Se ha publicado el plan de reestructuración de FAW Li Xia y "Li Xia Automobile" está a punto de retirarse del escenario de la historia.
En septiembre de 2017, Tianjin FAW Lixia Automobile Co., Ltd. (*ST Lixia, 000927.SZ, en adelante "FAW Lixia") emitió la "Venta de activos principales y emisión de acciones para compra". Activos y recaudación de fondos de apoyo y "Informe de transacciones relacionadas". Según el informe, si la venta de activos y la reestructuración se completan con éxito, FAW Lixia se despedirá del negocio de vehículos.
El plan de reestructuración de FAW Lixia incluye principalmente cuatro partes: la libre transferencia de las acciones de FAW Lixia en poder de FAW, la venta de activos importantes, la emisión de acciones para comprar activos y la obtención de fondos de apoyo.
El anuncio muestra que FAW Car Co., Ltd. planea transferir 697620651 acciones de FAW Lixia que posee (que representan el 43,73 del capital social total de FAW Lixia antes de esta transacción) a China Railway Materials Co. ., Ltd. de forma gratuita. Además, ¿FAW Li Xia planea deshacerse de su propiedad de Xinan Insurance? 17.5 El capital social y todos los activos y pasivos, excepto el impuesto soportado, se transfieren a Tianjin FAW Lixia Operation Management Co., Ltd. ¿FAW Lixia venderá Lixia Operations a FAW? 100? capital y Xin'an Seguros 17,5 capital. Al mismo tiempo, FAW Li Xia planea emitir acciones para China Wuhan Railway, Wuhu Railway Co., Ltd., Wuhu Changmao, Fondo de Ajuste Estructural, ICBC Investment, ABC Investment, Runong Credit Suisse Bank y Yidun Fund, y comprar acciones. propiedad de Wuhu Railway Co., Ltd. 65.438.000 acciones de China Railway Wusheng Technology y Tianjin Company. 65.438.000 patrimonio y 65.438.000 patrimonio total de la transacción. Para completar la transacción anterior y complementar el capital de trabajo, FAW Lixia planea recaudar un total de fondos de apoyo de no más de 654.386 millones de yuanes.
Vale la pena señalar que después de esta transacción, FAW Lixia se despedirá oficialmente del negocio de fabricación y venta de vehículos, y su dirección comercial principal cambiará a la gestión de la cadena de suministro de materiales y la tecnología de operación y mantenimiento de seguimiento para la industria del tránsito ferroviario, así como servicios de fabricación e integración de materiales de ingeniería para la construcción de ferrocarriles y otros proyectos.
El anuncio muestra que desde 2018 hasta el primer semestre de 2020, el beneficio neto de FAW Lixia después de deducir las ganancias y pérdidas no recurrentes atribuibles a los accionistas de la empresa matriz fue negativo. La producción de automóviles de FAW Lixia ha estado estancada desde junio de 2019. Se produjeron 201.186 vehículos, un descenso interanual de 81,40. El volumen de ventas fue de 4.023 vehículos, una disminución interanual del 93,69%, y la pérdida en 2009 ascendió a 1.454,38 mil millones de yuanes.
Para aliviar la presión operativa, FAW Li Xia ha seguido vendiendo activos o llevando a cabo diversos esfuerzos de reestructuración en los últimos años. En octubre de 2016, FAW Li Xia transfirió su participación del 15% en FAW Toyota a FAW en dos cuotas, a precios de 2.560 millones de yuanes y 2.923 millones de yuanes respectivamente. 2065438 En julio de 2008, FAW Li Xia transfirió el 100% del capital social y la deuda de su filial de propiedad absoluta Tianjin FAW Huali Automobile Co., Ltd. a Byton Motors a un precio de 1 yuan. 2065438 En octubre de 2009, 165438 FAW Li Xia estableció una empresa conjunta con Nanjing Bojun New Energy Vehicle Co., Ltd. (en adelante, "Bojun") y transfirió las calificaciones de producción de vehículos, algunas fábricas y equipos de producción, y aproximadamente 800 empleados. a la empresa conjunta. Desde entonces, FAW Lixia ya no tiene calificaciones de producción y los modelos Junpai D60, D80, A50, A70, CX65 y otros ya no se producirán.
Debido a las continuas pérdidas, FAW Lixia se cambió a *ST Lixia el 10 de abril de este año. En el primer semestre de este año, FAW Lixia solo logró unos ingresos operativos de 65.438 millones de yuanes, una disminución interanual de 6.525 millones de yuanes, y el beneficio neto después de la deducción fue de -243 millones de yuanes.
Además de FAW Li Xia, otros sectores del Grupo FAW también han experimentado una serie de reestructuraciones de activos desde septiembre del año pasado, despejando el camino para la cotización general del Grupo FAW. Como única empresa de automóviles entre los seis principales grupos automotrices estatales que no ha logrado la cotización de todo el grupo, las marcas de automóviles de pasajeros FAW Car y FAW Lixia (Pentium y Lixia) siempre han tenido problemas con la competencia horizontal. A través de una serie de transferencias de activos, algunos de los activos mal administrados de FAW Car fueron liquidados y FAW Li Xia se despedirá de la fabricación de vehículos.
"FAW Li Xia originalmente quería usar Bo County Car para revitalizar sus activos y traer sangre fresca para ayudarse a sí misma, pero no esperaba que Bo County Car colapsara. Ahora FAW Li Xia no tiene otra opción pero para despedirse de la producción y venta de automóviles, la retirada de FAW Li Xia no tendrá ningún impacto en la cotización general del Grupo FAW. Sin embargo, los problemas del Grupo FAW son complicados y aún no podrá lograr la cotización general en el corto plazo. " dijo a los periodistas una fuente de la industria del automóvil.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.