La Tercera Conferencia de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de China (Chengdu) de 2020 se inauguró grandiosamente.
La Tercera Conferencia de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de China (Chengdu) de 2020 está organizada por Tram Resources y la Asociación de Promoción de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de Chengdu, coorganizada por la sucursal de llamadas de automóviles en línea de la Asociación de Transporte Público Urbano de China y con el apoyo de según la guía de la Oficina de Información y Economía de Chengdu.
Esta conferencia de la industria de vehículos de nueva energía llevará a cabo tres foros temáticos en dos días, a saber, la ceremonia de apertura de la conferencia llamada Kairui New Energy y la Conferencia de Tecnología de la Industria de Vehículos de Nueva Energía de China el 4 de julio; Se llevaron a cabo la "Conferencia de viajes en línea y vehículos de pasajeros de nueva energía de China" y la "Conferencia de vehículos de logística de nueva energía de China".
¿Director de la División de la Industria del Automóvil de la Oficina de Información y Economía de Chengdu? Wen Bin
Wen Bin, director de la División de la Industria del Automóvil de la Oficina Municipal de Economía y Tecnología de la Información de Chengdu, pronunció un discurso en la ceremonia de apertura. Dijo que a finales de 2019, el número de automóviles en Chengdu alcanzó los 5,19 millones, ocupando el segundo lugar en el país. Chengdu tiene más de 60 empresas de vehículos de nueva energía, incluidas 11 empresas de vehículos completos, con una capacidad total de producción de vehículos de 15.000 unidades, formando una flota de vehículos de pasajeros, sedanes, SUV, vehículos comerciales de nueva energía, autobuses, camiones y vehículos especiales de nueva energía. , y sistema de fabricación de vehículos para flotas especiales. En 2019, la industria de vehículos de nueva energía de Chengdu creció en contra de la tendencia: la producción de vehículos alcanzó las 23.000 unidades, un aumento interanual del 47,3%, y los ingresos del negocio principal alcanzaron 465.43866 millones de yuanes, un aumento interanual del 37,9. %.
Con respecto al diseño de la industria de vehículos de nueva energía de Chengdu, Wenbin dijo que Chengdu promoverá aún más la transformación, la mejora y el desarrollo de alta calidad de las empresas automotrices de acuerdo con los requisitos nacionales, provinciales y municipales pertinentes y las tendencias de desarrollo industrial. , y continuar aumentando las estaciones de carga, hidrogenación. Fortaleceremos la construcción de infraestructura como estaciones y continuaremos promoviendo vehículos de nuevas energías, esforzándonos por promover 200.000 vehículos de nuevas energías y construir 45.000 pilas de carga para 2022.
¿Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China? Huang Yonghe, director del Centro de Investigación de Políticas y Estrategias Automotrices de China, fue el anfitrión de la ceremonia de apertura de esta conferencia de la nueva industria energética.
¿Ingeniero jefe de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles? ¿Secretario General Adjunto? Ye Shengji
¿Afectado por la epidemia, el ingeniero jefe de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles? El Vicesecretario General Ye Shengji nos pronunció un discurso a distancia a través de Internet. Dijo que de enero a junio de 2020, ¿el coche estará? La producción y las ventas cayeron casi un 20% en comparación con el mismo período del año pasado. La producción y ventas de vehículos de nueva energía fueron menos de 400.000 unidades, una caída de más del 35% en comparación con el mismo período del año pasado.
La situación actual del desarrollo de los vehículos de nuevas energías es relativamente grave. Por un lado, debido a la epidemia, la economía se ha visto afectada. Por otro lado, la tasa de reducción de costos no coincide con la intensidad de la reducción de los subsidios, y la caída vertiginosa de la reducción de los subsidios ha tenido un enorme impacto en los vehículos de nueva energía.
Ye Shengji pidió al país que implemente plenamente políticas relevantes para estimular la demanda interna y promover el consumo, y que las políticas relevantes de los gobiernos locales deben hacerse eco y coordinarse con las políticas nacionales. También pidió a las ciudades que relajen las restricciones a la compra de vehículos, especialmente la compra de vehículos de nuevas energías.
¿Socio y presidente del Subfondo de Capital Riesgo de Vehículos de Nuevas Energías del Fondo Nacional de Transformación de Logros de Ciencia y Tecnología? Fang Jianhua
Fang Jianhua, socio y presidente del Subfondo de Capital de Riesgo para Vehículos de Nuevas Energías del Fondo Nacional de Transformación de Logros de Ciencia y Tecnología, pronunció un discurso de apertura sobre "Discusión sobre la tendencia de desarrollo de las nuevas energías de China". Industria automovilística bajo la normalización del juego chino-estadounidense". Dijo que si bien las compañías de baterías japonesas y coreanas todavía fabrican baterías por el simple hecho de fabricar baterías, las compañías de baterías nacionales han comenzado a diseñar baterías desde la perspectiva de todo el vehículo, como CTP de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y Baterías blade de BYD.
