Historia de la empresa MTU

A partir de 1899, el predecesor de MTU, el fabricante de motores de Friedrichshafen, comenzó a fabricar motores de servicio pesado, estableciendo muchos hitos para la industria mundial de motores con su tecnología pionera. El Tratado de Versalles de 1919 prohibió el uso de productos de empresas alemanas en aviones. Por lo tanto, los motores del fabricante de motores Friedrichshafen se utilizan principalmente para propulsar locomotoras, tanques y buques de guerra. En 1936 establecieron un récord de 160 km/h en la historia del ferrocarril. En 1934, el fabricante de motores de Friedrichshafen construyó el primer motor diésel turboalimentado del mundo. Desde entonces, la innovación constante ha convertido al fabricante de motores de Friedrichshafen en uno de los fabricantes de motores más grandes y avanzados del mundo.

En 1960, Mercedes-Benz adquirió el fabricante de motores Friedrichshafen. El predecesor de MTU, Friedrichshafen (Schihafen, Friedrichshafen, Friedrichshafen), fabricaba motores Zeppelin, coches de superlujo Maybach, Zeppelin (Maibakh, Zeppelin), motores Maybach y otros productos industriales más caros de Alemania. Wilhelm Maybach fue el fundador y talentoso diseñador de Friedrichshafen. Antes de fundar Friedrichshafen en 1907, fue director técnico de Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) y fue el primer diseñador de automóviles de Mercedes-Benz (1901), reconocido como el. Primer automóvil moderno en la historia del automóvil.

Friedrichshafen se fusionó con el Grupo Daimler en 1960 y nació una nueva marca: Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH (Schihafen GmbH, Unión de Motores y Turbinas, conocida como MTU). Desde entonces, la planta de MTU Friedrichshafen se ha convertido en un importante fabricante de motores para locomotoras de ferrocarril, motores para barcos y motores para generadores diésel.