¿Cómo genera dinero el uso compartido de bicicletas?
El modelo de beneficio de las bicicletas compartidas reside en su modelo de depósito. Mobike cobra un depósito de 299 yuanes antes de viajar y Ofo cobra un depósito de 99 yuanes. El depósito no se devolverá automáticamente después de viajar, y los usuarios deben enviar una solicitud manualmente, posiblemente para que los usuarios puedan volver a viajar. Se necesitan entre 2 y 7 días hábiles para que Mobike le devuelva su depósito. Según el ejemplo anterior, si 10 personas utilizan un coche, el depósito es de 2.990 yuanes. Según la experiencia del autor, el ciclo de reembolso real dura 2 días. Esto proporciona espacio para que los proveedores de servicios de bicicletas dependan de big data para obtener ingresos por depósitos. El depósito de Ofo se reembolsa en tiempo real, lo que también verifica que no es necesario que el depósito permanezca entre 2 y 7 días en las operaciones reales. ?
Modelo de ganancias futuro:
Alquiler, depósito, publicidad, ventas de big data, a juzgar por la situación de ganancias de las bicicletas públicas administradas por el gobierno, la mayoría de las ciudades y condados todavía dependen del gobierno para sus sistemas de bicicletas públicas utilizan subsidios para mantener las operaciones, y solo algunas ciudades como Hangzhou básicamente pueden alcanzar el punto de equilibrio. El sistema de bicicletas públicas de Hangzhou está construido y operado principalmente por el Sistema de Transporte Público de Hangzhou. Hangzhou Public Transport Group dependió de subsidios gubernamentales para la construcción inicial del equipo, y los costos operativos anuales en las últimas etapas de operación alcanzaron los 80 millones de yuanes. Debido a la naturaleza de bienestar público del actual sistema de bicicletas públicas, los cargos a los usuarios finales no constituyen la principal fuente de ingresos (las bicicletas públicas generalmente son gratuitas dentro de 1 hora de uso, y más del 90% de los ciudadanos las utilizan dentro de 1 hora) , por lo que los ingresos provienen principalmente de recursos publicitarios y producción de moda. Por un lado, los ingresos anuales por publicidad del sistema público de bicicletas de Hangzhou han superado los 40 millones de yuanes. A juzgar por la licitación de derechos publicitarios completada en febrero del año pasado, el postor Visual Media obtuvo derechos publicitarios para cinco años por 2,14 millones de yuanes. ¿por otro lado?
En el futuro, se espera que el modelo de ganancias del uso compartido de bicicletas en Internet se diversifique, aumentando los ingresos por publicidad y big data basados en el alquiler y el depósito. A juzgar por las bicicletas públicas actuales administradas por el gobierno, los ingresos por publicidad representan la mayor parte. Para las empresas de Internet, el big data es su ventaja. Por ejemplo, Mobike dice que es una empresa orientada a la tecnología y los datos.