Fang Jianhua dividió el desarrollo actual de vehículos de nueva energía en tres etapas. La primera etapa es el "crecimiento bárbaro". 2065 438 00-2065 438 08 Alentados por las políticas nacionales de subsidios, los vehículos de nueva energía han logrado un desarrollo rápido pero insostenible. La segunda etapa, de 2018 a 2021, se denomina "ajuste aleatorio".
Fang Jianhua cree que la mayoría de las empresas de la actual industria de vehículos de nuevas energías pueden ser eliminadas, lo cual es un vínculo necesario para el desarrollo saludable de los vehículos de nuevas energías. La tercera etapa es el "desarrollo sostenible". Según Fang Jianhua, no más de 10 empresas de la industria de las baterías pueden sobrevivir, y lo mismo ocurre con las empresas de vehículos de nueva energía. Sin embargo, después del período de reorganización, la industria de vehículos de nueva energía entrará en un desarrollo sostenible.
En términos de crecimiento, Fang Jianhua cree que con la mejora de la infraestructura y la mejora de la calidad del producto, los vehículos de nueva energía tienen un gran margen de desarrollo debido a sus bajos costes operativos.
¿Profesor de la Universidad de Tsinghua? Chen Quanshi
El profesor Chen Quanshi de la Universidad de Tsinghua pidió a los gobiernos locales que respondan activamente e implementen las "Opiniones de implementación para reducir aún más los costos logísticos" emitidas por el país. Considera que el mayor impacto de la epidemia de COVID-19 a principios de 2020 se produjo en la logística. Sin logística no habría producción. Sólo cuando se restablezca la logística podrá recuperarse la economía. Es necesario considerar integralmente la industria, la tecnología, el consumo, el mercado y las marcas desde una perspectiva macro para convertir esta epidemia global en una poderosa oportunidad para que la industria automotriz de China acelere la transformación.
¿Ingeniero senior a nivel de profesor del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China Co., Ltd.? He Yuntang
He Yuntang, ingeniero senior a nivel de profesor del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China Co., Ltd., pronunció un discurso de apertura sobre las tendencias futuras de los estándares de vehículos de pila de combustible. Cree que compartir, inteligencia, creación de redes y electrificación son las cuatro nuevas modernizaciones de la industria automotriz, una tendencia que ha seguido acelerándose en los últimos dos años. Hasta finales de 2019, mi país ha promovido más de 6.000 vehículos de pila de combustible y se han construido más de 60 estaciones de hidrogenación en todo el país. He Yuntang nos presentó los estándares relevantes de las pilas de combustible. Según él, la futura tendencia de desarrollo de los vehículos de pila de combustible se basa en dos aspectos: la seguridad y la inspección anual. En la actualidad, las normas para vehículos completos, piezas e hidrogenación están básicamente relacionadas con la seguridad. Por otro lado está la inspección anual. En la actualidad, el diseño, la producción, la gestión, el registro, el seguro y muchos otros aspectos de las pilas de combustible todavía se encuentran en la etapa exploratoria y es necesario discutir cómo adaptarse al desarrollo de la industria.
¿Director y jefe del centro de datos de China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd.? Chao Peipei
El número de vehículos de nuevas energías ha superado los 3,6 millones. Los vehículos de nuevas energías han entrado en la etapa de desarrollo impulsado por el mercado, por lo que la seguridad de los vehículos de nuevas energías es particularmente importante. Chao Chao, director del Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de China Co., Ltd. y jefe del centro de datos, pronunció un discurso titulado "Investigación sobre escenarios de aplicación y tecnología de advertencia de seguridad de vehículos de nueva energía". Ella cree que la integración actual de la alerta temprana y la supervisión en el sistema de vehículos de nueva energía no es suficiente, y los vínculos de gestión son complicados y la coordinación deficiente. Chao Peipei dijo que el Instituto de Investigación Automotriz de China está construyendo una función de servicio de advertencia de seguridad de vehículos de nueva energía basada en tecnología de big data, utilizando big data para analizar datos de accidentes, datos de monitoreo, datos de advertencia y datos en tiempo real para, en última instancia, resolver toda la cadena de seguridad. de vehículos de nuevas energías.
