Documentos históricos del "Viejo Shenyang" (7) Fábrica de mortero Fengtian
El predecesor de Fengtian Mortar Factory fue el departamento de reparación mecánica reconstruido en 1922 para fabricar morteros. En 1926, Zhang la cambió a Fengtian Mortar Factory. Para satisfacer las necesidades de la guerra, se construyó una nueva fábrica. En febrero de 1927, las fábricas antigua y nueva se fusionaron y, en mayo de 1929, pasó a llamarse Fábrica de Morteros de Liaoning.
Desde la ampliación de la fábrica de morteros hasta el Incidente del 18 de Septiembre, se produjo una gran cantidad de armas y armas, algunas de las cuales no fueron producidas por otras fábricas nacionales. Este fue un trabajo pionero en la historia de. La industria militar china.
En 1931, el primer automóvil de diseño propio de China apareció en Shenyang y fue fabricado por la fábrica de mortero de Liaoning bajo el control del general Zhang Xueliang. En 1929, Zhang Xueliang le pidió a Li Yichun, director de la fábrica Minsheng, que comprara un vehículo Xue Rui en los Estados Unidos como prototipo. Li Yichun desmontó todo el vehículo, luego rediseñó y fabricó todos los componentes excepto el eje trasero del motor, la instalación eléctrica y los neumáticos. Después de dos años, finalmente se produjo una prueba del primer automóvil de China, llamado Minsheng 75, lo que marcó el comienzo de la fabricación independiente de automóviles en China.
El 18 de septiembre de 1931, Japón lanzó el "Incidente del 18 de Septiembre". La fábrica de Minsheng fue ocupada por el ejército japonés, y la fábrica de mortero de Liaoning fue posteriormente convertida en una planta de ensamblaje y reparación de automóviles por el ejército japonés de Kwantung. Antes de que estos automóviles de la marca Minsheng pudieran ensamblarse, el ejército japonés les arrebató todas sus piezas. El anhelado deseo de China de crear por primera vez una industria automovilística nacional quedó estrangulado en la cuna.
Durante el período de los títeres japoneses, el Ministerio de Industria de los títeres Manchukuo estableció aquí la Tonghe Automobile Industry Company. Los camiones grandes que circulaban por las calles en ese momento (llamados colectivamente camiones en ese momento) se produjeron todos aquí, y la marca registrada era "marca Tonghe".
Se informa que Toyota fue el fabricante que se hizo cargo de la línea de producción de automóviles de la marca japonesa Minsheng en ese momento. Toyota todavía era una pequeña empresa que se ganaba la vida vendiendo textiles. Después de que Toyota se hizo cargo de la marca Minsheng, inmediatamente cambió su nombre a "Toyota 31C", donde 31 significa 1931 y C significa "China". Cuatro años más tarde, en 1935, se lanzó el primer automóvil de Toyota, el "Toyota G1", basado en la marca "Minsheng" de ese año.
Después de la fundación de la Nueva China, la Fábrica de Morteros de Liaoning se convirtió en la 53ª Fábrica de Artillería de Shenyang. Esta es la anterior empresa industrial militar de China. De 1951 a 1954, para apoyar la Guerra de Resistencia a la Agresión de Estados Unidos y Ayuda a Corea y lograr la estandarización de productos, se construyeron uno tras otro talleres de producción e instalaciones de apoyo, ampliando aún más la capacidad de producción.
En octubre de 1953, Zhu De, vicepresidente del Gobierno Popular Central, escribió una inscripción para la fábrica: "¡Usted es un modelo por confiar en la clase trabajadora para administrar una buena fábrica y una buena empresa!". 3 Factory se convirtió en ese momento en un estandarte de las empresas industriales nacionales.
En 1998, Factory 53 fue fusionada y reorganizada por Northeast Machinery Manufacturing Factory. Se construyó un nuevo edificio comercial en el lugar de la fábrica.