¿Qué tipo de coche es desvío?

Detou es el Renault Duster Detour.

El concept car Renault Duster Detour se basa en el modelo Duster renovado de Dacia. El estilo está diseñado por el Centro de Diseño Europeo de Renault y los detalles de la carrocería adoptan el estilo de diseño de un vehículo todoterreno. En términos de apariencia, este automóvil adopta un color de carrocería amarillo anaranjado y negro, se agrega un reflector en el techo y el parachoques delantero parece más grueso.

En términos de potencia, el funcionario no ha anunciado los parámetros de potencia específicos de este concept car. Suponemos que es probable que el nuevo coche esté equipado con el mismo sistema de potencia que el Duster renovado, con un motor 1.6. Los consumidores pueden elegir entre un motor de gasolina de 1,5 litros y un motor diésel de 1,5 litros.

Lo probamos en el paquete Luxe Privilege más amplio, con motor gasolina de 2 litros y 135 caballos, tracción total, 4 bandas "automática" y todos los "overs" disponibles como el cuero. Sistema de navegación interior y multimedia. El precio de esta versión en el momento de la prueba era de 945.000 rublos, mientras que la versión básica del Autentique con motor de 102 caballos de fuerza, monodrive y transmisión manual cuesta solo 609.000 rublos.

¡Así que nuestra copia no es "tímida"! ¿Qué esperan normalmente los compradores de un coche económico? En primer lugar, espacioso y al menos relativamente cómodo. Sería absolutamente bueno si agregáramos estilos originales para esto. Al parecer, también lo es la razón y el creador de Duster.

Se puede discutir sobre su apariencia y su interior, en cualquier caso, hay que admitirlo: los diseñadores logran crear su propia "cara" personal para cada uno, incluso desde el punto de vista de algunos críticos ambiguos, como ya sabes, no discutas).

Pero desde un punto de vista práctico, todo está bastante bien hecho. A pesar del asiento plano, delante de la cabina sigue siendo espacioso y cómodo. Es cierto que no siempre es posible conseguir un ajuste cómodo en el primer intento: luego las piernas se doblan demasiado y las manos no pueden alcanzar el volante. Ajustar la columna de dirección sobre la marcha puede ayudar en esta situación, pero aparentemente se considera excesivo.