Primera línea|Aterrizó la sede de Xiaomi Automobile: ¿Por qué comenzó el camino hacia la fabricación de automóviles en Yizhuang, Beijing?
Aterrizó la sede del automóvil: ¿Por qué comenzó el camino hacia la fabricación de automóviles en Yizhuang, Beijing? " img _ height = " 230 " img _ width = " 612 " data-src = "//imgq 7 q 578 com/ef/0904/78 a 37 c 9 cc 50185 jpg " src = "/a. 2020/img/data-img . jpg " >Medio. La dirección registrada es el Parque Industrial Yizhuang del Grupo Xiaomi en Beijing.
Aterrizó la sede del automóvil: ¿Por qué comenzó el camino hacia la fabricación de automóviles en Yizhuang, Beijing?" img _ height = " 459 " img _ width = " 612 " data-src = "//imgq 7 . q 578 . com/ef/0904/e49cb 45572 ea 761b . jpg " src = "/a 2020/img/data -img .jpg " >. Aterriza la sede del automóvil: ¿Por qué el camino hacia la fabricación de automóviles comienza en Yizhuang, Beijing? "img_height = "459" img_width = "612" data-src = "//imgq 7 q 578 com/ef/0904/8 c 6 CBD 10188 AC 865 jpg " src = "/a 2020 /img/data. -img .jpg " >¿Por qué Xiaomi Motors se instaló en Yizhuang, Beijing?
En términos de negocio, el 25 de agosto, Xiaomi Group anunció la adquisición de la empresa de conducción autónoma DeepMotion Tech Limited, con una transacción total. valor de aproximadamente 77,37 millones de dólares estadounidenses una vez completada la transacción, Shendong Technology se convertirá en una subsidiaria de propiedad total de Xiaomi.
Según información de Tianyan, Shendong Technology se centra en proporcionar algoritmos de percepción, posicionamiento y planificación. y control de sistemas avanzados de asistencia a la conducción, además de proporcionar un conjunto completo de soluciones de software para aplicaciones de conducción autónoma. Cabe señalar que la empresa también tiene su sede en Beijing. "Plan de acción de desarrollo de innovación de vehículos inteligentes conectados de Beijing (2019-2022)" Se señala claramente que para 2022 se formará un sistema técnico completo para automóviles inteligentes conectados que cumpla con los requisitos de conducción autónoma avanzada (nivel L4); La escala de los coches inteligentes conectados y las industrias relacionadas de la ciudad alcanzará los 654.380 millones de yuanes.
En concreto, Yizhuang, en marzo de este año, en la primera política industrial de la zona industrial de alta gama de China (Beijing). Zona piloto de libre comercio, el Grupo Yizhuang estableció claramente el objetivo de "crear un lugar central de acogida para el desarrollo de nuevas energías y industrias automovilísticas de alta gama", y basándose en diferentes situaciones Una política de apoyo financiero mínimo de 30 millones de yuanes y un máximo Se ha creado una inversión de 654.380 millones de yuanes.
Entre ellos, “se anima a los fabricantes nacionales y extranjeros de vehículos inteligentes de nuevas energías a establecerse en la zona de desarrollo. Las empresas líderes pueden proporcionar un apoyo de fondos de innovación de hasta 654.380 millones de yuanes para promover la formación de grupos industriales de 100.000 millones de dólares; alentar la investigación y el desarrollo de tecnología de conducción autónoma para alcanzar el nivel L4 y superior, y llevar a cabo una producción condicional a gran escala. Para las empresas que hayan completado la transformación del primer lote de logros, se proporcionará una cierta proporción de apoyo financiero en función de los resultados de la transformación, con un máximo de 30 millones de yuanes. ”
Todas las políticas anteriores mencionaron la conducción inteligente L4. A finales de julio de este año, Lei Jun, presidente y director ejecutivo de Xiaomi Group, publicó un cartel de reclutamiento en Weibo y dijo: El primer grupo de 500 personas. Se contratará una élite de tecnología de conducción autónoma, que desarrollará de forma independiente capacidades de conducción inteligente L4 líderes en la industria.
Además, el "Plan de implementación general de la política de vehículos conectados inteligentes de Beijing" publicado en abril de este año muestra que incluye. La nueva ciudad de Yizhuang será un área de planificación de 225 kilómetros cuadrados como área política prioritaria.
En términos de formación de talentos, universidades como la Universidad de Tsinghua, la Universidad de Beihang, el Instituto de Tecnología de Beijing y Beijing. Todos los Institutos de Tecnología están ubicados en Beijing, y muchas empresas nacionales de nueva creación de conducción autónoma están ubicadas en Beijing.
