2025 marcará el comienzo de un punto de inflexión para la industria energética del hidrógeno | El "XIV Plan Quinquenal" es un período crítico para la construcción de la cadena industrial.
Miao Wen-Di Qiaomei
Con avances en tecnologías centrales y promoción de políticas, se acerca una nueva ronda de revolución energética.
El 21 de septiembre de este año, el Ministerio de Finanzas y otros cinco ministerios y comisiones emitieron el "Aviso sobre la realización de demostración y aplicación de vehículos de pila de combustible" para apoyar la aplicación de demostración de vehículos de pila de combustible en aglomeraciones urbanas. . El 10 de junio, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió el "Aviso sobre la Tercera Sesión del 13º Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino" No. 1438 (Jingfa No. 105) con el fin de promover el desarrollo saludable de China. Energía de hidrógeno y vehículos de pila de combustible de hidrógeno en mi país, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma trabajará con los departamentos pertinentes para acelerar la formulación de Los planes nacionales pertinentes para la industria de la energía del hidrógeno también aclaran los objetivos de desarrollo y las tareas clave de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno. promover el desarrollo de alta calidad de la industria de vehículos con pila de combustible de hidrógeno.
Al mismo tiempo, la industria de la energía del hidrógeno y los vehículos de pila de combustible de hidrógeno también han logrado importantes avances en tecnologías centrales y las reducciones de costos han hecho posible su industrialización.
"La industria de la energía del hidrógeno ha marcado el comienzo del mejor período de desarrollo". El 10 de junio de 5438, dijo Liu Xiaoshi, subsecretario general ejecutivo de la Asociación de Vehículos Eléctricos de China de 100, en 2020 Hydrogen. Cumbre de Innovación y Desarrollo de la Industria Energética, "Como fuente de energía secundaria, la energía del hidrógeno es un medio energético ideal para promover el uso limpio y eficiente de la energía fósil tradicional y apoyar el desarrollo a gran escala de la energía renovable".
La Conferencia de Vehículos Eléctricos de China de los 100 publicó el "Desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno en China" el mismo día. El Informe 2020 predice que para 2050, la energía del hidrógeno representará el 10% del consumo de energía final, habrá 30 millones de combustible de hidrógeno. vehículos de celdas, y la demanda de hidrógeno será de 60 millones de toneladas, y el mundo entrará en una sociedad energética del hidrógeno.
Las políticas gubernamentales han desempeñado un papel impulsor. Este año será el primer año de desarrollo a gran escala de la industria energética del hidrógeno de China, lo que también se ha convertido en el consenso de la conferencia.
La industria de los vehículos propulsados por hidrógeno ha entrado en la vía rápida.
El 22 de septiembre, en el debate general de la 75ª Asamblea General de las Naciones Unidas, el país señaló que China fortalecerá sus contribuciones determinadas a nivel nacional para abordar el cambio climático, adoptará políticas y medidas más efectivas y se esforzará por alcanzar un nivel de emisiones de dióxido de carbono en 2030. alcanzar su punto máximo y alcanzar la neutralidad de carbono en 2060.
El establecimiento de este objetivo también significa que la demanda de energía limpia del país es cada vez más severa, y el plan energético durante el XIV Plan Quinquenal también se adaptará a ella.
“La energía renovable por el lado de la oferta energética no puede ser inferior al 80%, y la tasa de electrificación por el lado de la demanda de energía no debe ser inferior al 80%. Es posible alcanzar el objetivo de neutralidad de carbono en 2060. .” 10 de junio 55438 05, Universidad de Tsinghua, Beijing Zhu Dequan, subdirector del Instituto de Investigación para el Desarrollo Industrial y presidente de Huabin Group Co., Ltd., dijo en una entrevista con Think Tank Jun que desde la perspectiva del ciclo de vida completo. En términos de producción, transporte, participación y uso de energía, la ruta de la tecnología de baterías de litio tiene problemas de emisiones de carbono. Solo el hidrógeno puede lograr una descarbonización completa en el sector de los vehículos eléctricos.
"En 2025, el coste de producción de la energía renovable será inferior al de la energía fósil, por lo que es económica. La economía por el lado de la producción y la economía por el lado de la demanda también determinan que los vehículos de energía de hidrógeno hayan entrado Una etapa de desarrollo sostenible fue entonces cuando entramos en un período de rápido crecimiento”. Zhu Dequan le dijo al Sr. Think Tank.
