Con una autonomía de 520 km, una distancia entre ejes de 2800 mm y un precio inicial de 15 000 €, ¡este SUV de tamaño medio es bastante popular!
Para ser honesto, cuando vi este nombre, mi primera reacción fue que Goose Factory Umeda Studio había ganado cientos de millones con Honor of Kings y Speedy Cars y se estaba preparando para construir autos. La segunda reacción es que no hay manera, no hay manera, estamos en 2020 y hay nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles.
Por supuesto, está mal mirar los coches a través de gafas de colores. Primero echemos un vistazo a la resistencia del producto de este Umeda ET5 y veamos si puede soportar el viento y las olas en este mar.
■?La apariencia está llena de impulso
Mirar un coche es lo mismo que mirar a una persona. Por supuesto, lo primero que hay que mirar es la cara. Para ser justos, las imágenes oficiales publicadas por Umeda ET5 el año pasado están en línea con la estética pública. Los faros láser de matriz tienen bordes y esquinas afilados, y las luces de circulación diurna en forma de Y son bastante nítidas. La zona inferior del parachoques también es muy impactante.
Lo que es aún más interesante es que el coche real tiene mejor aspecto que la imagen oficial. Este discreto color gris oscuro, ojos agudos y líneas duras la convierten en una "belleza estándar" entre un grupo de extraños vehículos eléctricos. Mira ese logo del tridente. ¿Huele a Maserati después de mirarlo mucho tiempo?
El diseño de la cola no tiene bifurcación, a excepción del grupo de luces traseras de tipo pasante y el grupo de luces triangulares, no hay otro diseño. Según los funcionarios, la longitud del ET5 es de unos 4700 mm y la distancia entre ejes es de 2800 mm.
Al menos en mi opinión, la apariencia del Umeda ET5 es una ventaja. En los últimos años, he visto muchos productos de nuevas fuerzas y diseños de automóviles tradicionales, y esta apariencia simple y sin pretensiones es más de mi agrado.
■?El interior se siente bien.
El interior del ET5 es simple y científico, con un toque de sabor alemán. Hemos visto demasiadas combinaciones de cuero negro + cromado + vetas de madera + pintura de piano. En 2020, los instrumentos LCD completos de 12,3 pulgadas y los paneles de control central de 12,8 pulgadas también son muy comunes.
Los paneles de las puertas utilizan patrones de rombos para añadir textura y los asientos están hechos de cuero perforado. Hay costuras en el material de cuero de la caja del reposabrazos central y el área de la consola central, y los detalles están bien procesados.
Después de observar la decoración interior y exterior, podemos concluir que la decoración interior y exterior del ET5 funciona bien y es un tipo muy aceptado por el público.
■El punto de venta es el sistema de red inteligente Skyworth Skylink.
En términos de configuración, actualmente solo se divulgan oficialmente el asiento para dormir eléctrico ajustable de 10 metros, el elemento filtrante de aire acondicionado HEPA (filtro de aire de alta eficiencia) y el sistema de red inteligente Skyworth Skylink proporcionado por Skyworth Technology. .
A juzgar por la información anterior, sus puntos de venta son los cómodos asientos y el sistema de red inteligente respaldado por Skyworth. Como SUV de tamaño mediano, si quiere sobrevivir en el mercado no le deberían faltar otras configuraciones que mejoren la seguridad, el confort, la conveniencia y el lujo. En comparación con productos similares en el mercado, los nuevos dispositivos como configuraciones inteligentes de asistencia a la conducción y tecnologías negras como 5G son las tendencias en este mercado. Me pregunto si ET5 tiene reservas técnicas en esta área.
Para ser honesto, en el nivel de los SUV de tamaño mediano, cualquiera que pierda consumidores debido a configuraciones clave insuficientes sólo puede culparse a sí mismo por no trabajar lo suficiente. Lujo, mano de obra, tecnología, alta configuración... estas cosas superficiales no se pueden hacer. Le recomendamos que no se adentre en las aguas turbias de los SUV medianos. El mercado de minicoches aquí le da la bienvenida. Entonces, ¿aunque fue revelado oficialmente? No mucho, pero aun así probé con valentía la configuración del ET5, que debería ser buena.
■?¿Quién es el oponente?
A juzgar por la longitud de 4700 y la distancia entre ejes de 2800, el Umeda ET5 no debería morir después de su lanzamiento. LX, BYD Tang EV, Weilai ES6 y otros SUV de tamaño mediano, ¿tal vez con Aion? v, Aichi U5, Weimar EX6 y otros productos para jugar. A excepción de Aichi U5, no es fácil meterse con los otros dos, ¿Aion? v es un producto de gran éxito de un fabricante establecido y EX6 también es hijo de un nuevo líder.
Y estos dos oponentes son realmente interesantes. Una es una distancia entre ejes compacta y la otra es una distancia entre ejes compacta. Supongo que un coche de batalla media como el ET5 también estaría encantado de verlos.
