Historia del desarrollo económico mundial
Cuando la industrialización británica comenzó a tambalearse, el continente norteamericano todavía dormía en el siglo agrícola. Cuando despierta, el niño original ha crecido. La industrialización estadounidense, que comenzó antes de la Guerra Civil, alguna vez fue seguida por Europa. Sin embargo, los recién llegados vienen primero. Menos de un siglo después, el sturm und drang dejó muy atrás a los pioneros. El gobierno jugó un papel importante en el éxito de la industrialización estadounidense.
A diferencia de muchos países de desarrollo tardío, el gobierno de Estados Unidos no es un "motor" sino un "impulsor" en el proceso de industrialización. En otras palabras, para emprender la industrialización, el presidente no convocó al país, el Congreso no formuló un plan de desarrollo y la federación no instaló fábricas directamente. El papel de los "impulsores" es principalmente crear condiciones y proporcionar espacio para la industrialización, y dar un impulso a las empresas en esta coyuntura.
¿Qué es lo más importante de la industrialización? Por supuesto que es talento y tecnología. Gran Bretaña es el hogar de la industrialización mundial. Tomemos como ejemplo lo que está disponible en el Reino Unido. convertirse en una máxima prioridad para el gobierno de Estados Unidos. Pero los británicos son tacaños. De 1774 a 1785, el gobierno británico emitió una serie de prohibiciones que prohibían a los técnicos y máquinas salir del país. Aquellos que utilicen dibujos privados para "abrirse paso" serán sentenciados a 1 año y una multa de 500 libras. "Tomar" o "excavar". Cada estado de Estados Unidos está mostrando sus talentos, introduciendo tecnología y atrayendo talentos. En abril de 1790, el Congreso de los Estados Unidos aprobó la Ley de Patentes y la Oficina Federal de Patentes comenzó a funcionar. Debe haber un hombre valiente bajo las cuatro recompensas. Los pobres artesanos de Inglaterra siguen vivos. Dos hermanos pobres, Samuel Schleiter y John Schleiter, implantaron tecnología de hilado de vanguardia en sus cerebros y viajaron a través del océano hasta los Estados Unidos. El viaje del estadounidense Lovell a Inglaterra no fue en vano. Robó la tecnología de tejido más puntera. En el otoño de 1814, se inauguró en América del Norte la primera fábrica integrada de cardado, hilado y tejido de algodón del mundo. La tecnología textil de Estados Unidos estaba por delante de la del Reino Unido. A los monjes extranjeros les gusta cantar sutras y los monjes locales también pueden cantar en los monasterios. Para aprovechar el potencial de los talentos locales, el gobierno federal estableció la Academia Nacional de Ciencias en 1863 para alentar a los estados, empresas e individuos a invertir en investigación científica. La investigación científica privada se ha convertido en una práctica común. Edison fundó la "Fábrica de Invenciones" en 1876 y General Electric estableció una estación experimental en 1900. En 1915, había más de 100 instituciones de investigación industrial en Estados Unidos. Inventores estadounidenses como Bell y Edison se convirtieron en héroes familiares, y los principales talentos científicos y tecnológicos de Estados Unidos surgieron de sus laboratorios.
Para industrializar el vasto territorio, el transporte debe tomar la iniciativa. En 1830, tan pronto como se pusieron en funcionamiento las locomotoras de vapor británicas, Estados Unidos las utilizó para construir un ferrocarril. Los ferrocarriles no son para todos. Requieren enormes cantidades de capital y experiencia, tienen largos períodos de recuperación y son riesgosos. Deberían ser administrados por el gobierno. El gobierno de Estados Unidos tiene otra idea brillante. La esencia de esta medida es "intercambiar terrenos por carreteras, pedir prestado más e invertir menos". Según los proyectos de ley de 1862 y 1864, el Estado dio el derecho de construir carreteras a las compañías ferroviarias. Por cada milla de ferrocarril, cedió de 10 a 40 millas de tierra a lo largo de la línea y obtuvo préstamos de 16.000 a 48.000 dólares. El gobierno asignó 200 millones de acres de tierra y emitió 65 millones de dólares en préstamos, una cifra asombrosa, pero recibió cinco líneas troncales transcontinentales, 4 mil millones de dólares en inversión extranjera y 654,38 mil millones de dólares en ingresos por intereses, siempre que el gobierno ahorrara 600 millones de dólares en costos de envío. En 1910, la longitud total de los ferrocarriles en Estados Unidos era 11 veces mayor que la del Reino Unido y el centro industrial estaba 350 kilómetros más cerca de la fuente de materias primas en el oeste. El gobierno construyó tantas carreteras sin correr riesgos ni aumentar los impuestos para pagar las deudas. Obtuvo mucho control, transportó a casi diez millones de inmigrantes hacia el oeste y promovió el desarrollo económico a lo largo de las líneas ferroviarias. Lo mejor es que la construcción de la carretera permite al Gobierno completar los "cuatro gramos de esfuerzo" y también puede destinarse a otras obras públicas.