Del mismo modo, Zhang Yinguang, director general del State Power Investment Group Hydrogen Energy Technology Development Co., Ltd., también predijo que el punto de inflexión de la industria de la energía del hidrógeno de China aparecerá en 2025, y en 2025-2035. Será el rápido desarrollo de la industria nacional de energía del hidrógeno y entrará en la etapa de aplicación a gran escala después de 2035.
Bajo la dirección de un diseño y políticas de alto nivel que alientan a las aglomeraciones urbanas a liderar y fortalecer la cadena industrial de pilas de combustible, los gobiernos locales también han emitido los correspondientes planes de desarrollo.
Según estadísticas incompletas del grupo de expertos Jun, ciudades como Shanghai, Beijing y Guangzhou han propuesto actualmente objetivos de desarrollo que incluyen la construcción y operación de estaciones de servicio de hidrógeno, el número de vehículos de pila de combustible de hidrógeno en funcionamiento, y la construcción de un sistema industrial de energía del hidrógeno.
Tomando Guangzhou como ejemplo, el "Plan de Desarrollo de la Industria de la Energía del Hidrógeno de Guangzhou (2019-2030)" publicado el 30 de julio proponía un diseño industrial de "un núcleo, un centro y tres bases", con el objetivo de crear a Gran Área de la Bahía El posicionamiento estratégico del centro industrial de energía de hidrógeno, el centro de red y el centro de comercio de energía de hidrógeno del distrito convertirá a Guangzhou en un centro de energía de hidrógeno en el sur de China.
Se planea completar el diseño de empresas clave en la cadena de la industria de la energía del hidrógeno para 2022, con un valor de producción estimado de más de 20 mil millones de yuanes para 2025, la cadena de la industria de la energía del hidrógeno se establecerá inicialmente, con un valor de producción estimado de 2025; más de 60 mil millones de yuanes; para 2030, se construirán más de 100 estaciones de hidrogenación. Construir un sistema industrial de energía de hidrógeno con un valor de producción estimado de más de 200 mil millones de yuanes.
“Provincias, ciudades, empresas e instituciones relevantes de China han presentado recientemente visiones, cada una con sus propias características. Sin embargo, la investigación actual sobre la energía del hidrógeno en la industria no es suficiente y es difícil. formar un concepto general nacional, que requiere investigación y orientación". Li, ex Ministro de Industria y Tecnología de la Información y Presidente de la Federación China de Economía Industrial, señaló en la conferencia que el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno requiere un concepto razonable. y planificación, diseño y normas pragmáticos, y una dirección clara para prevenir la ceguera en el desarrollo industrial.
En opinión de Lu Bingbing, director general de Shanghai Jie Hydrogen Technology Co., Ltd., si la industria de la energía del hidrógeno quiere alcanzar el punto de inflexión en 2025, debe resolver el problema de la localización del núcleo. materiales y reducir el coste del hidrógeno.
“La eficiencia de todo el mercado depende de políticas macro, y todas las provincias y ciudades están formulando planes de desarrollo detallados. En los próximos cinco años, es posible alcanzar el objetivo de 10.000 vehículos con pila de combustible de hidrógeno. ”? Lu Bingbing dijo al Think Tank Jun: "Pero sólo cuando se reduzcan los costos será posible la industrialización y la comercialización".
Reconstrucción de la cadena industrial y exploración del modelo de operación empresarial
"La industria de la energía del hidrógeno está en vísperas de una explosión a gran escala, y el '14º Plan Quinquenal' se ha convertido en un período crítico para la construcción de la cadena industrial". Zhang Yinguang Dijo: "La brecha entre nosotros y los países extranjeros radica en la madurez de la tecnología y los equipos. El siguiente paso es construir un modelo de negocio a través de grupos de ciudades de demostración para permitir que maduren la tecnología y los equipos independientes. rápidamente".
Hace unos días, el Ministerio de Finanzas y otros cinco ministerios y comisiones emitieron conjuntamente el "Aviso sobre la realización de aplicaciones de demostración de vehículos de pila de combustible". El objetivo también es construir una cadena industrial nacional de energía de hidrógeno en cuatro años y completar toda la cadena industrial.
