¿Qué tal la versión de lujo manual-automática del Chevrolet Landscape 1.8 de hace 10 años?
Jingcheng
Chevrolet es una marca civil. Aunque los ingresos de los chinos que compran Chevrolet ahora deberían ser buenos, todavía no son muy ricos. Al observar la marca Chevrolet norteamericana, encontrará que Chevrolet nunca gana con el refinamiento. Esto es muy diferente de los actuales Buick y Cadillac de Shanghai General Motors. Chevrolet significa costos de venta y mantenimiento relativamente bajos, y su cuero es duradero y puede soportar el abuso. Además de su apariencia más moderna, tiene muchas similitudes con Santana. De esto se puede ver que Shanghai General Motors no ha intentado cambiar los genes de la marca Chevrolet.
Tras adquirir una participación del 42,1% de Daewoo Motors en abril de 2002, General Motors incorporó rápidamente varios modelos Daewoo a la marca Chevrolet uno de ellos fue este nuevo coche cuyo prototipo fue Magnus en el nombre de Evanda. Mercado europeo y Epica en Canadá y Estados Unidos. En China, Shanghai General Motors lanzó la versión norteamericana de Daewoo Magnus Epica en la base Dongyue en Yantai. Después de llegar a China, tuvo un nombre chino: Jingcheng. >
El diseño exterior de GM Chengcheng está a cargo de Giugiaro Design Company de Italia. La apariencia de Jingcheng consta de dos líneas musculares tridimensionales rectas y arqueadas del capó, que se extienden naturalmente desde la entrada de aire a ambos lados del cuerpo. El conjunto de faros de tubo anular bicristal adopta un diseño en forma de ojo de águila. Las anchas cejas de las ruedas, estilo automóvil deportivo, expandidas hacia afuera, se combinan con llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas y seis radios.
Jingcheng utiliza un motor de gasolina d-tec de 2.0 litros dohc16 con válvulas de GM Australia Holden y una transmisión automática electrónica de 4 hp-16 de la compañía alemana ZF. Este motor puede generar un par máximo de 180 n·m a 4200 rpm. Puede alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,7 segundos.
La longitud del automóvil de Jingcheng, de 4770 mm, es más de 20 mm más larga que la del Sonata, aunque no es mucho. Pero para un coche de este rango de precios, hay que considerar que tiene una carrocería relativamente ancha y mucho espacio interior.
El interior adopta un panel de instrumentos independiente de tres anillos de automóvil deportivo verde, retroiluminación de refrigerante de alto contraste y un capó de instrumentos de gran curvatura para brindar información de conducción clara. Se combina con un volante de cuero de cuatro radios y un revestimiento de madera de nogal incrustado en la consola central, creando una atmósfera deportiva para un automóvil privado. También hay asientos de cuero. La Luxury Edition también viene con un techo corredizo eléctrico y limpiaparabrisas con sensor de lluvia exclusivos de su clase.
El Jingcheng es actualmente el único modelo de su clase en China que adopta un "sistema de dirección asistida sensible a la velocidad" (ssps). Este sistema es similar al sistema de dirección activa de BMW, que puede controlar automáticamente la cantidad de fuerza de asistencia según los cambios en la velocidad del vehículo. El sistema ajusta automáticamente la asistencia eléctrica según los cambios en la velocidad del vehículo. Al conducir a altas velocidades, la resistencia de la dirección aumentará automáticamente para mejorar la precisión del control, mientras que en condiciones normales de baja velocidad, el sistema tiene el efecto de aumentar la asistencia eléctrica y reducir la fuerza operativa del conductor, haciéndolo más liviano y flexible al estacionar y; marcha atrás El Mazda m6 nacional versión 2.0 también utiliza un sistema similar. El Dongfangzhi de Chery sigue la misma estructura de chasis que el Jingcheng, pero no utiliza el sistema de control de dirección SSP. . Además de ABS y EBD, el sistema de frenos de Jingcheng también utiliza un cilindro maestro de frenos de serie de 8"+9" para mejorar la respuesta de frenado.
El chasis de Jingcheng adopta una suspensión delantera con puntal independiente MacPherson y una trasera multibrazo con barra estabilizadora transversal. La amortiguación se inclina hacia la configuración dura del modelo europeo. En la conducción real, la sensación de estabilidad en la carretera puede hacerte sentir un poco incómodo. Porque esto es muy diferente a la impresión que tienen los coches coreanos de tener características de carretera.
En China, los competidores actuales de Jingcheng son autos medianos de nivel básico como el Beijing Hyundai Sonata y el Dongfeng Yueda Kia Optima. En comparación con sus competidores, su reputación internacional como Epica no es tan buena como la del Sonata. Sin embargo, en China, el Sonata no se posiciona como un automóvil de tamaño medio de nivel básico, sino que está más cerca del Accord, un poco más alto. Passat; y su apariencia también es muy diferente. Aunque Yuanjian ha bajado su precio, no ha sido reconocido por el mercado debido a la fortaleza del fabricante. El precio de Jingcheng es razonable, lo que puede llevar completamente el consumo general actual al mercado de automóviles de tamaño mediano básico, y su espacio interior es un tamaño más alto que el de los modelos convencionales actuales en este rango de precios.