L4 está a punto de producirse en masa, los productos energéticos de hidrógeno son cada vez más abundantes y se analizan nuevas tecnologías en el Salón del Automóvil de Beijing

Debido a diversas razones, el Salón del Automóvil de Beijing originalmente programado para abril de este año se pospuso hasta septiembre.

Como fiesta bienal del automóvil, el Salón del Automóvil de Beijing es mucho más valioso que simplemente ver autos nuevos y autos conceptuales. Lo más importante es ver las nuevas tecnologías lanzadas por varias compañías automotrices. Después de todo, el mundo ya no está dominado por los vehículos de combustible tradicionales. La industria del automóvil ha entrado en una era de integración de los automóviles y la tecnología de Internet.

En las circunstancias especiales de este año, los salones del automóvil más importantes del mundo han sido cancelados uno tras otro. Sin duda, al pospuesto Salón del Automóvil de Beijing se le han asignado más misiones y responsabilidades. Especialmente en la primera mitad del año, debido al impacto de la epidemia, las compañías automotrices globales parecían haber presionado el botón de pausa. El silencio de medio año finalmente llegó a la temporada alta del Salón del Automóvil de Beijing es de gran importancia. para elevar la moral de la industria automotriz mundial y ayudar a la recuperación del mercado de la industria automotriz nacional.

El tema de este Salón del Automóvil de Beijing es "Inspirar el futuro". En este sentido, las empresas automovilísticas han acudido al Salón del Automóvil de Beijing con sus nuevos coches de gran éxito y las últimas tecnologías desarrolladas, sin esperar ganar el primer premio de un solo golpe, sino simplemente destacar.

Xpeng: La construcción de automóviles debe ir al cielo

En este Salón del Automóvil de Beijing, el director ejecutivo de Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, dijo que él y Xiaopeng Motors invirtieron en el establecimiento de una empresa de taxis aéreos Xpeng. ? Heitech, y demostró un prototipo de taxi aéreo en desarrollo: el Voyager T1.

El taxi aéreo Traveler T1 cuenta con 8 hélices, tiene capacidad para dos pasajeros, está diseñado para volar a una altura de entre 5 metros y 25 metros y admite despegues y aterrizajes verticales. El proyecto aún se encuentra en la etapa de concepto y solo en la etapa de prueba. Es demasiado pronto para hablar de producción en masa.

Además de lanzar futuros coches voladores, Xpeng Motors también publicó políticas de servicio sobre modelos de alquiler de baterías y sobrecarga gratuita.

En términos de servicios de carga, Xpeng Motors puede proporcionar 3000 kWh por automóvil por año a los propietarios de automóviles Xpeng que no funcionan por primera vez durante el período de servicio cuando cargan en pilas (estaciones) de carga designadas durante el uso. Servicio de carga de electricidad. A partir de ahora, el plan cubre 24 ciudades, incluidas Beijing, Shanghai, Guangzhou y Chengdu.

En términos de arrendamiento de baterías, los usuarios de Xpeng Motors pueden pagar primero el precio de la parte de la carrocería al comprar un automóvil y pagar un alquiler mensual de la batería de 980 yuanes durante un máximo de siete años en el futuro para obtener la batería. vehículo y propiedad de la batería.

NIO: NOP lidera el camino

NIO no se queda atrás, con todos los modelos en el escenario. ¿La marca lanzó oficialmente NIO 2.7.0, que también trajo la industria? -Función líder de asistencia a la navegación Navigate on Pilot (NOP).

La función de asistencia al piloto NOP realiza una conducción asistida automática de acuerdo con la ruta de navegación bajo la ruta designada. Es el primer mapa nacional de alta precisión que se utiliza en la producción en masa de la función de conducción asistida, brindando total. aproveche las capacidades integrales del hardware de conducción automática, ampliando aún más las capacidades de NIO Pilot.

Las funciones auxiliares de navegación NOP se enviarán a los usuarios en lotes a través de FOTA (actualización remota de firmware) en octubre con la actualización NIO OS 2.7.0. Además de NIO, esta actualización también lanzará simultáneamente casi 20 funciones nuevas y optimizadas, como advertencia de fatiga del conductor basada en cámara, apertura remota de la ventilación del asiento y sonido envolvente 5.1, brindando a los usuarios una experiencia de automóvil más relajada y agradable.

Weima, Hongqi, Nezha: el nivel L4 está brotando como brotes de bambú

Antes del Salón del Automóvil de Beijing, WM Motor reveló que sus nuevos modelos estarán equipados con Qualcomm Xiaolong de tercera generación. fiesta El chip de cabina inteligente de primera generación puede lograr una conducción autónoma de nivel L4 en caminos designados.

