¿Cómo es la calidad y el precio de las camionetas ZTE?
La calidad de las camionetas ZTE no es mala. El precio del buque insignia A9 de ZTE es de 53.900 a 59.900 yuanes (el precio de segunda mano es de unos 20.000 yuanes).
El diseño de apariencia del ZTE Weihu G3 pertenece al modelo internacional de camioneta pickup de quinta generación. Adopta los elementos tecnológicos de diseño de camionetas pickup internacionales más populares, con líneas simples y claras y una apariencia dinámica y poderosa, que está en sincronía con las últimas camionetas pickup internacionales. El Weihu G3 representa la última tendencia de moda de las camionetas europeas y americanas en términos de parrilla central, barandillas, pedales, pasos de rueda y coordinación de la carrocería.
La parrilla Xinzhong tiene una nueva forma de orificio de panal y la superficie adopta tecnología de cromado de área grande de estilo europeo y americano, al tiempo que aumenta el área de entrada de aire del compartimiento del motor, que es a la vez hermosa y práctico; la nueva forma de barandilla combina perfectamente con la curva del cuerpo del Weihu. Los accesorios para tuberías de cuerpo ancho están hechos de aleación de aluminio de alta resistencia y tienen una gran resistencia.
Rendimiento de potencia
Para las camionetas, la potencia es la clave para su supervivencia. La versión diésel del Weihu G3 utiliza el motor 4JB1TI producido por Isuzu. Este motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua tiene una cilindrada de 2771 ml, una potencia máxima de 750 millones y la velocidad del motor para alcanzar la potencia máxima es de 3600 rpm, el par máximo es de hasta 235 Nm y la velocidad del motor para proporcionar; El par máximo es de 2000 rpm.
El motor diésel de velocidad baja a media proporciona al Power Tiger G3 potencia suficiente para garantizar un uso normal cuando la caja de carga está completamente cargada. El par máximo se alcanza a una velocidad más baja de 2.000 rpm, lo que permite al Weihu G3 mantener suficiente potencia al arrancar a bajas velocidades. La tecnología del chasis del Weihu G3 es la misma que la de la serie Weihu. La Weihu es la única camioneta que utiliza el chasis original para participar en desafíos todoterreno. Una vez ganó el subcampeonato en el Yunnan Dongchuan Debris Flow. Desafío.
Subcampeón de Lop Nur Crossing, campeón nacional de la estación Yangshan de la carrera de autocross y muchos otros honores de modelos todoterreno. Un récord tan prestigioso hace que la estabilidad del chasis del Weihu G3 esté fuera de toda duda. En esta prueba, buscamos deliberadamente un terreno accidentado e inclinado. En un entorno así, se puede decir que el rendimiento del Weihu G3 es impecable.