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Prólogo, también es CMA, pero parece que Geely ha dado un gran paso adelante.

Como último sinónimo de la tecnología Geely y Volvo, la arquitectura CMA de la plataforma modular Geely, nacida en 2016, ha dado origen a excelentes productos como Lynk & Co 01, 02, 03 y Volvo XC40. Ahora, como el primer automóvil Clase A de Geely nacido con la arquitectura modular CMA, el prefacio de Geely ha abierto una nueva era en la construcción de automóviles con un nuevo lenguaje de diseño.

Aunque Geely Foreword es un automóvil de clase A, su largo, ancho y alto alcanzan los 4785*1869*1469 mm, con una distancia entre ejes de 2800 mm y una distancia entre ejes de 1618 mm, superando a muchos competidores de empresas conjuntas. Incluso la distancia entre ejes del Volkswagen Sagitar, el vehículo de referencia de la Clase A, es 69 mm más corta.

Debido a la nueva arquitectura de la plataforma, las proporciones de todo el vehículo son más armoniosas y modernas. Las proporciones de la forma fastback no solo resaltan la sensación de alta gama del vehículo, sino que también tienen una fuerte atmósfera deportiva. Esta es también una experiencia visual que muchos productos de la competencia del mismo nivel no pueden tener en cuenta.

Además de la elegancia europea, el prefacio también tiene muchos detalles de diseño interesantes. Por ejemplo, aunque la parrilla delantera es similar a la del modelo anterior, está decorada con franjas verticales que van de anchas a delgadas, y esta ordenada división también se extiende a las luces de circulación diurna de tres etapas en ambos lados. El fuerte sentido del ritmo refleja una belleza rítmica dinámica.

El contorno de los tres círculos alrededor de la parrilla no es tan vulgar como para solucionarlo completamente con molduras cromadas, sino que pasa del cromo al gris claro y al gris oscuro. A través del contraste entre la luz y la oscuridad, se crea la profundidad de la parrilla y, combinada con el borde inclinado hacia adelante de la cubierta frontal, logra el impacto del movimiento hacia adelante en un estado estacionario.

Por ejemplo, la decoración cromada que se extiende desde el centro del espejo retrovisor, sin pasar por la línea de la ventana y regresando a la placa de identificación en la rueda delantera, es como la trayectoria de una honda, y también acumula una fuerte sensación de poder.

Es una práctica común utilizar luces traseras pasantes cromadas en la parte trasera, pero las luces de freno montadas en lo alto tienen forma de cola de pato, lo que también es una consideración exquisita e interesante. Las luces traseras, al igual que los faros, están compuestas por 9 LED de diferentes longitudes, mostrando un ritmo de corto a largo.

Prólogo El interior continúa las consistentes técnicas de diseño de Geely. Los paneles de control centrales duales de 12,3 pulgadas se han convertido en un elemento imprescindible en esta era, y el túnel central alto y ancho también es muy lujoso.

El IP copiloto está grabado con una luz ambiental que cambia de color de forma continua. Cuando está cerrado, está grabado en el panel decorativo de madera en forma de textura transparente y puede cambiar de color. cuando se abre. La forma retorcida junto a la salida de aire acondicionado IP del pasajero también es muy distintiva. La combinación de colores azul yate y gris premium transmite una sensación de tranquilidad. Equipado con audio BOSE de 10 parlantes, realmente no tienes una sensación de éxito.

En términos de potencia, el Foreword está equipado con Volvo Drive-E, que ha ganado el título de "Diez mejores motores de Ward" durante tres años consecutivos. ¿Un motor 2.0T de cuatro cilindros en línea con una potencia máxima de 140 kW? , par máximo 300N? ¿metro? El tiempo de aceleración de 0~100 km/h es de 7,9 s.

Esta máquina se ha utilizado en Volvo S60, S90, Lynk & Co 03 y otros modelos. Con el apoyo del cambio eléctrico húmedo de 7 velocidades y el chasis cable por cable desarrollado recientemente por Geely y Volvo para la arquitectura CMA, el rendimiento energético del Prefacio no debería ser malo. No es de extrañar que el fabricante haya dicho que este coche competirá con el Civic. A juzgar por la configuración del hardware y los parámetros de rendimiento, Preface tiene una gran capacidad para competir con él.

Actualmente, Geely tiene registrados nombres como "Xingrui", "Perry" y "Rip". A juzgar por las reglas de denominación de Geely, es más probable que el nuevo coche se llame "Xingrui". Después de todo, como primer producto de Geely producido con la arquitectura CMA, Xingyue tiene un mejor desempeño de ventas que productos de la competencia como el Changan CS85 en el nicho de mercado de los SUV cupé. La arquitectura CMA también ha sido bien recibida por los consumidores y es comprensible que el prefacio siga llamándose "estrella".

El nombre específico del automóvil, la información del producto y el precio de preventa se anunciarán oficialmente en el Salón del Automóvil de Beijing. Ya sea por el halo de CMA o por un diseño más reflexivo, creo que el Prólogo realmente tiene la oportunidad de competir con potencias de empresas conjuntas como Sagitar y Civic.

¿El autor de este artículo es Kicker Gang? Brother Gou

Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.