Nueva jugabilidad de "Soul Movement", interpretación del diseño del Mazda CX-50
En este salón de diseño, el Sr. Hideyoshi Kihara, diseñador jefe de Mazda Design Headquarters, experto en diseño del mercado norteamericano y experto en diseño de vehículos de gran tamaño, nos explicó el concepto de diseño general y la inspiración del CX. -50. Vale la pena mencionar que los SUV insignia de Mazda CX-9, CX-50 y BT50 también fueron diseñados bajo su liderazgo.
De hecho, el Mazda CX-50 es un modelo exclusivo desarrollado específicamente para los mercados norteamericano y chino. Teniendo en cuenta las características de su vasto entorno geográfico, Muyuanyinger ha perfeccionado el diseño del alma madura, lo que incluye debilitar aún más el rendimiento deportivo ligero, optimizar la estructura y las proporciones del vehículo y realizar las características de estilo de la categoría de SUV todoterreno ligero para exteriores. .
Reflejada a nivel interior, la amplitud y solidez del espacio se han convertido en la finalidad primordial de visual y funcionalidad. Además, Hideki Kihara también mencionó la palabra "herramienta" muchas veces.
Basado en esta idea, el interior adopta la disposición divisoria más clásica, que separa visualmente la pantalla de control central, el área de control del aire acondicionado y la barra a través de una estructura espacial y líneas rectas. Al mismo tiempo, estas líneas horizontales son perpendiculares entre sí y se extienden directamente hacia la parte delantera y trasera de la cabina, dando a las personas una sensación de solidez y confiabilidad. Para facilitar su uso, se conservan las claves físicas necesarias.
Los modelos de alta gama están disponibles en terracota de estilo retro y se utiliza el terracota oscuro como color de los asientos para lograr el propósito de saltar entre colores neutros y cálidos, logrando así una sensación de equilibrio visual. En términos de textura, la mayoría de las piezas sin barreras del automóvil están envueltas en materiales suaves. En particular, el material central de los asientos está decorado con Córdoba de alto brillo y cuero genuino, y está decorado con una cruz simétrica en forma de "X". Costuras que armonizan aún más el automóvil. Unificación del estilo exterior por dentro y por fuera.
El diseño del puesto de conducción sigue el concepto de plataforma del vehículo de séptima generación de Mazda, pero en comparación con el Mazda CX-5, la altura del cojín del asiento es 46 mm menor. Se entiende que este diseño tiene como objetivo garantizar que los conductores de diferentes tamaños puedan encontrar fácilmente una posición cómoda para sentarse. Incluso para los conductores con una altura de 150 cm, la posición del pedal es muy amigable.
Toda la serie Mazda CX-50 viene de serie con el sistema Mazda Lianyue de tercera generación, que ha sido especialmente actualizado según los hábitos de uso de los usuarios chinos. Por primera vez, adopta el método de operación del sistema Android y la interfaz de ventanas múltiples, y admite cambio de comandos y operación de pantalla táctil. Las funciones incluyen música genial, navegación de alta tecnología, control virtual de voz e imagen, interconexión de teléfonos móviles, interconexión de automóviles y hogares, etc. y admite actualización OTA. Sin embargo, según las tendencias actuales de la moda, el tamaño y la inteligencia del panel de control central no dominan al mismo nivel.
El Mazda CX-50 tiene una anchura de carrocería de 1920 mm y una distancia entre ejes de 2815 mm, ligeramente mejor que sus competidores en términos de datos. Gracias a la plataforma recientemente desarrollada para los vehículos chinos, el espacio para las piernas en la parte trasera del Mazda CX-50 ha aumentado en 55 mm en comparación con los vehículos norteamericanos. El espacio máximo para las piernas en la parte trasera alcanzará los 899 mm, mientras que la altura del saliente del piso trasero se ha reducido. . Tomando como referencia la altura del autor de 170 cm, después de ajustar la postura del asiento del conductor, el espacio medido para las piernas en la parte trasera supera los 30 cm y hay unos 15 cm de espacio para la cabeza.
La profundidad del maletero es de 1025 mm y 1028 mm, el volumen es de 435 L y el espacio de almacenamiento se amplía en ambos lados. Sorprendentemente, contiene algunos detalles bien pensados. Por ejemplo, las herramientas montadas en vehículos están equipadas con almohadillas especiales para el torso y cada herramienta se fija en una ranura independiente. La ventaja de esto es que puede evitar el ruido anormal causado por una colisión durante la conducción.
No es difícil encontrar que el Mazda CX-50 muestra un concepto distinto de rechazo a la homogeneidad en el diseño. No sigue demasiado la tendencia de utilizar técnicas comunes como la planitud, las pantallas grandes y las pantallas grandes. En cambio, sirve las funciones y la estética convencional tanto como sea posible desde la perspectiva de la practicidad y el marco conmovedor.
Pero vale la pena considerar que los mercados chino y norteamericano tienen conceptos de consumo y preferencias estéticas completamente diferentes. ¿Es la compatibilidad del Mazda CX-50 suficiente para ser reconocida por los consumidores chinos?
El autor de este artículo es Geng An, que juega al fútbol.
Este artículo es del autor Kiche Gang y los derechos de autor pertenecen al autor. Si se reproduce de cualquier forma, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.