Patente de vehículo eléctrico 5g

El consumo de automóviles es cada vez más frecuente y los requisitos de los automóviles también cambian cada día que pasa. La frecuencia de las actualizaciones de los automóviles es, naturalmente, cada vez más rápida. Cuando los consumidores compran un automóvil, además de la calidad, el precio, la apariencia, el espacio y otros factores, la configuración convencional también se ha convertido en uno de los estándares de referencia importantes. Además del buen rendimiento en los aspectos anteriores, el automóvil presentado hoy también es súper convencional. Entonces, ¿cuáles son las configuraciones súper convencionales?

? Plataforma exclusiva eléctrica pura totalmente de aluminio GEP2.0

En la actualidad, los modelos convencionales todavía están hechos de acero. Aian V está construido sobre la única plataforma eléctrica pura totalmente de aluminio GEP 2.0 de su clase, logrando la perfección. Combinación de cosechadora ligera y de alta resistencia. La parte inferior del cuerpo del Aian V utiliza una gran cantidad de aleaciones de aluminio, como fundición al vacío a alta presión, moldeo por extrusión y estampado. La parte superior del cuerpo utiliza 52,1% de acero de alta resistencia y acero conformado en caliente. La tecnología de control de absorción de energía de colisión de vehículos de GAC de segunda generación se ha desarrollado de forma independiente para lograr una capacidad de carga de impacto estable. La estructura de la cabina puede absorber más del 60% de la energía de colisión, protegiendo eficazmente a los pasajeros. Además, el 80,3% de toda la carrocería está fabricada con materiales altamente anticorrosivos (aleación de aluminio o placa de acero galvanizado). Se ha adoptado tecnología avanzada de electroforesis de circonio para lograr un nivel de corrosión de ≤4 para piezas de acero y aluminio en la superposición en 10 años, haciendo que la seguridad, controlabilidad y durabilidad del cuerpo resistan la prueba del tiempo.

? Conducción automática L3

Si bien la mayoría de los automóviles todavía se mantienen en el nivel L2, el Aeon V se ha convertido en el primer automóvil de su clase equipado con el sistema de asistencia a la conducción automática L3. En términos de hardware de conducción autónoma, Aian utiliza el sistema de hardware de detección líder de Bosch (radares de onda milimétrica 5 + 12 radares ultrasónicos + 1 cámara inteligente + 4 cámaras panorámicas de alta definición), sin puntos ciegos en todas las direcciones. En términos de software, el Ion V es también el segundo modelo de conducción autónoma L3 de alta velocidad del mundo equipado con mapas de alta precisión después del Ion LX. Con el apoyo de la primera aplicación entregable del mundo de la tecnología de mapas de alta precisión de China, y según lo permitido por las leyes y regulaciones, los conductores pueden recibir apoyo en todas las autopistas y autopistas del país durante un largo tiempo (el derecho a utilizar tramos de carretera debe abrirse gradualmente) para liberar realmente sus manos. 13 funciones de asistencia a la conducción segura mejoran integralmente el nivel de seguridad activa, la previsibilidad y la protección en todo momento; con 8 funciones de asistencia a la conducción automática, puede liberar sus manos y pies.

Por supuesto, además del software y hardware líderes, Aian V también ha hecho grandes esfuerzos en seguridad, equipado con el mejor sistema de "frenado dual" del mundo, el último iBooster+ESP9.3, y está equipado con freno de mano electrónico + sistema de estacionamiento dual P lock y el sistema de "protección dual" del conductor líder en el mundo, monitoreo de fatiga del conductor (DMS) + advertencia de salida del volante (HOD). Al tiempo que garantiza la seguridad, puede lograr efectos de aceleración y desaceleración suaves y segmentados, brindando una experiencia de conducción autónoma más cómoda al mismo nivel.

? Duración de la batería para largas distancias, superior a 600 km

Para los vehículos puramente eléctricos, lo más preocupante es la duración de la batería. Aian V es el primer sistema de propulsión eléctrica tres en uno profundamente integrado (potencia máxima de 135 kW, par máximo de 350 Nm, densidad de potencia efectiva de 4,6 kW/kg) y un paquete de baterías de módulos grandes altamente integrado (el diseño de la plataforma tiene 590 módulos grandes y el La tasa de integración del módulo es tan alta como 93%, potencia de hasta 81kWh y otras tecnologías líderes), el sistema de control de temperatura y gestión de baterías líder en el mundo (que controla la temperatura de la batería dentro de un rango apropiado), la primera bomba de calor de flujo de aire de doble capa del mundo. acondicionador (que extiende la resistencia invernal del vehículo a 80 km), la tecnología de mejora de la eficiencia y ahorro de energía líder en el mundo (tasa de recuperación de energía de hasta el 23%) aumenta directamente el récord de resistencia de los SUV eléctricos puros de la misma clase a 600 km, resolviendo por completo El mayor problema de los viajes puramente eléctricos.

? El primer automóvil 5G del mundo

Para la mayoría de los automóviles que aún se encuentran en la etapa de aplicación 4G, 5G está por delante de muchos competidores del mismo nivel. Aian V está equipado con el primer sistema de comunicación inteligente para vehículos integrado 5G+C-V2X de China desarrollado de forma independiente por GAC New Energy. Equipado con el módulo de vehículo 5G de nueva generación de Huawei y el chip Balong 5000. Tiene tres ventajas absolutas: alta velocidad, baja latencia y conexión amplia. La velocidad de transmisión es 100 veces mayor que la de 4G y el retraso de transmisión es solo 1/50 de 4G. Puede conectar millones de terminales al mismo tiempo, logrando realmente la interconexión de todo.

Por supuesto, además de las configuraciones ultra convencionales anteriores, hay estacionamiento remoto con 1 tecla, cabina de salud inteligente, navegación AR en la vida real, sistema de voz natural Feiyu 2.0, etc. Las configuraciones de Aian V son muy utilizadas y prácticas. En cuanto al precio, el precio del Aian V también es más bajo que el de muchos modelos SUV NEDC con una autonomía de más de 600 kilómetros. La versión de collar inteligente Aian V 80T toma la delantera al llevar el rango de precios de los SUV inteligentes con 600 kilómetros + duración de la batería a los años 20.

Entre ellos, como modelo básico de collar inteligente, ofrece a los usuarios equipos de lujo inteligentes y fáciles de usar, como un sistema de imágenes de estacionamiento panorámico de alta definición de 360°, techo corredizo panorámico eléctrico y detección automática de faros. , limpiaparabrisas automáticos inteligentes con sensor de lluvia, etc., sin perder el nivel de configuración estándar de los modelos de marcas de lujo.

Me pregunto si se sentirá tentado por ese precio y configuración.