Dado que tiene una pequeña ventaja en términos de forma del cuerpo, ¿es Umeda ET5 un producto fuerte? Veamos la duración crítica de la batería. El motor equipado con el ET5 tiene una potencia máxima de 150 kW y un par máximo de 320 Nm. Los modelos de gama alta están equipados con una batería ternaria de litio con una capacidad de 71,98 kWh y una densidad energética de 170 WHr/kg. La autonomía de crucero completa es de 520 kilómetros.
Entonces, ¿cuál es la duración de la batería de 520 kilómetros en la misma clase?
En comparación, aunque 520 kilómetros no es tan bueno como el de la familia Aion, que siempre ha sido un punto de venta por su alta resistencia, sigue siendo bastante bueno entre los autos de la misma clase.
También hay muchos SUV medianos menos conocidos de marcas independientes, como el Gateway X70? ¿s? vehículos eléctricos, etc. , también es un oponente potencial de ET5.
Después de hablar de las cosas superficiales, el "interior", como la experiencia de conducción, la duración de la batería y la velocidad de carga, son las cosas más importantes. A juzgar por la información conocida, Umeda ET5 no promueve sus ventajas en estos aspectos, que sólo pueden verificarse mediante pruebas reales. También hay muchos fabricantes principales que han cambiado en términos de duración de la batería, carga y experiencia de conducción. Por lo tanto, estamos adoptando temporalmente una actitud de esperar y ver qué pasa con el "Riko" de Umeda ET5.
El tema más crítico es el precio. El precio del Umeda ET5 es sin duda ventajoso. Comienza en 65.438+05.000, y la configuración superior con 520 kilómetros es 200.000. v es similar, mucho más asequible que Aichi U5 y WM EX6.
■¿Quién es Umeda Motors?
Aunque la información oficial divulgada actualmente es limitada, se puede inferir aproximadamente que la "potencia del producto de superficie" de Umeda ET5 debería ser aceptable, por lo que, además del problema de energía, el mayor problema que enfrenta es el marca.
Umeda Motors es una empresa de automóviles muy joven, fundada en noviembre de 2019. El fundador, Huang Hongsheng, es el fundador de Skyworth Group (Skyworth, que fabrica refrigeradores para TV). Porque la historia de Jia Yueting y la Sra. Dong cruzando la línea para construir automóviles ha circulado durante tanto tiempo que todos sufren de "trastorno de estrés postraumático en las empresas de electrodomésticos que construyen automóviles", y Umeda Motors ha sido criticada y asesinada por esto. . Mucha gente no lo valora muy bien. Sin embargo, Umeda Motors no nadó desnudo. Todavía quedan algunas reservas en el ámbito de la fabricación de automóviles. Detrás está Cavor Automotive Group, líder en el mercado de vehículos comerciales de nuevas energías.
Los electrodomésticos de Skyworth
No se puede subestimar la fuerza de I+D de Cavo Auto, que incluso ha desarrollado un coche turístico sin conductor L4 equipado con tecnología 5G. Los tres principales sistemas eléctricos también tienen su propia patente. Me pregunto si estas tecnologías se pueden retroalimentar a ET5.
Aunque el padre detrás de esto es muy poderoso, Cavor Automobile no es una marca de automóviles de pasajeros tan conocida como GAC. ¿El mercado de los SUV de tamaño medio es importante para la marca, Aion? v cuenta con el respaldo del GAC y de Aion? ¿S y Aion? LX fue el primero en ingresar al mercado y se convirtió en un éxito instantáneo. WM EX6 y ET5 son fuerzas nuevas, pero después de todo, WM es la vanguardia de innumerables fuerzas nuevas, y su producto anterior EX5 también ha pasado la prueba del mercado y de los consumidores. Aunque Jietu no es una marca muy conocida, ha regresado a Chery en el mercado de turismos durante varios años. En comparación con varios coches, el poder de la marca Umeda es un poco débil.
Y desde la creación de Umeda Motors en noviembre de 2019 hasta el lanzamiento de ET5 en julio de 2020, el tiempo es un poco corto. Si observamos las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles que se han lanzado, ya sea Weilai o Ideal, Leapmotor o Xpeng, los nuevos productos son lo suficientemente rápidos, pero existen infinitos problemas de seguimiento. Todo el mundo está cansado de ver OTA que no funciona y funciones automáticas de asistencia a la conducción que se retrasan. Espero que ET5 pueda aprender de su experiencia y lecciones y no caer en estos escollos.
■?Bangping Store
En resumen, no hay muchos jugadores en el mercado donde se encuentra ET5, y la solidez de su producto y su precio son buenos. Si puede aprovechar la oportunidad y crear un buen producto, no requerirá ventas mensuales de miles, pero primero mejorará el conocimiento de la marca, se afianzará y allanará el camino para productos posteriores. Esta ruta constante y constante también es una buena opción.
Como una "vieja persona de los medios", he observado todo el proceso de algunas fuerzas nuevas que construyen edificios de gran altura, entretienen a los invitados y se derrumban. Sólo puedo decir "Vamos" a los recién llegados. Todavía quiero seguir el camino de la construcción de carreteras”, todo quedará a prueba de los consumidores y del mercado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.