Pensé que WM Motor era "único" en el campo de la conducción autónoma nacional, pero ¿cómo podría saber que en este Salón del Automóvil de Beijing se presentaron uno tras otro modelos equipados con funciones de asistencia inteligente L4?

Como “hermano mayor” en China, Hongqi también presentó su nuevo modelo Hongqi E-HS3 equipado con funciones de asistencia a la conducción L4. Este nuevo automóvil fue desarrollado conjuntamente por Hongqi y Baidu y también es el último producto de. la plataforma de conducción autónoma Apollo.

Los autos BEIJING de la misma época no se pueden quedar atrás. La marca ha traído el último modelo de auto conceptual insignia BEIJING RADIANCE. El modelo está equipado con funciones de asistencia a la conducción inteligente L4 y la autonomía de crucero eléctrico puro puede alcanzar el máximo. nivel de 800 km.

Todos los "hermanos mayores" han tomado medidas. Por supuesto que no, además de lanzar el nuevo SUV pequeño Nezha V en este salón del automóvil, Nezha Automobile también presentó su nuevo concepto de cupé eléctrico puro de cuatro puertas, modelo Eureka 03. ¿El nuevo automóvil no solo está equipado con conducción automática inteligente de nivel L4? Sistema de asistencia, también tiene una autonomía de crucero ultralarga de 800 km y el tiempo de aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros es inferior a 4 segundos.

Aunque varias empresas de automóviles han lanzado modelos equipados con sistemas automáticos de asistencia a la conducción de nivel L4, todos ellos son modelos conceptuales. Parece que pasará algún tiempo antes de que se produzcan en masa y se utilicen por parte del consumidor.

Bosch, Hyundai, Toyota: energía de hidrógeno "cliché"

En este Salón del Automóvil de Beijing, Bosch exhibió pilas de combustible, así como compresores de aire electrónicos e inyectores de hidrógeno y bombas de circulación de hidrógeno. y otros componentes clave, entre los que se encuentra la pila eléctrica que se exhibe por primera vez en el escenario chino.

El tema de la energía del hidrógeno también es un lugar común debido a su corto tiempo de repostaje, alta autonomía, cero emisiones y una serie de ventajas, se ha convertido en la solución principal para la nueva tecnología energética para vehículos comerciales. el mundo.

Además de que Bosch trae pilas de combustible, muchas empresas automotrices también ofrecen modelos de celdas de combustible de hidrógeno. Por ejemplo, Hyundai, una empresa automovilística veterana en el campo de la energía del hidrógeno, presentó esta vez su modelo de pila de combustible de hidrógeno NEXO. Desde su lanzamiento en 2018, este automóvil ha logrado buenos resultados en el mercado automovilístico mundial y su volumen de ventas también ocupa un lugar destacado. primero en el mercado de la energía del hidrógeno.

Esta vez Toyota ha traído el concept car Mirai de segunda generación, que también es un modelo de reemplazo del auto Toyota Mirai impulsado por hidrógeno. El nuevo auto se lanzó por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 2019, y este. Esta vez el Salón del Automóvil de Beijing es también el debut del modelo en China.

En términos de marcas independientes, GAC Trumpchi también lanzó un vehículo de energía de hidrógeno: Aion LX Fuel Cell. Este vehículo es un vehículo de pila de combustible de hidrógeno desarrollado sobre la base de la plataforma GAC ​​GEP2.0 y está equipado con integración independiente. El sistema de pila de combustible de hidrógeno desarrollado tiene una autonomía de 650 kilómetros y el modelo aún no se ha producido en masa.

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Escrito al final:

Por supuesto, en este Salón del Automóvil de Beijing, se utilizaron tecnologías negras como la tecnología de carga rápida de grafeno, la tecnología de soporte de drones y el AR-HUD de navegación en escena real. Todo lo presentado no se describirá en detalle aquí.

Aunque las nuevas tecnologías mostradas en este Salón del Automóvil de Beijing no son tan sorprendentes ni tan caprichosas como en el pasado, al menos pueden convertirse en nombres conocidos e incluso pueden producirse en masa. Tecnologías como el desbloqueo de huellas dactilares, el reconocimiento facial y la conducción autónoma del pasado se han ido aplicando gradualmente. Creo que esto será una buena señal. La "tecnología negra" se puede aplicar a los automóviles producidos en masa uno por uno, y los consumidores realmente pueden utilizarla y servir a los consumidores. Éste es el significado de la existencia de la tecnología.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.