¿Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China? ¿Director del Centro de Investigación de Políticas y Estrategias Automotrices de China? Huang Yonghe
¿Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China? Huang Yonghe, director del Centro de Investigación de Políticas y Estrategias Automotrices de China, dijo que en términos del mercado global, la escala de la industria global de vehículos de nuevas energías ha disminuido por primera vez este año. las ventas totalizaron 747.000 unidades, una disminución interanual del 12%. A nivel nacional, la producción y ventas de vehículos de nueva energía desde 5438 hasta mayo cayeron casi un 40% interanual. 5438 La producción y las ventas de enero a mayo y junio fueron de 295.000 y 289.000 vehículos respectivamente, una disminución interanual de 39,7 y 38,7. En términos de modelos de vehículos, los vehículos de nuevas energías siguen estando dominados por los turismos, que representan aproximadamente el 90% de la cuota de mercado. Los vehículos comerciales han experimentado una caída relativamente grande en los últimos años. De junio a mayo de este año, la proporción de autobuses y camiones de nueva energía fue de 5 y 4 respectivamente.
Desde la perspectiva de los camiones, el mercado de camiones ha experimentado un descenso importante. Huang Yonghe cree que hay muchos factores. 2065.438 En 2007, la producción de camiones de nueva energía alcanzó 6,54385 millones de unidades. La principal razón del descenso posterior es que la mejora de las políticas de subvenciones, especialmente el umbral técnico, tiene un gran impacto en los camiones de nueva energía. Con la mejora y el enriquecimiento de las políticas relacionadas con los camiones en el sector público, debería tener un mayor efecto de promoción en la industria de los camiones.
¿Director de tecnología y asistente del presidente de Jiangling Motors Co., Ltd.? Huang Shaotang
Huang Shaotang, director de tecnología y asistente del presidente de Jiangling Motors Co., Ltd., pronunció un discurso de apertura desde la perspectiva de los cambios tecnológicos en los vehículos eléctricos inteligentes conectados. Él cree que el valor de mercado de Tesla puede convertirse en el mayor del mundo porque Tesla ha introducido nuevas tecnologías en el mercado. Subversión y expectativas de futuro. Con la aparición de nuevas tecnologías como el big data, el Internet de todo, la computación en la nube y la inteligencia artificial, los automóviles ya no son una simple herramienta de movilidad.
Huang Shaotang cree que China está a la vanguardia mundial en el campo de Internet de los vehículos. Las cadenas de suministro también han cambiado. Solía ser una cadena, pero ahora con la incorporación de plataformas como Internet, es un eslabón. En este contexto, nuevos campos, nuevos productos, nuevos contenidos, empresas de repuestos y fabricantes de equipos originales se enfrentan a una transformación.
En la tarde del día 4, se celebró la Conferencia de Tecnología de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de China Qu, ingeniero jefe adjunto del Centro de Vehículos de Nuevas Energías del Instituto de Inspección de Vehículos de Chongqing y director general de la Plataforma de Productos SAIC Datong. Chongqing Changan New Energy Vehicle Technology Co., Ltd. ¿Diao Kai, director de desarrollo de vehículos e ingeniero senior de Chongqing Rich Automotive Industry Co., Ltd.? ¿Cheng Bo, director técnico y viceprimer ministro de Shenzhen Dadihe Electric Co., Ltd.? El ingeniero jefe Luo, Zhao Yumin, decano del Instituto de Investigación de Vehículos de Nuevas Energías del Grupo Fulu, Lei, gerente general de Zhengzhou Bicycle New Energy Vehicle Co., Ltd., Luo Zhimin, ingeniero jefe de la División de Sistemas de Vehículos de Tianjin Battery Co. , Ltd., y asesor técnico senior de Tram Resources pronunciarán discursos de apertura.
Por la noche, habrá una "Revelación de Nuevo Producto OVNI" y un banquete y cena de premiación del "Premio Golden Panda".
El 5 de julio se llevarán a cabo la "Conferencia sobre vehículos de pasajeros de nueva energía de China y viajes por Internet" y la "Conferencia de vehículos de logística de nueva energía de China" con el tema OVNI.
En la "Conferencia de Vehículos Logísticos de Nuevas Energías de China", ¿Director del Centro de Logística del Instituto de Investigación de Planificación del Ministerio de Transporte? Ingeniero senior Gan Jiahua, CTO Jinbiao de Zhejiang Chuanhua Green Huilian Logistics Co., Ltd., Zheng Gang, Director del Departamento de Negocios de Nuevas Energías de Qingling Automobile Co., Ltd., Yan, Director de Marketing del Departamento de Construcción de Marca Urbana, Director de Ventas de Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd., Cheheyun Du Kun, gerente general, Gu, asistente principal del presidente de Metro Rail, Gu, director de capacidad de transporte de carga, Liu, subdirector general de Shanghai Ronghe Dianke Financial Leasing Co., Ltd., Li Liang, director de marketing de Botan Technology; Wang Guangyou, asistente del director general de la División Kairui New Energy; Xu Yuanyun, director ejecutivo de Shenzhen Rare New Energy Technology Co., Ltd.; ., Ltd.? Li Hongyan, subdirector del Instituto de Investigación del Grupo de Vehículos Comerciales Geely, pronunciará un discurso de apertura. Además del salón interactivo, Kairui New Energy también llevará a cabo sesiones interactivas.