La industrialización no puede separarse de las personas. Casi cien años después de su fundación, Estados Unidos tiene una población de sólo 310.000 habitantes, con un promedio de sólo 4 personas por kilómetro cuadrado. La fuerza laboral agrícola es cuatro veces mayor que la de la industria y todavía hay 3,5 millones de esclavos negros que no pueden trabajar. La Guerra Civil hizo posible el libre movimiento de mano de obra, pero la escasez de mano de obra necesaria para la industrialización seguía siendo un problema importante que aquejaba a Estados Unidos. Importar mano de obra es la solución más conveniente, pero el foco de la política de inmigración estadounidense no es la introducción ciega, sino la importación enfocada. En 1864, se estableció el Servicio Federal de Inmigración y se promulgó la Ley de Fomento de la Inmigración para proporcionar políticas preferenciales para los trabajadores industriales. Por ejemplo, los trabajadores extranjeros podían pedir prestado para cubrir sus gastos de viaje por adelantado para ir a los Estados Unidos. Durante el siguiente medio siglo, hubo 27 millones de inmigrantes, más del 60% de los cuales eran adultos jóvenes menores de 45 años, y más de la mitad de los cuales eran trabajadores migrantes en los principales sectores industriales. El desarrollo de la industrialización requiere más talentos de alta calidad, y gestionar bien la educación se ha convertido en una máxima prioridad para el gobierno. En 1862, el gobierno federal firmó la Ley Morrill, que disponía que los estados podían obtener tierras de propiedad estatal y establecer universidades. A finales de 1919, para llevar a cabo la educación nacional, *** había asignado 1,5 millones de acres de tierra, equivalente a la superficie combinada de Francia, Suiza y Bélgica. La Oficina de Educación se estableció en 1867 para llevar a cabo la educación obligatoria y la educación vocacional. A principios del siglo XX, Estados Unidos implementó la educación primaria obligatoria y estableció un sistema educativo desde el jardín de infantes hasta la universidad.
Las grandes fábricas son obras maestras de la industrialización. Para el gobierno, montar una fábrica debería ser pan comido.
El gobierno también puede aportar algunos beneficios, como aumentar los ingresos fiscales, acelerar el progreso tecnológico y proporcionar un modelo para las empresas privadas... El gobierno de Estados Unidos rara vez intenta cosas tan buenas, pero brinda pleno apoyo a las fábricas privadas. En la primavera de 1798, Whitney, un graduado universitario, se enteró de que las relaciones entre Estados Unidos y Francia eran tensas, por lo que escribió al Secretario del Tesoro y se ofreció como voluntario para producir 10.000 armas para el país. Dos años después de la entrega, Hacienda sólo ha visto un paquete de piezas. Ante la mirada recelosa de los funcionarios, el joven reunió seis mosquetes en el acto. Whitney tardó 10 años en cumplir los pedidos y ganar dinero. Este tipo de estupideces probablemente sólo sea posible gracias al gobierno de Estados Unidos. Pero sin un gobierno así, no habría estandarización industrial en Estados Unidos ni producción intensiva a gran escala en el futuro. Desde entonces, la “estupidez” del gobierno estadounidense no ha disminuido. La gestión de las cuotas laborales de Taylor, la línea de montaje de Ford, la empresa conjunta de carbón y hierro de Carnegie y la producción conjunta de Amur estuvieron a cargo del gobierno y finalmente echaron raíces en los Estados Unidos. La preocupación del gobierno por las empresas va mucho más allá. Por ejemplo, desarrollar bancos de inversión para ayudar a las empresas con la financiación; implementar el patrón oro para garantizar precios fuertes para los productos industriales; aumentar los aranceles promedio del 18,8% al 52,4% para proteger los productos nacionales del impacto de los bienes importados; reducir la carga sobre las empresas La relación entre el gobierno de Estados Unidos y las empresas se puede resumir en una frase: el gobierno promueve y ayuda, en lugar de regular.
El papel del gobierno estadounidense como "refuerzo" es bueno. De 65438 a 0894, el valor de la producción industrial de los Estados Unidos superó al del Reino Unido y ocupó el primer lugar en el mundo. Otros 20 años después, superó a Gran Bretaña, Alemania, Francia y Japón juntos para convertirse en la potencia industrial número uno del mundo.