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¿Cómo renovar su licencia de conducir de Shanghai cuando caduque?

Debe traer: licencia de conducir antigua, documento de identidad, 110 yuanes.

Horario: Lunes a Sábado 9 horas

Se requiere cédula de identidad durante todo el proceso

1 Dirígete al tercer piso del Edificio 4 y haz cola. para pagar, 100 yuanes, después del pago Te tomarán fotografías junto a ellos y podrás obtenerlas después de tomarlas

2 Hay una fila al lado del mismo piso para un examen físico, que incluye: medir el daltonismo, la visión corregida y la fuerza de agarre. Al final hay un informe.

3. Tome el informe y diríjase a la máquina de aceptación de autoservicio en el primer piso del Edificio 1. Allí hay personal para ayudarlo. Necesita una tarjeta de identificación y la licencia de conducir anterior está reciclada. Cuando aparece un código QR en la interfaz, se requiere una tarifa de 10 yuanes. Al final habrá un informe de aceptación.

4. Simplemente entregue la fotografía y el informe de aceptación en la ventanilla número 55 al lado y luego obtenga el nuevo certificado.

Modo de procesamiento fuera de línea:

Nuestros amigos conductores eligen elegir la ventana fuera de línea para el procesamiento. Solo necesitamos llevar nuestro documento de identidad original a la Oficina de Gestión de Vehículos 2, 3 o 4. Solicite en la ventanilla de aceptación de sucursales o en la ventanilla de gestión de conductores de cada destacamento de policía de tránsito del distrito.

También puedes acudir a los puntos de atención de "Puestos Médicos de la Policía" repartidos por la ciudad para solicitar servicios como "reposición de certificados caducados", "reposición de certificados extraviados", "reposición de certificados dañados" y "transferencia de certificados".

Si se requiere un examen físico, el personal del hospital guiará el examen físico y completará todo el proceso de solicitud. La información de la solicitud se transmitirá e interactuará con el sistema comercial back-end en tiempo real. El personal de la oficina de administración de vehículos revisará la solicitud comercial, proporcionará comentarios oportunos sobre los resultados de la aceptación y manejará el negocio dentro de un límite de tiempo que cumpla con los requisitos. y organizar el envío postal para entregar la licencia de conducir según los deseos del solicitante. Modo de procesamiento en línea:

Es decir, ir a la Plataforma de gestión de servicios integrales de seguridad del tráfico en Internet del Cuerpo de Policía de Tráfico de la Oficina de Seguridad Pública de Shanghai o a la aplicación Traffic Management 12123 para operar.

¡Siempre que Cuando se registra, según su propia situación, elija uno de "reemplazo del certificado al vencimiento", "reemplazo del certificado si tiene más antigüedad", "reemplazo del certificado dañado", "reemplazo del certificado perdido" o "reemplazo del certificado después demora".

Por ejemplo, si su licencia de conducir ha caducado, solo necesita ir a la institución médica de registro basada en Internet más cercana para un examen físico, pedirle que cargue la información del examen físico, luego registrarse e iniciar sesión. a la APLICACIÓN "Traffic Management 12123", y selecciónela en la página de inicio "Reemplazar licencia de conducir al vencimiento" en la columna "Licencia de conducir comercial" Luego de ingresar, lea y confirme las obligaciones y el contenido en las "Instrucciones comerciales" y ". Declaración de usuario", complete otros datos, seleccione el método de pago y finalmente envíe la solicitud. Eso es todo. Una vez enviada la solicitud, los usuarios pueden verificar el progreso del negocio en el progreso de la solicitud en línea.

Tenga en cuenta el momento:

1. Si el período de validez ha expirado pero es inferior a 11 meses, puede continuar solicitando el reemplazo del certificado a través de la plataforma

<. p>2. Si el período de validez es de 11 meses pero inferior a 1 año, deberá solicitar la renovación en la oficina de gestión de vehículos donde se expide el permiso de conducción de vehículos a motor.

Para los conductores que están a punto de renovar sus licencias, presten atención al momento de las renovaciones para evitar su vencimiento.

Preguntas relacionadas:

1. ¿Dónde puedo consultar las instituciones médicas para entrevistas por Internet?

Abra la aplicación "Traffic Management 12123" y haga clic en "Puntos de servicio". " en la parte inferior de la página de inicio. Seleccione "Examen físico del hospital" en "Guía de puntos de venta - Más" y el sistema clasificará automáticamente los puntos de venta de las instituciones médicas por distancia según su ubicación.

2. ¿Existe una dirección para el punto de servicio del Puesto Médico de la Policía?

El directorio de hospitales de la red de Puestos Médicos de la Policía de la ciudad se actualiza constantemente en función de las condiciones reales al solicitar el negocio. , utilice la consulta en tiempo real de la APLICACIÓN “Traffic Management 12123”.

Por supuesto, si tienes alguna duda, puedes consultarla en tiempo real en la APP "Traffic Management 12123". ¡Te daré una respuesta detallada!

