no sólo se refleja en los modelos MG 6, sino también en los modelos SAIC que utilizan esta transmisión. El MG 6 de segunda generación fue un eterno dolor debido a esta caja de cambios seca de doble embrague.
3. En 2020, la caja de cambios MG6 de tercera generación estará equipada con la caja de cambios de doble embrague húmedo AM217. Este DCT280 de doble embrague húmedo de siete velocidades es producido por Shanghai Automotive Transmission Co., Ltd. y el par de carga máximo está calibrado en 280 Nm. En agosto de 2018, SAIC llevó a cabo la renovación de la línea de montaje del conjunto de transmisión seco a húmedo DM21 y logró la producción en masa en 2019. La caja de cambios de doble embrague húmedo de siete velocidades DM21 es una caja de cambios que aumenta el par desarrollada sobre la base del producto seco DCT250, con mejor rendimiento de conducción y mayor capacidad de carga.
4. El estado de desarrollo de las cajas de cambios de doble embrague Como uno de los componentes principales del cambio de marcha, los módulos de doble embrague son producidos principalmente por Luk del Grupo Schaeffler y BorgWarner de los Estados Unidos. LuK es una empresa que desarrolla y fabrica componentes de transmisión. Actualmente, sólo unos pocos fabricantes como Luk y Valeo producen embragues dobles secos en el mundo. BorgWarner es una multinacional estadounidense fabricante de repuestos para automóviles. Muchas empresas automotrices nacionales afirman haber desarrollado cajas de cambios de doble embrague, pero BorgWarner es la fuerza impulsora detrás de esto.
Las patentes de tecnología de cajas de cambios AT se concentran básicamente en Aisin y ZF, y el componente central de la correa de acero de transmisión de cajas de cambios CVT se concentra básicamente en Bosch y Schaeffler. Es muy difícil para las marcas independientes desarrollar cajas de cambios AT y CVT, y su madurez y experiencia también son peores que las de algunos productos desarrollados. Sin embargo, la estructura y los principios básicos de las cajas de cambios de doble embrague son los mismos y la tecnología subyacente de las cajas de cambios de doble embrague no está en manos de un solo fabricante.
En el campo de las cajas de cambios de doble embrague húmedo, el rendimiento del doble embrague húmedo de siete velocidades fabricado por Great Wall y Geely es muy bueno. En la actualidad, todas las empresas automotrices con sólidas capacidades de I + D producen sus propias transmisiones de doble embrague, como Great Wall Honeycomb Transmission 7DCT, Geely 7DCT, Clipsal Power 7DCT, etc. Las empresas automovilísticas con escasas capacidades de I+D subcontratan en su mayoría transmisiones de doble embrague, como Gertrak 7DCT.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)