En términos de ubicación geográfica, Amap muestra que la sede de Xiaomi Motors en Beijing Yizhuang está a solo 2,9 kilómetros de distancia. del Centro de I+D de BAIC New Energy Blue Valley; al mismo tiempo, el centro de I+D de Mercedes-Benz, Foxconn Precision Components y varias empresas de logística también están ubicados en Yizhuang.
Si la noticia anterior es cierta, significa que los departamentos originales de Xiaomi y las industrias circundantes pueden formar una cierta sinergia regional en la fabricación de automóviles.
Además, en julio de 2020, se inició en Yizhuang el proyecto del Centro de I+D Guoqi Zhilian que cubre un área de 1,61 acres. , centrándose en el desarrollo experimental de proyectos independientes de investigación y desarrollo, desarrollo experimental de investigación y desarrollo de mercado de servicios y servicios públicos de prueba y certificación
Xiaomi Car Manufacturing: 17 miembros tomaron una foto grupal, 300 personas se unieron
El 1 de septiembre, Lei Jun anunció oficialmente en Weibo que "Xiaomi Car está registrado oficialmente" y publicó una foto de 17 personas, que también son consideradas por muchos expertos de la industria como "miembros principales de Xiaomi Motors". "
Aterrizó la sede del automóvil: ¿Por qué comenzó el camino hacia la fabricación de automóviles en Yizhuang, Beijing? " img _ height = " 408 " img _ width = " 612 " data-src = "//img q 7 q 578 com/ef/0904/85436 c 0 b 5 fc 4 BC jpg " src = ". /a 2020/img/data-img . jpg ">Según informes de los medios, los miembros del grupo incluyen: Zhang Feng, vicepresidente y jefe de personal general del Grupo Xiaomi, presidente del Comité de Compras del Grupo Xiaomi, y Li Tianyuan, ex Diseñador jefe de BMW iX General Look, las 17 personas que toman fotos involucran principalmente a cadenas ecológicas, software, ventas y otros negocios.
Además, según las noticias oficiales de Xiaomi, Xiaomi Motors ha recibido más de 20.000 currículums. , pero solo se han contratado unas 300 personas. Se informa que el equipo de Xiaomi Automobile todavía se encuentra en la etapa de expansión y se espera que la contratación de talentos relevantes continúe hasta fin de año. , El territorio de Xiaomi Automobile ha ido emergiendo gradualmente.
Además de la adquisición de Automobile, la empresa conductora Shendong Technology también ha invertido en Muzon Technology, un proveedor de tecnología y productos de ADS (sistema de conducción autónoma) y ADAS (. Advanced Driving Assistance System) y Wosai Technology, una nueva empresa nacional de lidar, y pueden proporcionar L2-L4 para empresas de automóviles Shanghai Geometry Partners del sistema de integración de software y hardware "Integrated Perception + Intelligent Decision" para la conducción autónoma. Además, en julio de este año, Haizhibo Electronics, un proveedor de componentes básicos para viajes inteligentes, completó decenas de millones de rondas de financiación A+. Está invertido exclusivamente por Shunwei Capital, una filial de Lei Jun.
En términos de baterías de energía, Xiaomi ha invertido en el fabricante de investigación y desarrollo de baterías de energía Honeycomb Energy y en el proveedor de materiales ascendentes de baterías de energía Ganfeng Lithium Battery.
En términos de chips, Juxin Microelectronics, un análogo y mixto. -La empresa de diseño de chips de señal anunció la finalización de cientos de millones de yuanes en financiación de la Serie C, liderada conjuntamente por Xiaomi Yangtze River Industry Fund, Huaye Tiancheng y Hengxin Huaye.
En términos de estacionamiento. En agosto de este año, Intelligent Interoperability (Ai Parking), una empresa en el campo del "estacionamiento inteligente a nivel urbano y transporte dinámico y estático", anunció que había recibido una inversión estratégica del Grupo Xiaomi. El experto explicó con más detalle: "En la actualidad, vehículos de nueva energía. La madurez gradual de la cadena de suministro y la apertura de la plataforma subyacente han reducido aún más la dificultad y el costo de construir automóviles. A medida que la tendencia de los automóviles definidos por software se vuelve cada vez más clara, el modelo de negocio de la industria automotriz ha cambiado gradualmente de la carga de hardware única a un servicio de ciclo de vida completo en el que "el hardware sirve como portal de tráfico y el software continúa cargándose". , y la proporción de software que contiene ha aumentado aún más. Las empresas tecnológicas cuyo principal negocio es el software, sus ventajas técnicas y ecológicas son las mejores armas para entrar en el mercado.
”