11 El monitor de presión de neumáticos Cayenne se ilumina en amarillo, cómo solucionar problemas. Gracias
2. Monitoreo externo de la presión de los neumáticos TPMS. El sensor fuera de la válvula es más peligroso. No puede comprender correctamente las condiciones internas del neumático y no tiene posibilidad de ser detectado por el fabricante del automóvil. El tipo externo de la válvula puede resultar dañado por mano de obra y recursos materiales en cualquier momento.
3. Los sensores conectados externamente a la válvula son más peligrosos. No pueden comprender correctamente las condiciones dentro del neumático y ni siquiera tienen la oportunidad de ser inspeccionados por el fabricante del automóvil. Debido a que solo puede detectar la presión y la temperatura de los neumáticos dentro de la válvula, el "Tire Review" estadounidense lo llamó "juguete para adultos" en un informe especial y puede ser destruido con mano de obra y recursos materiales en cualquier momento fuera de la válvula.
4. Tenga en cuenta que para otros productos falsificados: el monitor no puede mostrar claramente día y noche. También hay algunas baterías TPMS falsas que corren el riesgo de explotar a altas temperaturas en el automóvil, lo que hace que los conductores presten atención a si hay energía cuando la batería está a punto de agotarse todos los días.
5. Tenga en cuenta otros TPMS falsos: el sensor integrado se dañará rápidamente. Normalmente, el período de garantía del sensor TPMS puede alcanzar los 7 años, pero la junta de válvula de este diseño puede tener solo una vida útil de un año y no puede actualizarse, y está equipada con un interruptor de aceleración, que solo se puede usar cuando el vehículo La velocidad supera los 25 km/h (cuando el coche arranca, los neumáticos están en reposo) y el sensor se activa. Este diseño es otra mejora con respecto a la mala gestión de la energía. Cuando arranca el automóvil, la información de presión/temperatura de los neumáticos aún se desconoce y el intervalo de detección del sensor es demasiado largo. Cuando un neumático está muy desinflado durante más de 6 segundos (la velocidad de reacción es demasiado lenta), se sabrá después de 50 segundos (el tiempo de reacción es demasiado largo, peligroso).
6. Tenga en cuenta otros TPMS falsificados: sin certificación nacional y certificación falsa, nunca pasó la certificación de fábrica o el rendimiento real, proceso de desarrollo, artesanía y planificación y certificación rigurosas que superan por completo los requisitos de fábrica, solo posventa. se vende en el mercado sin especificaciones formales de prueba de fábrica y no ha pasado todas las pruebas y verificaciones requeridas por la fábrica. El producto no tiene datos de verificación y no puede ingresar al nivel de carreras internacional.
Requisitos de seguridad originales del TPMS: 1. Designado para su uso en competiciones de carreras internacionales (nivel de carreras profesional); 2. Pasó la prueba de durabilidad de los fabricantes de automóviles de todo el mundo (especificaciones de fábrica de automóviles); de varios países; 4. Cumplir con los estándares nacionales de protección ambiental; 5. Primer lugar en la competencia mundial de piezas electrónicas para automóviles TPMS 6. Producción en masa de sistemas inalámbricos de monitoreo de presión de neumáticos para autobuses (de larga distancia); equipo y equipo de monitoreo 100%; 8. El software Apple de American Apple Computer ha sido certificado y se puede descargar y utilizar en el sitio web de Apple 9. Los medios mundiales están informando al respecto 10. El producto tiene certificación de patente;