1911 "Avión paraguas"
Los hermanos Wright desempeñaron un papel importante en la historia de la tecnología aeronáutica. Todo el mundo sabe que inventaron el avión real, pero pocos saben algo más sobre los dos hermanos. Solicitaron patentes para algunas tecnologías aeronáuticas y las monopolizaron, lo que obstaculizó en gran medida el desarrollo de la tecnología aeronáutica durante un período de tiempo. Sin embargo, eso no detiene a otros diseñadores. Propuso muchos diseños increíbles que tuvieron una gran influencia en las generaciones posteriores, como los diseños de alerones y flaps, que todavía se utilizan en la actualidad. ?
Para evitar patentes, en aquella época existía otro diseño de avión, que era el avión de ala redonda. En comparación con las alas planas de los hermanos Wright, el ala redonda diseñó el ala en un gran círculo con el fuselaje en el medio. Aunque su envergadura es menor, su área alar es mayor.
El diseñador estadounidense Chance Vought elogió mucho el avión de ala redonda. Creía que un área de ala más grande ayudaría a mejorar el rendimiento de vuelo del avión, y él mismo es considerado el fundador del avión de ala redonda. Chance Vought convirtió su idea en realidad en 1911, diseñando y construyendo un avión único conocido como "avión paraguas" debido a su forma.
La estructura del "Plano Paraguas" era muy simple y delgada en comparación con otros diseños de la época. El avión utiliza madera y tela como materiales principales. La madera construye un fuselaje tipo estructura simple para estabilizar el motor, el tren de aterrizaje y otros equipos. El tren de aterrizaje es una estructura dual de ruedas y patines, y el piloto viaja sobre el fuselaje. El motor acciona una hélice de madera de dos palas en la parte delantera a través de un eje de transmisión. ?
Con el cuerpo de la máquina como centro, hay nueve vigas de madera distribuidas en un patrón radial. Las vigas de madera están conectadas con tela en el medio, que también desempeña un cierto papel estabilizador, y un gran número. de alambres metálicos. Este círculo de "tela" es el ala del avión, que desde arriba parece una forma de nueve lados, con una pequeña cola vertical en la cola. ?
Creo que cuando la mayoría de la gente vea este avión único, pensarán que es poco probable que despegue. De hecho, no completó un vuelo real, pero hay fotografías que muestran al avión despegando del suelo de manera limitada.
Aunque Chance Vught se dedicó al desarrollo de aviones de ala redonda durante su vida, esta estructura aún no se ha generalizado. Sólo existen unos pocos modelos experimentales. Chance Vught no vio el vuelo perfecto del avión y murió de sepsis en 1930 a la edad de 42 años.
Sin embargo, todavía tiene una gran influencia en la industria de la aviación y muchos aviones llevan su nombre. Una empresa de aviones que fundó con Birdseye Lewis fue la segunda empresa de fabricación aeroespacial de Estados Unidos. Unos años después de su muerte, Estados Unidos introdujo el avión de ala redonda "Shade" y más tarde el más famoso "Flying Pancake", que se considera un éxito de los aviones de ala redonda.