Análisis de los aspectos más destacados de la batería de hoja especial súper híbrida DM-i
Con alta seguridad y larga vida útil, la batería híbrida de cuchilla especial cumple con los estándares de acupuntura BYD.
¿Qué es el DM-i súper híbrido? ¿Principalmente basado en electricidad? La tecnología híbrida, para ser precisos, es una arquitectura híbrida eléctrica con un motor de alta potencia y una batería de gran capacidad como fuente de energía principal, y el motor como auxiliar. ¿Principalmente petróleo? La tecnología híbrida tradicional es muy diferente. En términos de capacidad de la batería, el súper híbrido DM-i puede equiparse con un paquete de baterías de 8,3 a 21,5 kWh, lo que proporciona una autonomía eléctrica pura de 51 a 120 km.
Con la electricidad como foco principal, la seguridad de las baterías eléctricas es cada vez más importante. La batería de hoja dedicada súper híbrida DM-i utiliza material de cátodo de fosfato de hierro y litio con ventajas de seguridad inherentes. El fosfato de hierro y litio tiene buena estabilidad térmica y un diseño de estructura de hoja robusta, lo que le permite pasar con éxito varias pruebas rigurosas de acupuntura y otras pruebas de seguridad.
Desde el interior hacia el exterior, la batería blade exclusiva DM-i súper híbrida está sellada dos veces, lo que aumenta aún más la seguridad general. La batería de hoja especial adopta tecnología de batería en serie, es decir, la batería de hoja está compuesta por múltiples baterías de bobinado conectadas en serie, la batería de bobinado está encapsulada en aluminio blando para formar un sello primario y la batería de hoja está encapsulada en una carcasa de aluminio duro. para formar un sello secundario, lo que mejora enormemente el nivel de seguridad.
Esta serie de tecnología de baterías es exclusiva de BYD en el mundo y tiene hasta 36 patentes nacionales. El paquete de baterías tradicional tiene casi 100 núcleos de ahorro de energía, mientras que el paquete de baterías con baterías tipo cuchilla internas tiene solo una docena de núcleos de ahorro de energía, lo que reduce el número de piezas en más de un 35 %, mejorando aún más la utilización del volumen; de una sola celda alcanza los 1,53 grados, y el voltaje de una sola celda por encima de 20 V, sienta las bases para la carga y descarga de alta potencia.
La carga y descarga frecuente de baterías de alta potencia es un gran desafío para la duración de la batería. La estructura cristalina muy estable del fosfato de hierro y litio y su avanzado sistema de gestión térmica garantizan una larga vida útil de la batería especial de cuchillas.
La gran capacidad, la larga duración de la batería y la batería de cuchilla especial ayudan a lograr más potencia y menos combustible.
Además de una alta seguridad y una larga vida útil, ¿las baterías de cuchillas especiales de alta capacidad también pueden generar electricidad? ¿Depósito? role. Las baterías híbridas tradicionales tienen una capacidad de sólo aproximadamente 1 kWh y sólo pueden distribuirse en un rango de 0,5 kWh. La capacidad mínima de la batería del módulo de energía dedicado súper híbrido DM-i es de 8,3 kWh, que se puede distribuir en al menos 4 kWh. Puede almacenar completamente la generación de energía en serie y la recuperación de energía, y puede alcanzar más del 80% incluso cuando. la potencia de los motores eléctricos es insuficiente y en condiciones urbanas representan casi el 100%.
La batería especial de gran capacidad reduce eficazmente la pérdida de energía y ayuda al DM-i súper híbrido a lograr más electricidad, menos combustible y un uso eficiente del aceite. Es un respaldo sólido para el súper híbrido DM-i. bajo consumo de combustible. Desde la perspectiva del rendimiento del producto, el consumo de combustible del Qin PLUS DM-i por cada 100 kilómetros es de solo 3,8 litros, que es incluso menor según las estimaciones de los medios, y su amplia autonomía de crucero puede alcanzar los 1.245 kilómetros. No solo es adecuado para los desplazamientos diarios. ciudades de primer y segundo nivel, pero también ahorra dinero y preocupaciones al circular por carreteras de larga distancia.
Además, la batería especial tipo cuchilla tiene el doble de potencia de carga y una resistencia interna menor que las baterías híbridas normales. La eficiencia de carga y descarga es un 10% mejor que la de las baterías híbridas tradicionales y puede aumentar de manera integral la tasa de recuperación de energía de frenado en un 30%. Muchos PHEV no tienen carga rápida de CC y no se pueden cargar en pilas de carga de CC; el súper híbrido DM-i ofrece dos modos de carga: carga lenta de CA y carga rápida de CC. La carga rápida de CC de alta potencia es adecuada para pilas de carga públicas en todo el país, lo que permite a los usuarios utilizar más activamente el modo eléctrico puro.
¿Batería especial para cuchillas? ¿Autocalentamiento, sin miedo al frío en invierno? Sus aspectos más destacados también son dignos de elogio. Su tecnología de gestión de calefacción de enfriamiento directo por refrigerante y autocalentamiento por impulsos es líder en el mundo y permite escenarios de uso en cualquier clima. La tecnología de autocalentamiento por impulsos es la primera en el mundo que aumenta la temperatura de la batería mediante la carga y descarga de alta frecuencia de la batería. La batería en sí tiene una mejor uniformidad de temperatura y también puede usarse en la fría región del noreste.
La batería de cuchilla especial tiene alta seguridad, larga vida útil, gran capacidad, batería de larga duración, carga rápida de CC y no teme al frío invierno, lo que brinda una gran competitividad al súper híbrido DM-i y a los tres nuevos modelos masivos. Los automóviles producidos también darán un fuerte impulso a los vehículos de nueva energía para acelerar la sustitución de los vehículos de combustible tradicionales.
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