***¿Compartir bicicletas no se trata de dejar ir las cosas o estar a cargo de todo?
Según los informes, la policía de tránsito de Wuhan trabajó recientemente con varias empresas de bicicletas compartidas para formular reglas detalladas para el "mecanismo de lista negra" para compartir bicicletas. Actualmente, 216 personas han sido incluidas en la "lista negra". , 28 personas fueron castigadas por la seguridad pública y se les prohibió de por vida utilizar bicicletas gratuitas. Casualmente, recientemente Shenzhen también emitió el primer lote de "órdenes de prohibición" para bicicletas privadas. Aquellos involucrados en 13.000 infracciones de tráfico de vehículos no motorizados perderán el derecho a utilizar todas las marcas de bicicletas privadas durante un período de tiempo.
De hecho, el desorden, el caos e incluso diversas infracciones de tráfico en el uso de bicicletas compartidas se han convertido en el mayor punto doloroso de esta novedad. Algunos académicos incluso sugirieron que el gobierno debería ingresar al mercado privado de bicicletas a su debido tiempo, establecer un sistema unificado de acceso al mercado y estandarizar la gestión.
¿Pueden el acceso al mercado y la regulación gubernamental poner fin a la competencia desordenada, el estacionamiento aleatorio y la alta incidencia de infracciones de tránsito entre las bicicletas privadas? Aunque hay muchos problemas, el vigoroso desarrollo actual de las bicicletas compartidas se basa precisamente en el poder espontáneo del mercado y es producto de la reforma de racionalización de la administración, delegación de poder, delegación de poder, delegación de regulación y optimización de servicios. Hacer hincapié ciegamente en la intervención gubernamental conducirá fácilmente a la muerte o extinción de las bicicletas privadas.
Por supuesto, esto no significa que los departamentos gubernamentales no deban participar en la gestión. Después de todo, cuando el mercado ha comenzado a tomar forma, es responsabilidad del poder público fortalecer la supervisión, aclarar las reglas y aclarar derechos y responsabilidades. El caos y el desorden previos fueron el resultado inevitable de la falta de supervisión.
Cualquier nuevo formato de negocio o nuevo modelo debe tener reglas básicas y conciencia de límites. Esto no es sólo la base para un desarrollo saludable, sino también el salvavidas para su perfecta conexión con otras instituciones públicas de esta sociedad. El problema del estacionamiento desordenado del que se ha quejado muchas veces antes se está resolviendo gradualmente a medida que los gobiernos locales ajustan y dan seguimiento a la planificación municipal. Por ejemplo, planificar razonablemente zonas de aparcamiento en tramos de carretera y lugares donde las condiciones lo permitan, otro ejemplo es habilitar “vallas electrónicas” para bicicletas compartidas, etc.
Al mismo tiempo, los usuarios de bicicletas gratuitas también deberán seguir las normas mínimas. En comparación con restringir y regular las empresas, esto es obviamente más difícil y el poder destructivo es relativamente mucho mayor. Desde hace tiempo, conductas como dañar las bicicletas privadas, dañar el medio ambiente y alterar el tráfico son habituales en algunos lugares, se han convertido en una molestia pública y es necesario aclarar las normas correspondientes y adoptar medidas reglamentarias normalizadas para hacerlas más comunes. . en especificación.
Desde una perspectiva operativa, la aplicación de la ley y el manejo de cuestiones que parecían difíciles en el pasado ya no lo son. En la actualidad se ha realizado el intercambio de datos y cada bicicleta compartida corresponde a un ciclista específico. Ya sea creando una "lista negra" o emitiendo una "orden de prohibición de viajar", la orden puede prohibirse.
Por lo tanto, siempre que los departamentos de gestión gubernamental y los operadores de bicicletas compartidas puedan obtener conocimiento público y aclarar los derechos y responsabilidades correspondientes de los departamentos reguladores, las empresas y los individuos, pueden comenzar completamente dentro del marco de la ley actual. Empezar por restringir los derechos de los usuarios, obligándolos y motivándolos a cumplir la ley. En cierto sentido, esto es en realidad una especie de innovación en la gestión y una combinación de descentralización y gestión.
Como algo nuevo, el uso compartido de bicicletas no solo brinda mucha comodidad a la gente, sino que también alienta a los departamentos gubernamentales a cambiar su forma de pensar administrativa anterior, tomar acciones proactivas y cumplir su papel de "vigilante nocturno". y responsabilidades de "guardián". Debe entenderse que la buena gobernanza no significa dejar pasar las cosas ni hacerse cargo de todo. Significa formular reglas de acuerdo con la ley y mediante la supervisión, el castigo y la regulación, de modo que las entidades del mercado y los ciudadanos individuales puedan hacerlo. respetar las reglas. Sólo así se podrá salir del círculo vicioso del “si lo controlas, mueres, si lo dejas ir, provocará el caos”.
Sólo con reglas puede haber orden, por lo que es imperativo que la industria del intercambio cree sus propias reglas.