[El fabricante de torpedos más antiguo [Whitehead Undersea Systems Company]] Whitehead Torpedoes.
Iniciando la era de los torpedos
Hablando de Lenya Underwater Systems Company, ¿no podemos dejar de mencionar a Robert? Shiraishi (1823 65438+3 de octubre ~ 1905 165438+14 de octubre).
Whitehead nació en Bolton, Inglaterra, en 1823 en una familia normal de ingenieros. Después de graduarse en el Departamento de Ingeniería del Manchester Mechanical College en Inglaterra en 1840, trabajó en el Astillero de Toulon en Francia y más tarde como consultor de ingeniería en Milán, Italia. A causa de la guerra en Europa, tuvo que renunciar a un gran número de patentes y se trasladó a Fume, situada en Trieste, en la costa adriática del noreste de Italia. Aquí construyó una planta siderúrgica llamada Fandria Steel Works, predecesora de Baitou'a Lenya Underwater Systems Company. En 1856, se convirtió en director y cambió el nombre de la fábrica a Fumstabirao Miantu Factory. Sirvía a la Armada austrohúngara y estaba afiliada a Austria. Producía principalmente máquinas de vapor marinas, que eran los productos más avanzados de la época.
En 1866, Whitehead y Lupis, un ingeniero recién retirado de la Armada Austro-Húngara, desarrollaron el primer torpedo, que navegaba a una profundidad determinada bajo la superficie del mar. La cabeza está equipada con explosivos y detonadores que pueden destruir la parte submarina del buque de guerra. Tiene un diámetro de 356 mm, una longitud de 3,53 m, un peso de 136 kg, una carga de 15 a 18 kg, una velocidad de 6 nudos y un alcance de 200 m. Utiliza un motor de aire comprimido (históricamente llamado. un motor de potencia fría) para impulsar la hélice para impulsar el torpedo. Para el funcionamiento de los timones longitudinales y transversales se utilizan conjuntamente válvulas de presión estática y péndulos de inercia. Es decir, la presión hidrostática se utiliza para establecer la profundidad de navegación del torpedo y el péndulo inercial se utiliza para reducir la fluctuación del torpedo cerca de la línea de profundidad.
De 1867 a 1868, los experimentos marinos de Whitehead lograron un éxito inesperado. El poder de las explosiones submarinas era mucho mayor que el del agua. Este es el primer torpedo real en la historia de la humanidad. Baitou significa "cabeza blanca" en Baitou, por lo que recibió el nombre de torpedo "Baitou". Aunque los torpedos tenían buenas perspectivas de mercado, la fábrica de Fumta Biraumiantu se declaró oficialmente en quiebra en 1868 debido a que no obtuvo suficientes pedidos de torpedos de la Armada austrohúngara.
En 1875, Whitehead, que no estaba dispuesto a hacerlo, simplemente reconstruyó una empresa privada sobre la base de Fumstabirao Cotton Print Factory, oficialmente llamada Whitehead Torpedo Factory. Más tarde, la fábrica se transformó en una sociedad anónima y pasó a llamarse Baitou Torpedo Co., Ltd. Ya en 1868, Baitou trajo dos torpedos al Reino Unido para su venta y en 1871 firmó un acuerdo con el Reino Unido para fabricar "Baitou "torpedos en el Reino Unido (los torpedos del Reino Unido comenzaron a desarrollarse basándose en esto), por lo que Whitehead Company fue adquirida por British Victrex Ltd. y Armstrong-Whiteworth Company poco después de su creación.
En 1895, Whitehead realizó la primera mejora importante al torpedo "Whitehead", adoptando el torpedo austriaco Ludwig? Aubrey inventó la tecnología de giroscopio de torpedo con control de azimut: una rueda con un diámetro de 3 pulgadas y un peso de 1,75 libras está integrada en el anillo de equilibrio del eje del torpedo (la velocidad antes de lanzar el torpedo es de 2400 rpm, lo que garantiza que el torpedo esté en línea recta después de ser lanzado) en línea recta, pero no afecta la velocidad del torpedo), reduciendo la dependencia secundaria del torpedo del cardán y aumentando el alcance del torpedo a 7,000 yardas. 6 veces mayor que los 1000 metros anteriores. Pero el mayor defecto de este tipo de torpedos es la inclinación de la trayectoria durante el período inicial de lanzamiento. En 1898, Whitehead introdujo la última tecnología en ese momento para mejorar la estabilidad de la dirección de ataque del torpedo "Whitehead".
