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El principio de funcionamiento del inductor de tres patas.

Características principales:

El inductor de tres patas también se puede llamar autotransformador. Es un transformador con un solo devanado. Cuando se utiliza como transformador reductor, forma parte de. las vueltas se extraen del devanado como devanado secundario; cuando se utiliza como transformador elevador, el voltaje externo solo se aplica a algunas vueltas del devanado. Por lo general, la parte del devanado que pertenece tanto al devanado primario como al secundario se denomina devanado común, y el resto se denomina devanado en serie. En comparación con los transformadores ordinarios de la misma capacidad, los transformadores autoacoplables no solo son más pequeños en tamaño. , pero también más eficiente y tiene mayor capacidad de transformador. Cuanto más grande es, mayor es el voltaje. Esta ventaja se vuelve más prominente. Por lo tanto, con el desarrollo de los sistemas eléctricos, el aumento de los niveles de voltaje y el aumento de la capacidad de transmisión, los transformadores de autoacoplamiento se han utilizado ampliamente debido a su gran capacidad, bajas pérdidas y bajo costo.

En comparación con los transformadores ordinarios de doble devanado, los autotransformadores tienen las siguientes características principales:

(1) Porque la capacidad calculada del autotransformador es menor que la capacidad nominal. Por lo tanto, bajo la misma capacidad nominal, el tamaño principal del autotransformador es más pequeño y los materiales efectivos (láminas y alambres de acero al silicio) y los materiales estructurales (acero) se reducen en consecuencia, reduciendo así el costo. La reducción de materiales efectivos da como resultado una reducción correspondiente en las pérdidas de cobre y hierro, por lo que la eficiencia del autotransformador es mayor. Al mismo tiempo, debido a la reducción de las dimensiones principales y la masa, se puede fabricar un solo transformador de mayor capacidad en condiciones de transporte aceptables. Pero normalmente las ventajas anteriores sólo son obvias cuando k≤2 en el autotransformador.

(2) Dado que la impedancia de cortocircuito por valor unitario del autotransformador es menor que la del transformador de doble devanado, la tasa de cambio de voltaje es menor, pero la corriente de cortocircuito es mayor.

(3) Debido a la conexión eléctrica directa entre el primario y el secundario del autotransformador, cuando el lado de alto voltaje tiene sobretensión, causará una sobretensión grave en el lado de bajo voltaje. Para evitar este peligro, se deben instalar pararrayos tanto en el devanado primario como en el secundario. No piense que los devanados primario y secundario están conectados en serie. Si se instala el devanado primario, se puede omitir el devanado secundario.

(4) En general transformadores. El dispositivo regulador de voltaje en carga a menudo está conectado al punto neutro puesto a tierra, de modo que el nivel de voltaje del dispositivo regulador de voltaje puede ser menor que cuando el voltaje se regula en el extremo de la línea. El lado de regulación de voltaje del punto neutro del autotransformador provocará los llamados problemas relacionados con la regulación de voltaje. Por lo tanto, cuando se requiere que el autotransformador tenga regulación de voltaje en carga, solo se puede utilizar el método de regulación de voltaje de extremo de línea.