Pero es innegable que antes de su aplicación a gran escala, la aplicación de la energía del hidrógeno todavía enfrenta problemas como las macropolíticas nacionales, los modelos de operación empresarial y la construcción de infraestructura.
“La energía del hidrógeno, como sustancia química peligrosa, no se ha incluido en la categoría de energía, lo que ha restringido en cierta medida el desarrollo industrial. En la actualidad, existen grandes cuellos de botella en infraestructuras como las estaciones de hidrogenación y. Esperamos tener una planificación unificada desde una perspectiva nacional y dejar que la industria tenga una referencia, de lo contrario será difícil lograr escala". Zhang Yinguang señaló que además de romper las políticas restrictivas, el desarrollo de la industria también necesita incorporar algunos políticas rectoras eficaces y de largo plazo.
“No sólo políticas de apoyo durante el período de demostración y dentro del grupo de ciudades de demostración, sino también políticas a largo plazo que puedan combinar la utilización de la energía del hidrógeno con la reducción de las emisiones de carbono y la protección ambiental para apoyar el desarrollo de la energía del hidrógeno. industria "Zhang Yinguang dijo que las políticas efectivas a largo plazo permiten a las empresas realizar diseños a largo plazo y acercarse a la operatividad y la comercialización.
Al mismo tiempo, sobre la base de subsidios gubernamentales limitados, la introducción de capital social a gran escala es una forma efectiva de realizar la comercialización y aplicación a gran escala de vehículos con celdas de combustible de hidrógeno.
En el futuro, habrá un período más largo de inversión en capital social para construir escenarios de aplicaciones más grandes y comercializar la industria. Con la expansión de la escala y la reducción de costos, se abrirá gradualmente el espacio de mercado para múltiples escenarios de aplicación de energía de hidrógeno, que van desde vehículos de transporte pesados, vehículos logísticos hasta campos marinos.
Además, la construcción de infraestructuras clave, como estaciones de servicio de hidrógeno, también impone mayores requisitos a las ciudades de demostración.
El "Aviso sobre la demostración y aplicación de vehículos de pila de combustible" establece claramente que los fondos de incentivos no se utilizarán para apoyar proyectos de inversión en la producción de vehículos de pila de combustible ni la construcción de infraestructura de hidrogenación.
“No hay subsidios para las estaciones de servicio de hidrógeno solo para probar las capacidades integrales de cada ciudad de demostración y evitar la situación en la que en el pasado no había carga de automóviles”, dijo Gong Jun, presidente de Vehículos Eléctricos. Alianza de innovación tecnológica para toda la cadena industrial de propulsión eléctrica.
“Las ciudades con aplicaciones de demostración de vehículos de pila de combustible de hidrógeno deben cumplir varias condiciones: en primer lugar, debe haber estaciones de servicio de hidrógeno, en segundo lugar, debe haber las industrias básicas correspondientes y, en tercer lugar, debe haber escenarios de aplicación para vehículos de pila de combustible. En la actualidad, es más difícil construir una estación de repostaje de hidrógeno para vehículos de pila de combustible que para vehículos con batería de litio. "En opinión de Lu Bingbing, por un lado, la construcción y la inversión de estaciones de repostaje de hidrógeno son mayores que las de las pilas de carga. , y los requisitos para el sitio también son mayores; lo más importante es que la electricidad es más accesible y el hidrógeno sólo se puede suministrar cuando las condiciones lo permitan.
Se entiende que actualmente, en el proceso de revisión del "Catálogo de Orientación para el Ajuste Estructural Industrial", la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma no sólo promoverá componentes y tecnologías clave de las pilas de combustible de hidrógeno, sino que también apoyará Empresas para mejorar la industrialización de campos técnicos relacionados. El siguiente paso será promover la construcción general del sistema de red de hidrogenación y acelerar el diseño y construcción de estaciones de hidrogenación.
“En la actualidad, los cuellos de botella en infraestructura son relativamente grandes y deben ser promovidos de manera planificada y decidida por las compañías energéticas nacionales, PetroChina y Sinopec dentro del plan nacional general”, señaló finalmente Zhang Yinguang.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.