Más tarde, la Whitehead Company vendió los derechos de patente del invento del torpedo a las armadas de otros países. El torpedo "Baitou" se ha convertido en el tipo principal de desarrollo de torpedos reconocido por varios países. Pronto, la empresa alemana Valcz-Kaupf desarrolló un "torpedo de punta negra" hecho de bronce fosforado. Su principio es básicamente el mismo que el del torpedo "White Head", pero se han mejorado varios indicadores, como el diámetro reducido a 304 mm, la longitud aumentada a 4,57 metros, el peso aumentado a 275 kg, la carga aumentada a 20 kg. , y la velocidad alcanzó los 22 nudos, pero el alcance inicialmente era de sólo 400 metros.
Al principio, los torpedos se lanzaban principalmente desde barcos de superficie. Después de entrar al agua, navegan en línea recta de acuerdo con la profundidad y el rumbo de navegación preestablecidos, atacando barcos de superficie y otros objetivos submarinos dentro del alcance efectivo. La tasa de acierto depende de la precisión de la medición de los parámetros de movimiento del objetivo, la profundidad del torpedo y el control del rumbo. En aquella época, los buques de guerra y los torpederos especiales estaban generalmente equipados con uno o varios tubos lanzatorpedos, pero los métodos de lanzamiento eran ligeramente diferentes. El dispositivo de lanzamiento del buque de guerra puede ajustar la dirección de lanzamiento, mientras que el torpedero es más pequeño.
La dirección de lanzamiento sólo se puede ajustar manipulando el casco. Dado que los torpedos solo pueden viajar unos pocos cientos de metros por sí solos, deben correr el riesgo de acercarse al ataque durante el combate. Por lo tanto, los torpederos con capacidades de protección débiles generalmente lanzan ataques sorpresa al amparo de grandes barcos o ataques furtivos solos en la noche. niebla. Aunque el torpedo tenía un alcance limitado en ese momento, era extremadamente poderoso y rápidamente se convirtió en el nuevo favorito de las armadas europeas y estadounidenses.
Durante la Primera Guerra Mundial, Shiraishi Torpedo Co., Ltd. fue ocupada por el Imperio Austro-Húngaro. Después de la Primera Guerra Mundial, Italia adquirió Whitehead Torpedo Co., Ltd. y se convirtió oficialmente en propietario de la empresa. Al final de la Segunda Guerra Mundial, la Whitehead Torpedo Company había producido un total de 7 modelos (torpedos MKⅰ, ⅱ, ⅲ, ⅳ, ⅵ, ⅶ) y más de 20.000 torpedos "Whitehead", que se exportaron a más de 10 países. .
Antes del final de la Segunda Guerra Mundial, los torpedos "Baitou" (incluidos varios tipos mejorados) eran en su mayoría torpedos de propulsión fría de alta resistencia (torpedos de aire comprimido, también conocidos como torpedos de propulsión fría, posteriormente reemplazados por torpedos calientes), 7 metros de largo, la capacidad de carga es de 250 ~ 300 kg. La llegada de los torpedos cambió el estilo de combate de las armadas de todo el mundo y el foco del combate pasó de la superficie al agua.
Desde su nacimiento, el torpedo "Cabeza Blanca" ha tenido buenos resultados en todas las guerras. Durante la Guerra Civil Chilena en 1891, el torpedero de la Armada de Chile "Almirante Zilin" lanzó un torpedo "Whitehead" de 360 mm, alcanzando al rebelde "Blanc" a 100 yardas. El buque de guerra Incarada se hundió por su banda de babor, haciendo grandes aportes a la contrainsurgencia de la Armada de Chile. El 9 de abril de 1940, el crucero pesado de la Armada alemana "Blücher" (en servicio el 9 de abril de 1939) fue hundido por dos viejos torpedos "Whitehead" de la Armada noruega. Este fue el primer incidente entre las armadas alemana y noruega durante la guerra. La mayor pérdida.
A244 volvió a funcionar
Debido a la transferencia de Shepherd a Yugoslavia después de la Segunda Guerra Mundial, la Whitehead Torpedo Company se mudó de Shepherd a Livorno, Italia en 1945 y cambió su nombre a Whitehead. La empresa Lenya Underwater Systems comenzó a desarrollar torpedos ligeros y torpedos estatorreactores de propulsión eléctrica. Sin embargo, debido a la grave crisis económica de la posguerra, su propio desarrollo se vio abrumado. En ese momento, la industria estadounidense de torpedos, que comenzó copiando "White Stone", la alcanzó por detrás y White Stone Company se quedó en silencio.
