Red de conocimiento del abogados - Bufete de abogados - ¿Cuáles son las diez principales marcas de camiones del mundo?

¿Cuáles son las diez principales marcas de camiones del mundo?

Camiones Mercedes-Benz (Alemania) Benz

Camiones Mercedes-Benz (Serie Actors, Serie Axor, Serie Atego----La serie Atego son camionetas livianas que utilizan dos ejes para Chasis fijo, capacidad de carga de 3 a 5 toneladas) Esta serie está propulsada por un motor diésel incorporado sobrealimentado y refrigerado por agua fabricado por la propia Mercedes-Benz, con una potencia de 150 a 326 caballos. Mercedes-Benz ha integrado las tecnologías más avanzadas utilizadas en sedanes en el ACTROS 2644 (26 representa el tonelaje de carga. 44 representa 440 caballos) Black King Kong, lo que da a las personas una fuerte sensación de shock y novedad.

Los 10 gigantes extranjeros de camiones

Volvo Trucks (Suecia) Volvo

Cuando el primer camión Volvo salió de la línea de montaje en 1928, tenía neumáticos inflables y un espacio de conducción completamente cerrado. haciendo que el camión sea refrescante. Volvo hizo una gran contribución a los primeros camiones. Volvo se fundó en 1926 y la producción de automóviles Volvo comenzó en agosto de 1927. En octubre de 1926 salió de la línea de montaje de la planta de Gotemburgo el primer camión de carga media.

El diseño avanzado de los automóviles Volvo se ha aplicado con éxito a los camiones Volvo. Inicialmente se planeó producir 500 camiones de cuatro cilindros, pero luego se utilizaron motores de seis cilindros más avanzados. Los 500 camiones se agotaron rápidamente.

Los 10 principales gigantes de camiones en el extranjero

Scania Trucks (Suecia) SCANIA

El antiguo logo de Scania, para ser precisos, ha pasado por 103 años de primavera y otoño. Aunque este logotipo histórico ha pasado por varias iteraciones a lo largo del tiempo, todavía brilla intensamente. En el centro del logo siempre está el misterioso grifo, que simboliza fuerza, velocidad, agilidad y coraje.

Los 10 gigantes extranjeros del camión

MAN Trucks (Alemania) MAN

Mann, fundada en 1758, es actualmente una de las 500 empresas más importantes del mundo, la Mann Group. Su filial más grande es también uno de los principales fabricantes de motores diésel, autobuses y camiones del mundo, con sede en Munich, Alemania.

En 2004, Samuelsson, presidente de MAN Commercial Vehicles AG, el mundialmente famoso fabricante de vehículos comerciales, anunció en Pekín la última estrategia de la empresa en China, teniendo en cuenta los desarrollos actuales y previstos en el sector de los camiones y Después de una serie de acciones de cooperación llevadas a cabo en China, Mann cree que ahora es el momento adecuado para establecer una empresa de gestión de propiedad total en China y llevar a cabo proyectos de motores con partes relevantes en China.

Los 10 principales gigantes extranjeros de camiones

SISU Trucks (Finlandia) SISU

Sisu Trucks, una famosa marca de camiones finlandesa. La fábrica se estableció en 1931 y tiene su sede en Kalga, Finlandia. Su Company presta atención al rendimiento de los camiones en malas condiciones de la carretera, por lo que los camiones Sisu tienen muy buen rendimiento todoterreno. Debido a que Finlandia está cerca del Ártico y las condiciones de las carreteras nacionales son complejas, Sisu también es conocido como el "Camión Polar". En Finlandia, donde se desarrollan las industrias forestal y de fabricación de papel, uno de cada tres camiones que transportan madera es un Sisu. Además, el excelente rendimiento todoterreno de los camiones Sisu se ha convertido en la primera opción de las Fuerzas de Defensa de Finlandia.

Los 10 principales gigantes de camiones en el extranjero

MACK Trucks (EE. UU.) MACK

Desde 1990, MACK se ha convertido en uno de los mayores fabricantes de motores y camiones pesados ​​Clase 8. y la mayor parte de América del Norte. Mark tiene 4.314 empleados en todo el mundo y ofrece ventas y servicios a aproximadamente 65 países a través de sus más de 860 distribuidores y centros de servicio en todo el mundo. En 2002, los camiones pesados ​​Clase 8 de Mark vendieron 19.587 unidades, lo que representa el 13,4% del mercado de camiones pesados. En 2001, se vendieron casi 20.351 camiones pesados ​​Mark 8, lo que representa el 14,6% del mercado de camiones pesados.

Los 10 gigantes extranjeros de camiones

Minsheng Truck (Japón) HINO

El camión Nissan-Minsheng con tracción delantera apareció en la década de 1960. En 1962, Nissan. desarrolló nuevos motores diésel de 4 tiempos, mientras que los motores diésel de 2 tiempos todavía se utilizaron hasta 1970. Después de 1970, Nissan comenzó a exportar camiones a Australia y Nueva Zelanda, llamados NISSAN-UD. En 1993, Nissan lanzó el Imperial CW-8 4-. Camión de 55 toneladas.

Los 10 mayores gigantes extranjeros de camiones

Peterbilt Trucks (EE.UU.) Peterbilt

Desde su fundación en 1939, ha consolidado su dominio en el producción de camionetas de alta calidad en Estados Unidos.

Es el rey de las carreteras estadounidenses y un clásico de las camionetas americanas de morro largo. Su estilo no ha cambiado mucho desde 1978. Pero el diseño interior del tren motriz y del habitáculo ya no es lo que solía ser. Hoy en día, la apariencia clásica tiene un motor avanzado, y el interior de la cabina es más fácil de usar, e incluso se proporcionan literas para los conductores que conducen largas distancias.

Los 10 principales gigantes de los camiones en el extranjero

Renault Trucks (Francia) Renault

Renault lleva el nombre del apellido de su fundador, Louis Renault La marca gráfica es. un patrón formado por cuatro diamantes que simboliza la integración de los tres hermanos Renault en la industria del automóvil e indica que "Renault" puede competir, sobrevivir y desarrollarse en un espacio infinito (cuatridimensional).

Los 10 principales gigantes de camiones en el extranjero

Sterling Trucks (EE.UU.) Sterling

Sterling fue fundada en 1998 y es una filial del Grupo Freightliner Un nuevo miembro, con sede en Ohio, Estados Unidos.

El número de empleados de Sterling aumentó de aproximadamente 1.000 a finales de 1997 a 1.700 a principios de 1999, y la producción diaria de camiones aumentó de 20 en 1992 a 120 en 1999.