SAIC Datong ha marcado otra diferencia: se ha puesto en producción la primera fábrica inteligente C2B del mundo y el G50 ha salido de la línea de producción.
1. El secreto de "la primera fábrica inteligente C2B del mundo"
La operación oficial de la fábrica de Nanjing no solo sentó las bases para el profundo desarrollo de SAIC Chase en el campo de "Modelo de fabricación de automóviles C2B" La sólida base también confirma su estatus como "la primera empresa automotriz del mundo en implementar la personalización masiva inteligente C2B". Esta fábrica de referencia digital se basa en el modelo "C2B" e integra datos, inteligencia, informatización y flexibilidad, introduce un sistema de información completo, adopta un modelo de gestión en línea avanzado, está equipado con equipos de primera clase y es tecnológicamente avanzado. La fábrica conjunta con una excelente gestión nunca se ha quedado atrás.
Esta fábrica es diferente de otras plantas de fabricación ordinarias. Puede admitir la producción inteligente C2B. Antes de que los consumidores realicen pedidos, SAIC Datong utilizará el sistema digital de programación de producción inteligente para formular planes de producción con anticipación, "predecir" las necesidades de los consumidores, determinando así la cantidad y el tipo de piezas y formulando los planes de producción correspondientes, acortando en gran medida el tiempo de producción. Coches personalizados C2B. Por otro lado, el sistema en línea SAIC Chase OTD monitoreará de manera integral todo el proceso de cada pedido, desde la activación hasta la entrega al distribuidor, según la dimensión del pedido.
De hecho, desde el principio, SAIC Maxus estaba destinada a emprender la misión histórica de adoptar el modelo de fabricación de automóviles C2B. Cuando se estableció por primera vez en 2011, SAIC Chase no solo necesitaba una marca reconocida por los consumidores, sino que también enfrentaba competencia monopolística de muchas marcas de empresas conjuntas. Para desarrollarnos rápidamente, debemos mejorar nuestra competitividad e innovar nuestra fabricación y servicio al cliente.
En segundo lugar, integrar la calidad de la "fabricación SAIC" en el proceso de producción.
Aunque la fábrica de SAIC Datong Nanjing destaca el modelo "C2B", también tiene sólidas "habilidades básicas". Por ejemplo, el taller de estampado realizó más de 300 mejoras basadas en GM Wuhan. Usó software de configuración de herramientas de simulación por primera vez en China, lo que redujo el tiempo de depuración del molde en el sitio en un 20%. El equipo de riesgo utiliza autorización de huellas dactilares o tarjeta de crédito para operar. La autorización evita eficazmente las pérdidas causadas por un mal funcionamiento. Al mismo tiempo, es la primera fábrica de SAIC que utiliza un sistema automático de carga y descarga al final de línea, lo que reduce los costes de personal y reduce las fluctuaciones en la calidad de la recepción manual.
Tomemos el G50 de SAIC Chase como ejemplo. El taller que lo produce fue el primero en adoptar el robot de pulverización de cartuchos de tinta con alimentación interna de FANUC, lo que dio como resultado una mayor calidad de pintura. Además, los OEM nacionales son los primeros en adoptar sistemas de cambio rápido de color, lo que puede brindar más protección a la política C2B de la empresa. Al G50 también se aplican tecnologías avanzadas como la soldadura láser con mosca, lo que también significa que la calidad del SAIC Maxus G50 estará en la misma línea de partida que los modelos de marca de empresa conjunta.
No solo eso, la fábrica también adopta el sistema de elevación EMS+VAC y el sistema de distribución de bicicletas SPS. Cuando un vehículo se coloca en la línea de montaje, el sistema genera automáticamente una lista de materiales de montaje basada en el número VIN del vehículo. Después de escanear la lista de materiales, los trabajadores pueden seleccionar un camión AGV vacío a voluntad. Simplemente siga el automóvil AGV y cargue las piezas necesarias en el automóvil. Finalmente, cuando la línea de montaje se lleva las piezas del coche, el vehículo inteligente SPS vendrá y se llevará el coche vacío para el siguiente uso. Esta tecnología puede resolver con precisión el problema del caos de distribución causado por la producción basada en pedidos y evitar los errores que pueden ser causados por la distribución manual, logrando así el propósito de la producción ajustada.
En tercer lugar, perseguir el G50 en el modo "Personalización C2B".
No solo la base tiene una buena base, sino que el estado de "Personalización C2B" hace que el G50 sea más personalizado que su colegas.
Como todos sabemos, los consumidores actuales de automóviles siempre se encuentran en una posición pasiva. Las tiendas 4S a menudo no tienen modelos que coincidan con su configuración de combinación preferida. Los consumidores solo pueden elegir configuraciones altas o bajas según las configuraciones prediseñadas y combinadas. Incluso Porsche, que es famoso por su "combinación", es muy similar en términos de opciones. No refleja personalización en absoluto, y mucho menos muestra la personalidad de la generación más joven de consumidores.