A principios de la década de 1950, Baitou Company compró el torpedo MK44 en Estados Unidos y obtuvo una licencia de producción. En 1960, la Compañía Baektu desarrolló el torpedo "Baektu" 21 basado en el MK44. Se puso en producción en 1966, con una velocidad de 27 nudos, un alcance de 7.000 metros y un peso de 1.130 kilogramos. El método de guía es guía por línea más guía sonora. Cuando se lanza el submarino, utiliza guía por cable para acercarse al objetivo y luego utiliza guía acústica para atacar al objetivo.
En la década de 1970, la empresa Baitou y la empresa francesa Thales Underwater Systems desarrollaron conjuntamente el torpedo ligero A244 basado en el torpedo MK44, y la empresa Baitou volvió a llamar la atención. El torpedo tiene 2,75 metros de largo, 324 milímetros de diámetro, una velocidad de crucero de 30 nudos, una velocidad máxima de 39 nudos, una profundidad máxima de combate de 600 metros, un alcance máximo de 13,5 kilómetros y un peso máximo de 238 kilogramos. Tiene las características de antiinterferencia, tiempo de alarma extendido, largo alcance y sin importar lo que se dispare. Puede satisfacer las necesidades de combate en zonas costeras y puede equiparse con submarinos nucleares, submarinos convencionales y buques de superficie. La última modificación es el A244/S-3.
Lunya Underwater Systems Co., Ltd. produjo 1.000 torpedos A244. Los países equipados con este tipo de torpedo incluyen Italia, Corea del Sur (el torpedo "Blue Shark" es la versión coreana del A244), India, Bangladesh, Indonesia, Malasia, Singapur, Argentina, Colombia, Nigeria, Suecia, Emiratos Árabes Unidos. y Venezuela. Sólo cuando el avión de patrulla antisubmarino italiano ATR72, el helicóptero malasio "Super Lynx" MK100, la fragata furtiva "Mighty" de la Armada de Singapur y el barco patrullero "Intrepid" lleven este tipo de torpedos para realizar misiones antisubmarinas en alta mar, se podrá entender realmente lo que significa ser famoso en todo el mundo.
Además, Baitou Company produjo el torpedo ultraligero A200 a finales de los años 1980, el torpedo ligero A290 a principios de los años 1990, y también produjo el sistema de contramedidas contra torpedos C-310 (especialmente equipado para buques de superficie). y el sistema de contramedidas Torpedo C-303 (especialmente equipado para submarinos).
Francia e Italia se unen, nuevos productos surgen uno tras otro
En 1993, la mayor parte del antiguo taller de la empresa Lenia Subsea Systems en Baektu ya no era utilizable. En 1997, todos ellos fueron vendidos a promotores inmobiliarios y se incorporaron oficialmente a la empresa italiana Financica. Con la llegada del siglo XXI, las empresas de defensa europeas han integrado y mejorado aún más sus capacidades generales de investigación y desarrollo de productos de defensa. Surgieron empresas con nombres europeos como Eurofighter, Eurocopter, Eurotransport y Eurotorpedo. Entre ellos, European Torpedo Company es una plataforma de cooperación para sistemas de defensa submarina franco-italiana. Baitou Alenia Underwater Systems Company utiliza su controlada European Torpedo Company para desarrollar conjuntamente nuevos torpedos con la Oficina Francesa de Construcción Naval y Thales of France. Incluyendo el famoso torpedo antisubmarino ligero de impacto MU90 y el torpedo pesado Black Shark.
165438+El 30 de octubre de 2007, la Oficina de Construcción Naval francesa, Thales y la italiana Finmeccanica (la empresa matriz de Baitou Lenya Underwater Systems) anunciaron en Niza que integrarían las dos empresas China Underwater Weapon Systems Company. ha formado tres empresas conjuntas, entre ellas, la empresa conjunta de torpedos es responsable del diseño, desarrollo, desarrollo del mercado y gestión de proyectos de sistemas de torpedos (torpedos pesados y ligeros y sistemas de contramedidas de torpedos) y la empresa conjunta de fabricación de torpedos es responsable de las pruebas de torpedos; y fabricación.
Francia e Italia formarán además una alianza estratégica basada en la European Torpedo Company para establecer una empresa global de sistemas submarinos. La empresa estará terminada a finales de 2008, lo que fortalecerá en gran medida la cooperación entre Francia e Italia en la industria de defensa. La competitividad de los torpedos. Baitoua Lenya Subsea Systems volverá a brillar con el nuevo sistema.