Se inauguró el "supermercado no tripulado". ¿Se acerca la nueva era del comercio minorista?
Hoy en día, parece que la tecnología de inteligencia artificial se puede utilizar en cada vez más escenarios de la vida. Un resultado de esto es que todas las áreas que pueden ahorrar mano de obra son reemplazadas por máquinas tanto como sea posible, como los automóviles sin conductor, como los supermercados no tripulados que han aparecido en pantalla en los últimos dos días.
La tecnología aún no está madura
De hecho, la aparición de supermercados no tripulados no es algo reciente. A principios de 2016, apareció en Suecia una tienda de conveniencia no tripulada Nraffr. Puede usar su teléfono móvil para escanear el código QR para ingresar a la tienda y pagar con tarjeta de crédito. En la segunda mitad del año pasado, el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón lanzó el plan de "tiendas de conveniencia no tripuladas", introduciendo cajeros no tripulados y "etiquetas electrónicas" en las tiendas de conveniencia. El gigante japonés de tiendas de conveniencia Lawson se convirtió en la primera empresa en adoptar esta tecnología. Desde entonces, cinco grandes tiendas de conveniencia en Japón, incluidas 7-11 y FamilyMart, han anunciado que introducirán el sistema. En mayo de este año, el Grupo Lotte de Corea del Sur comenzó a experimentar con biotecnología para el pago "deslizando la mano" en la versión de gama alta del 7-11 "7-11? Signature".
En comparación con las tiendas de conveniencia no tripuladas en Suecia, Corea del Sur y Japón, Amazon lanzó Amazon a finales del año pasado. Las tiendas de conveniencia Go, tecnológicamente más avanzadas, utilizan tecnologías inteligentes como visión por computadora, algoritmos de aprendizaje profundo, sensores y análisis de imágenes. Estas tecnologías también se utilizan en coches sin conductor. En pocas palabras, las tiendas de conveniencia no tripuladas de Amazon calculan quién se ha llevado qué artículo detectando la posición relativa de las personas y los estantes y el movimiento de los productos en los estantes.
El supermercado no tripulado de Hangzhou que ha llegado a la pantalla estos días utiliza tecnologías como sensores de visión, sensores de presión y pago por Internet de las cosas. Entre ellas, la clave es agregar etiquetas RFID (comúnmente conocidas como etiquetas electrónicas) a cada producto, que es una tecnología de identificación automática sin contacto. Puede identificar automáticamente objetos objetivo y obtener datos relevantes a través de señales de radiofrecuencia, y puede funcionar en diversos entornos hostiles sin intervención manual. Actualmente, se utilizará una tecnología similar en cierres magnéticos en algunas bibliotecas y tiendas fuera de línea. Se puede decir que se trata de una solución relativamente madura y económica.
Sin embargo, esta etiqueta RFID tiene sus propios problemas insuperables. Por ejemplo, no se pueden reconocer objetos fabricados con materiales especiales como el vidrio. Si sostiene la etiqueta con fuerza, no será reconocida. Por lo tanto, en comparación con la visión por computadora utilizada por Amazon, aunque esta tecnología es madura y barata, aún puede tener una cierta distancia para alcanzar los supermercados no tripulados del futuro.
Por supuesto, técnicamente hablando, incluso la visión por computadora tiene actualmente algunos problemas. Por ejemplo, cuando hay mucha gente, es fácil que no te reconozcan. ¿La Amazonía de Amazon? Vaya, actualmente solo podemos atender a menos de 20 personas.
Los costes operativos no son bajos.
Sin embargo, a medida que la tecnología mejore, creo que estos detalles se irán resolviendo gradualmente. La pregunta más crítica es: ¿será este tipo de supermercado sin personal una nueva forma de venta minorista fuera de línea o una nueva tendencia?
Desde una perspectiva empresarial, los supermercados autónomos deberían aspirar a ahorrar mano de obra, mejorar la experiencia de compra y poder replicarse y ampliarse a gran escala. Por ejemplo, el plan de tiendas de conveniencia sin personal de Japón se debe a que los costos laborales de Japón son demasiado altos. La industria minorista de China enfrentará inevitablemente el mismo problema en el futuro.
Sin embargo, desde una perspectiva de servicio, ¿los ingresos de las tiendas minoristas deberían considerar únicamente el costo laboral como un factor único? Me temo que no. Un inversor de una institución de inversión realizó un análisis de costos utilizando 7-11 como ejemplo. Actualmente, 7-Eleven es la tienda de conveniencia más grande del mundo, pero sus costos laborales sólo representan el 1,8% de los ingresos totales, e incluso con el alquiler incluido, son menos del 5%. Si se corta la mano de obra, los proyectos y servicios que requieren gente no se completarán. Por el contrario, estos artículos y servicios son una parte muy importante de su estructura de ganancias. En comparación, éste no es un buen negocio.
De hecho, ¿se trata del Amazonas de Amazon? Go sigue “buscando café”. Si realmente se desea lograr una conducción sin conductor sin afectar la experiencia del usuario, los costos de tecnología y gestión que utiliza serán inevitablemente muy altos. A menos que se reproduzca a gran escala, es posible reducir su costo. Pero el problema es que este tipo de tienda sin personal tiene ciertos requisitos en cuanto al flujo de personas, grupos de usuarios y estructura de productos. Por ejemplo, debe estar al menos en un distrito comercial o zona residencial con un flujo denso de personas. difícil lograr los resultados esperados.
Estos son los umbrales para los supermercados sin personal.
Con el impulso de las nuevas tecnologías, constantemente surgen nuevos modelos de negocio y escenarios de negocio para el consumo offline. Sin embargo, queda por ver si este tipo de supermercado sin personal se convertirá en una nueva tendencia o sustituirá al modelo minorista tradicional. Sin embargo, en esta era inteligente, quizás todo esté lleno de posibilidades.
Siempre hay un proceso de exploración de cosas nuevas. Sólo se puede saber si es realmente rentable después de operar durante un período de tiempo. Solo podemos esperar un período de tiempo para ver cómo se desarrolla.