Análisis y tratamiento de fallos de tubos corrugados de acero inoxidable.

1. La válvula de cierre de fuelle de acero inoxidable se instaló en la tubería de la unidad de potencia del barco. Durante el uso, la válvula sufrió fugas en el vástago de la válvula y se oxidó en el vástago de la válvula, aunque fue reparada. Pero el problema siguió repitiéndose. Luego de analizar la causa de la falla, se adoptaron las soluciones adecuadas para eliminar la falla y asegurar el desempeño de la válvula.

2. Análisis del problema

Las fugas de las válvulas de cierre de fuelle de acero inoxidable generalmente se dividen en dos situaciones: fugas internas y fugas externas, y existen muchas razones para las fugas. La falla endocrina generalmente es causada por impurezas sólidas en el medio líquido que dañan la superficie de sellado. Según el análisis de las condiciones de uso in situ, las razones de las fugas en el vástago de la válvula están relacionadas principalmente con la estructura de la válvula, el entorno de trabajo y los métodos de uso y operación.

2.1 Estructura El vástago de la válvula adopta una estructura de doble sellado de fuelle y empaquetadura. El fuelle, el anillo de revestimiento interior y el anillo de revestimiento exterior están soldados en un conjunto de fuelle y luego se sueldan al vástago de la válvula y al cuerpo guía. impide que el medio pase a través de la válvula. La varilla tiene fugas hacia afuera. La distancia de movimiento del vástago de la válvula hacia arriba y hacia abajo hace que la chaveta plana I se mueva hacia arriba hasta que la superficie del extremo superior de la chaveta plana I hace contacto con la superficie del extremo inferior del empaque inferior. Dado que el empaque inferior está hecho de material PTFE, si la válvula se abre excesivamente, la chaveta plana I quedará incrustada en el empaque, la válvula ya no podrá abrirse ni cerrarse y el conjunto del fuelle se desactivará, lo que provocará el que el medio se escape a lo largo del vástago de la válvula. La longitud de estiramiento y la cantidad de compresión de los fuelles se determinan en función de la carrera de la válvula. Si se excede el límite, los fuelles pueden dañarse, lo que resulta en la ruptura del fuelle y la falla del sello. Por lo tanto, es necesario agregar un dispositivo de límite para la apertura y cierre de la válvula, de modo que durante el proceso de apertura y cierre de la válvula, el fuelle siempre se expanda y contraiga dentro del rango de diseño.

2.2 Entorno de trabajo El duro entorno de trabajo de la válvula de cierre de fuelle también es una razón de su fallo.

Debido a que la válvula de cierre de fuelle instalada en el casco ha estado trabajando en un ambiente de niebla salina durante mucho tiempo, y la condensación a menudo gotea desde la parte superior, causando corrosión del rodamiento de bolas de empuje superior, y en casos severos En muchos casos, la corrosión por contacto con el vástago de la válvula. 2.3 Operación Si la válvula de cierre de fuelle se abre o cierra excesivamente durante el uso, puede causar que la válvula no cumpla con los requisitos de rendimiento relevantes. Cuando la válvula se cierra excesivamente, la superficie de sellado puede aplastarse, provocando un fallo de sellado cuando se vuelve a utilizar la válvula. Cuando la válvula se abre excesivamente, el conjunto de fuelle puede funcionar, provocando fugas en la válvula.

3. Mejoras

Después de analizar los problemas de la válvula, se mejoró su estructura, funcionamiento y entorno. La primera es aumentar el límite de la chaveta plana I y agregar una almohadilla de empaque de acero inoxidable de 3 mm de espesor al empaque inferior de material PTFE para evitar que el empaque se ensucie y limite el vástago de la válvula.

Cuando la válvula está cerrada, si la válvula no puede cerrar el flujo, no debe aumentar la fuerza para forzar su cierre. En su lugar, abra la válvula, enjuáguela con líquido durante un período de tiempo. luego ciérrelo nuevamente y repítalo nuevamente. Si aún no se puede cerrar, debe verificarlo. Cuando la válvula se abre hasta una cierta altura y el vástago de la válvula encuentra una pequeña resistencia, trate de no seguir forzándola para extender la vida útil del vástago de la válvula y sus componentes de sellado. Al instalar una válvula de cierre con un cojinete de bolas de empuje en la parte superior del vástago de la válvula, trate de evitar que el agua de condensación gotee directamente sobre el puerto de la válvula, lo que provocará la corrosión del vástago de la válvula.

4. Conclusión

Después de la mejora de la válvula de cierre de fuelle, no volvieron a ocurrir grietas en el fuelle, oxidación del vástago de la válvula, fugas y otras fallas, y las condiciones de servicio son buenas.

Fuente del artículo: Red de información sobre tuberías de acero inoxidable