En la "Conferencia sobre viajes en línea y vehículos de pasajeros de nueva energía de China", Liu Ju, vicepresidente y secretario general de la Asociación de Transporte Público Urbano de China, pronunció un discurso en la conferencia. ¿Zhu? Director del Departamento de Transporte de Pasajeros Urbano y Rural del Centro Provincial de Asuntos de Transporte por Carretera de Guangdong y miembro del Comité de Expertos de la Asociación de Taxis de China? ¿Subsecretario del Comité del Partido de la Industria del Taxi de Shenzhen? ¿Li Yu, ex investigador de la Administración de Transporte Público de Shenzhen y profesor asociado de la Universidad del Sureste? Gu Dasong, presidente de la sucursal de viajes en línea de la Asociación de Transporte Público Urbano de China; Peng Ke, director general del Departamento de Servicios Públicos de Amap; presidente de Fei Travel, director general de la región suroeste de Caocao Travel; ¿Gerente de Chengdu de Shouyue Technology (Beijing) Co., Ltd.? Li Ming, presidente de la Asociación de Reservas de Taxis en Línea de Chengdu; Hong Wei, Director de Ventas de Productos de Operación de Chongqing Changan New Energy Automobile Technology Co., Ltd.; Zhang Weiming, Director General Adjunto de Shenzhen BYD Automobile Company Sales Co., Ltd.; , director general adjunto de Kairui New Energy Automobile Co., Ltd., Ping Gao Weicheng, presidente de Guangdong Wanchengwanzhong EMU Operation Co., Ltd.; y Tan Bei, director general de Chongqing Xiaosi Internet Technology Co., Ltd.; discursos. Además, se realizará un salón interactivo.
La buena celebración de esta conferencia es inseparable de Kairui New Energy, UFO, Changan New Energy, Liuzhou Wuling, Qingling Motors, Jiangling Motors, BYD Sales, Dongfeng Fengxing, Yuanqi New Power, Huachenxin Yuan, Fujian Maxinlong , Dongfeng Nissan, Geely Commercial Vehicles, Hyundai Commercial Vehicles, Jiangxi Changhe, Rare New Energy, Dida and Electric, Zhongtong Bus, Changan Kaicheng, Zhengzhou Bicycle, Li Shen Battery, Chongqing Rich, Ausway you.
Suzhou Inovance, Yesheng Electric, SAIC Maxus, BAIC Blue Valley y Metro Rail patrocinaron esta conferencia Guangdong Kuairui Medical Equipment Co., Ltd. proporcionaron 7.000 máscaras para la conferencia.
Además, ¿BYD Qin EV? , BYD E3, Changan Eado EV460, Dongfeng Fengxing S50EV, Lingzhi M5EV, Dongfeng Nissan Sylphy EV, Geely Yuan E200, Yuan ER500, Ruichi New Energy EC35? dos. EC31, Liuzhou Wuling Electric Card, Wuling Xuebao, Wuling Electric Card Cargo Box, Wuling New Energy, Wuling M70EV, Jiangling Kairui EV, Qingling EV100, Kairui New Energy Youyou EV, Dolphin EV, Elephant EV, Eugene EV, Brilliance Xinyuan Hao Yun 1 , Nuevo Hiace EV300. En el concurso participaron decenas de modelos, incluidos Foton Landscape Blue, Omar Blue, Hyundai Hongtu EV, JAC Shuailing i3-T330, Zhengzhou Bicycle Hony 2019, Bicycle Light Wings, UFO Q3, BAIC EV5, SAIC Maxus EUNIQ5, BAIC EU5, EU7, etc. exhibición.
Dongfeng Nissan, Zhongtong Bus, Suzhou Huichuan, Dadihe Electric, Li Shen Battery, Ye Sheng Electric, Electric Fast Charge, Rare New Energy, Yuanqi New Power, Oswell y otras marcas participaron en la exposición, entre otras. sitio Muestra componentes y tecnologías centrales como baterías, motores, relés, pilas de carga, controles electrónicos y sistemas de programas extendidos.
Desde 2020, bajo la influencia de la epidemia y otros factores, la competencia en la industria de vehículos de nueva energía se ha intensificado y la competencia de eliminación se ha acelerado. ¿Cómo mantener un punto de apoyo firme en las grandes olas? En 2020, se celebró la tercera Conferencia de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de China (Chengdu). El contenido de la discusión estuvo estrechamente relacionado con la situación de desarrollo de la industria y señaló la dirección para el desarrollo actual de la industria y las empresas de vehículos de nuevas energías. , lo cual es de gran importancia.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.