“Quiero un monovolumen, disposición de asientos 2+2+3, transmisión automática, ruedas ennegrecidas, tapicería de cuero para los asientos, parrilla del radiador a cuadros, sistema de automóvil inteligente, preferiblemente 1,5 10.000 yuanes". Este puede ser el personalizado demanda de un comprador de automóvil común y corriente. En la era "B2C" (de empresa a consumidor), este requisito se considera básicamente exigente y fundamental. Sin embargo, el SAIC Chase D50 proporciona configuraciones de alta sensibilidad de hasta 40 categorías 100, que se pueden personalizar a partir de piezas. Incluso para un asiento discreto, el G50 está equipado con cientos de referencias, que cubren varias combinaciones de 5 a 8 asientos, formando hasta mil tipos de asientos.
No solo eso, en términos de interior, SAIC Maxus G50 ofrece seis colores diferentes, y los respaldos de los asientos, las pequeñas encimeras, los volantes y las palancas de cambios se pueden seleccionar fácilmente. Al comprar un SAIC Maxus G50 a través de Spider Smart Choice, el sistema de entretenimiento, el tipo de pantalla de instrumentos, la carga inalámbrica del teléfono móvil, la iluminación ambiental, los airbags frontales, los airbags laterales de cortina, la imagen de marcha atrás del radar de estacionamiento, el espejo retrovisor eléctrico y el aire acondicionado, etc., pueden ser ensamblado según las necesidades del usuario.
De hecho, cada paso del SAIC Maxus G50, desde la planificación, el nombramiento, el desarrollo, la verificación y la recopilación de precios, proviene de la "lluvia de ideas" de usuarios, diseñadores e ingenieros. En función de las necesidades de los pedidos personalizados, todo el proceso de producción de SAIC Maxus G50 se puede dividir básicamente según el ritmo de "pedido-producción de piezas-logística de piezas-instalación del vehículo-aceptación del producto terminado". Además, para fortalecer mejor la conexión directa entre clientes y fábricas, SAIC Chase desarrolló creativamente un sistema de reserva de automóviles con calendario, donde los usuarios pueden ver el estado de producción o transporte del vehículo en tiempo real en sus teléfonos móviles y especificar un tiempo de entrega ideal. .
Más importante aún, después de aplicar el modelo de suministro modular personalizado, los niveles de inventario de los OEM y proveedores no necesitan acumular grandes cantidades de inventario para hacer frente a diversos riesgos como antes. Los fabricantes de equipos originales pueden retirar piezas en función de la demanda real y las existencias de seguridad se reducen a cero. Para los consumidores, cada G50 que compramos es nuevo y no habrá necesidad de comprar un stock car. Además, después de que el vehículo sale de fábrica, los consumidores pueden verificar rápidamente la información de las piezas del vehículo a través del número VIN, garantizando así un mantenimiento posventa eficiente y conveniente del vehículo.
Escrito al final:
Se entiende que la longitud, el ancho y la altura del SAIC Maxus G50 son 4825 mm/1825 mm/1778 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2800 mm. También ofrece diseños de 7 asientos en varias combinaciones y está equipado con funciones como ADAS, sistema de visualización frontal e imágenes panorámicas de 360 grados que otras marcas de esta clase no tienen. Hasta ahora, el número de pedidos a ciegas de vehículos G50 ha superado los 80.000, de los cuales más de 2.000 han pagado depósitos a través de "Spider Smart Selection" sin ver el vehículo real, lo que demuestra el enorme potencial del Maxus G50 bajo el modelo de "personalización C2B". encanto. La buena noticia es que a partir del 65438+21 de febrero, la versión beta geek del G50 se ha iterado a C2B, eligiendo la versión beta pública. ¡Esto significa que todos los usuarios ahora pueden elegir personalizar su G50 a través de Spider Intelligence!
La "fabricación de automóviles C2B" no sólo puede satisfacer la demanda de los clientes como motor, sino que también obliga a las empresas a "producir de manera flexible". Los fabricantes también pueden lograr una producción fija a través de las ventas, reducir el inventario y al mismo tiempo reducir los vínculos de ventas y los costos de circulación. Es evidente que se trata de un modelo en el que todos ganan. Hoy, SAIC Chase ha estado a la vanguardia de este modelo, asumiendo el estandarte de C2B. Forjado por la "fábrica inteligente C2B" y la "calidad SAIC", inferimos que SAIC Maxus G50 tendrá mayores posibilidades de ganar frente a productos de la competencia como Buick GL6, BYD Song MAX, GAC GM6, Geely Jiaji, etc. un obstáculo en el mercado de los monovolúmenes.