Incidente de retorno colectivo de China Eastern Airlines

31MAR En un día, la sucursal de Yunnan de China Eastern Airlines regresó *** 14 vuelos desde Kunming a Dali, Lijiang, Banna, Mangshi, Simao y Lincang, y los vuelos sobrevolaron sus destinos. Más tarde, los pasajeros fueron Les dijeron que no podían aterrizar y volaron de regreso a Kunming, lo que provocó más retrasos en los vuelos en el aeropuerto de Kunming. La explicación dada por China Eastern Airlines se debió "a las condiciones climáticas", mientras que los vuelos de otras aerolíneas que volaban a las zonas mencionadas el mismo día aterrizaron con normalidad. Según un miembro del personal de China Eastern Airlines, el desencadenante del regreso colectivo de los vuelos puede haber sido una carta abierta que circuló en las residencias de los pilotos hace dos días. La carta enumeraba cuatro razones por las que los pilotos “deberían estar alerta” y mencionaba las de la compañía. Mal trato, los pilotos cambiaron de trabajo y sufrieron reclamaciones de compensación exorbitantes.

Un piloto afirmó en una entrevista con los periodistas que “esta carta ha sido reconocida por todos”.

De este periódico, "Las respuestas que recibimos se deben todas al clima. ¿Por qué tantos retrasos en los vuelos se deben al clima y por qué están todos concentrados en la misma aerolínea ayer, dentro de un día?" China Eastern Airlines regresaron 14 vuelos de la sucursal de Yunnan, lo que provocó más retrasos en los vuelos en el aeropuerto de Kunming. Aproximadamente a las 5 de la tarde, cuando el periodista corrió al vestíbulo del aeropuerto de Kunming, vio a unos cien pasajeros varados frente al mostrador de facturación de la aerolínea. Después de varias horas de agitación, todos los pasajeros parecían muy cansados. "¡Queremos un reembolso! ¡Queremos cambiar el boleto!" El pasajero más cercano al mostrador sostuvo el boleto y extendió la mano para entregarlo en el mostrador.

Volando sobre el destino y luego regresando

El Sr. Du, que tomó el vuelo MU5943 de China Eastern Airlines a Simao, estaba desconcertado: “El vuelo que debía despegar a las 11 "A.m. se retrasó hasta la 1:40 del mediodía. La explicación de la azafata fue: 'Tenemos que esperar hasta que el avión de Simao despegue antes de poder despegar aquí'", dijo el Sr. Du. La hora de salida se retrasó casi dos horas de lo previsto, pero algo sucedió a continuación que deprimió aún más al Sr. Du. "El avión dio vueltas alrededor de Simao y la azafata nos dijo que el avión no podía aterrizar 'debido a razones climáticas' y que tenía que regresar a Kunming. Alrededor de las 3:15 p. m., el vuelo del Sr. Du aterrizó en la pista de Kunming". Aeropuerto de nuevo.

El Sr. Du se sorprendió cuando llegó al mostrador de facturación de la aerolínea en la sala de salidas. "Había gente apiñada alrededor del mostrador. Conté unas 120 personas", dijo el Sr. Du. "Después de preguntar, descubrí que este no es sólo el caso de los vuelos a Simao, sino también de los vuelos a Dali, Lijiang, Mangshi y Lincang. La situación de los vuelos en Zhaotong es similar a la nuestra".

La información del vuelo muestra que ningún piloto está dispuesto a volar

Sr. Wu, quien tomó el vuelo de la aerolínea. MU5714, dijo a los periodistas que el anuncio a bordo se hizo alrededor de las 2:10. Se informó que "llegará al aeropuerto de Lijiang en 15 minutos". Inesperadamente, después de que el avión dio dos vueltas sobre el aeropuerto de Lijiang, la transmisión aérea informó que. "debido a las condiciones climáticas no puede cumplir con los estándares de aterrizaje" y que el avión regresaba. Después de llegar a Kunming, inmediatamente se pusieron en contacto por teléfono con su amigo que los recogió en Lijiang y le dijeron que todos los pasajeros que tomaban vuelos de otras aerolíneas llegaron al aeropuerto de Lijiang sin problemas. Le informaron al personal de la aerolínea sobre la situación y la respuesta que recibieron fue: "La aerolínea tiene requisitos relativamente altos en materia de seguridad climática y nosotros somos responsables de la seguridad personal de los pasajeros". 19:00 A los 34 minutos, el reportero llegó al edificio de vuelo. En el tablón de anuncios "Información de vuelo", el periodista descubrió que los nombres de muchos pilotos habían sido modificados. "¿Entiendes?", Le preguntó un hombre con traje de vuelo al periodista. "¿Sabes lo que esto significa? Esto se debe a que nadie está volando. ¡No quiero!", Dijo, señalando varios lugares donde hay líquido corrector. había sido modificado.

El Centro de Quejas del Consumidor del Aeropuerto Internacional de Kunming recibió quejas de los pasajeros una tras otra alrededor de las 2 pm de ayer. Un miembro del personal de apellido Zou en el lugar dijo: "En esta época de primavera y otoño, siempre hay. uno o dos días Todas las aerolíneas experimentarán retrasos en sus vuelos por razones climáticas, pero la clave hoy es que los pasajeros piensan que los vuelos de otras aerolíneas pueden aterrizar normalmente, pero sucede que los vuelos de esta aerolínea no pueden aterrizar, por lo que los pasajeros no pueden entender la aviación. la explicación de que se debía al clima.

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Hace dos días salió una carta abierta llamando a los pilotos a pedir tratamiento

"No sé si tiene algo que ver con la carta de hace dos días. "Un miembro del personal de la aerolínea dijo a los periodistas que hace dos días, muchas "cartas a todos los pilotos de China Eastern Yunnan Company" fueron colocadas en los dormitorios de los pilotos y en los edificios de vuelo, y algunos pilotos también estaban incluidos en la carta. >

La carta enumera cuatro razones para la "advertencia": en primer lugar, el trato es demasiado bajo en comparación con sus pares; en segundo lugar, algunas inspecciones de los pilotos han "afectado la autoestima de los pilotos". los estándares no están en línea con los estándares fiscales; en el artículo cuarto, se menciona el incidente de "Zheng Zhihong", cuestionando la altísima compensación que sufrió: "¿Es esta una medida justa?" , un ex piloto de la sucursal de Yunnan de China Eastern Airlines, fue compensado por la compañía con 12,57 millones de yuanes por cambiar de trabajo, estableciendo un nuevo récord en el país para las reclamaciones de compensación para los pilotos que cambian de trabajo. En la carta se menciona que "de acuerdo con el principio de beneficiar la propia salud física y mental, beneficiar la seguridad del vuelo y beneficiar el desarrollo saludable y armonioso de la empresa, espero que todos puedan hablar libremente y trabajar juntos". p>

"Creo que esta carta ha sido reconocida por todos. "Un piloto dijo en una entrevista con los periodistas: "¡Si, estoy hablando de si! Aunque se trata de una pelea, no carece de precedentes. Hace unos años, Southwest Airlines también tuvo una situación similar: más de 30 vuelos regresaron "por razones climáticas" en un día. "La lucha por recibir tratamiento ocupa el segundo lugar. Este debería ser un intento de los pilotos de mejorar su entorno de vida". Fuente de "Yunnan Information News": Southern Metropolis Daily