上篇: Cómo reducir la electricidad estática de la película de pp 下篇: ¿Cuál es la función del sistema KERS de la F1? Con el fin de fomentar y promover el desarrollo de la tecnología KERS, la FIA ha dado a los equipos todo el espacio para desarrollarse. En la versión 2009 de las reglas técnicas de F1 publicadas el 11 de julio de este año, la FIA solo estipuló algunos indicadores técnicos del KERS y otros enlaces estaban abiertos. Mosley cree que el desarrollo del KERS es casi ilimitado. Las siguientes son las únicas restricciones en las nuevas reglas: 1. La potencia máxima de entrada de salida del sistema KERS no excederá los 60 KW, y la liberación total de energía por círculo no excederá los 400 KJ. (Regla 5.2.3) 2 Durante la parada en boxes, el coche no debe añadir almacenamiento de energía al sistema KERS. (Regla 5.2.4) 3 El motor de carrera, la caja de cambios, el embrague, el diferencial y el KERS y todos los mecanismos de activación relacionados deben ser controlados por la ECU proporcionada por el proveedor de ECU designado por la FIA (es decir, la ECU estándar proporcionada por McLaren). (Regla original 8.2.1) ¡La versión actual de la Regla 09 solo se limita a KERS! IV: Sistemas KERS con dos principios técnicos y sus ventajas y desventajas (el tema central de este artículo) Bajo el marco relajado de las reglas de la FIA, se están desarrollando sistemas KERS con dos principios técnicos: sistema de recuperación de energía cinética del volante y sistema de recuperación de energía cinética del motor de batería. . A continuación, se presentará en detalle desde cinco aspectos: antecedentes de investigación y desarrollo, principios técnicos, indicadores de parámetros, dificultades técnicas y ventajas y desventajas de la solución. Primero, hablemos del “sistema de recuperación de energía cinética del volante” que ha aparecido. 1. Experiencia en I + D ¡Esta es la solución técnica que adoptará Renault y Williams planea comprarla! A principios de 2007, con el apoyo de Renault Automobile Company, dos ingenieros del equipo Renault F1 Team, Jon Hilton y Doug Cross, abandonaron su sede en Enstone y fundaron una empresa llamada "Flybrid Systems LLP" en Silverstone. Aquí, Flybridge es una combinación de dos palabras en inglés, flywheel e hybrid. Lo traducimos como "Flywheel Hybrid Systems Inc." Nota: En lo sucesivo, FB Company. A mediados de 2007, la empresa desarrolló un eficiente sistema de recuperación de energía cinética del volante (ver arriba). El principio del sistema de recuperación de energía cinética del volante es realmente muy simple. Los amigos que han jugado con carritos de juguete cuando eran niños saben que cuando hacemos girar las ruedas hacia atrás para permitir que la estructura de almacenamiento de energía (generalmente una estructura de resorte o banda elástica) acumule energía potencial, y luego colocamos el auto en el suelo, el La energía potencial acumulada puede hacer que el coche conduzca rápidamente. La solución de recuperación de energía cinética de FB se basa en este principio básico. Nota: Es el principio básico, es decir, el proceso de conversión de energía cinética -> energía potencial -> energía cinética. Sin embargo, su proceso de trabajo específico es definitivamente mucho más complicado. Debes saber que se trata de un coche de F1 con una velocidad de más de 300 kilómetros por hora. Echemos un vistazo a su estructura real: Como se muestra en la siguiente figura: este es el esquema del sistema proporcionado por FB Company (la parte inferior derecha es la representación tridimensional CAD). Siempre consta de un juego de volantes de alta velocidad, dos juegos de engranajes de relación fija, una CVT (transmisión continuamente variable) y un juego de embragues (Embrague 2). La transmisión continuamente variable es proporcionada por el socio tecnológico Torotrak y otra empresa. Xtrac Responsable de la fabricación de sistemas de transmisión. El proceso de funcionamiento de este sistema es el siguiente: cuando el automóvil frena, la energía cinética de la carrocería se transferirá al volante a través de la transmisión continuamente variable, lo que hará que el volante en la caja de vacío gire a alta velocidad y acumule energía. . Cuando el coche sale de una curva, la energía almacenada en el volante se libera en reversa a través de la transmisión continuamente variable. Todo el sistema tiene una estructura simple y compacta y está controlado por un programa de soporte escrito por SECU (ECU estándar). La apariencia se puede ajustar según las necesidades del usuario. ¡Eso significa que puedes tener diferentes formas para elegir! c. Dificultades técnicas Como todos sabemos, cada kilogramo de masa es útil para el coche de F1. Para lograr la relación de densidad de energía más alta posible (nota: este indicador del sistema de recuperación de energía cinética del volante ya es muy alto) y minimizar el impacto del sistema en el contrapeso de carrera, cuando se utiliza la solución de recuperación de energía cinética del volante, el volante Debe hacerse lo más grande posible. Pequeño, pero ¿cómo puede cumplir con los indicadores de almacenamiento de energía? La solución adoptada por FB Company es aumentar la velocidad. En la actualidad, la velocidad del volante de su prototipo ha alcanzado las 64.500 rpm, una cifra casi descabellada. Pero en este momento, aparecieron nuevamente nuevos problemas, porque la alta velocidad significa que el sistema generará un calor enorme y enfrentará enormes pérdidas de resistencia al viento. Hilton y Cross finalmente decidieron alojar el volante en una caja de vacío. Según la empresa, la presión del aire interna puede alcanzar 1x10-7 Pa. ¿Qué clase de concepto es este? Jon Hilton dijo que esto equivale a que una molécula de gas viaje 45 kilómetros para encontrarse con otra. Pero aún así hazlo. De hecho, colocar el volante en una caja de vacío puede resolver los problemas de generación de calor y pérdida por viento, pero ¿cómo evitar que se destruya la estanqueidad del rodamiento durante la entrada y salida de energía (al volante)? ¡Ha surgido un nuevo problema! En la tecnología existente, la conversión eléctrica es un método alternativo, pero la pérdida de energía es demasiado grave. Como resultado, dos ingenieros encontraron una solución. Inventaron una innovadora tecnología de sellado de ejes que ahora ha sido patentada.