"Cuando explotó, todo el edificio temblaba." Se sospechaba que la batería estaba mezclada con impurezas, y el coche de Weimar se incendió y explotó.
Inmediatamente, un miembro del personal de un estacionamiento en el Centro de Información Zhongguancun Kerong dijo que habían recibido un aviso del Departamento de Bomberos de Beijing: "Revisión rápida, los vehículos eléctricos tienen estrictamente prohibido ingresar al sótano del unidad." Sólo pueden estacionar en el suelo. Zona de aparcamiento.
En respuesta al incidente del incendio, WM Motor Guanwei Company emitió hoy un comunicado diciendo: "Después del incidente, WM Motor informó inmediatamente a las autoridades competentes y envió profesionales al lugar para ayudar. Actualmente estamos cooperando plenamente. La seguridad pública, la protección contra incendios y las autoridades reguladoras pertinentes iniciaron una investigación del accidente”.
El mismo día, WM Motor había emitido un aviso de retirada en respuesta a varios incidentes previos de combustión espontánea.
La información pública muestra que 65438+ el 3 de octubre y el 5 de junio, dos taxis Weimar EX5 se incendiaron espontáneamente en la ciudad de Shaowu, provincia de Fujian, y 65438+ el 9 de octubre, otro en la ciudad de Taizhou, provincia de Jiangsu WM El taxi EX5 se incendió.
En respuesta a estos incidentes de incendio, Weimar emitió un anuncio que decía: "Después de análisis técnicos y verificaciones repetidas, este incidente fue causado por impurezas mezcladas durante el proceso de producción del proveedor de baterías, lo que resultó en una precipitación anormal de litio de la batería de energía Circunstancias extremas Puede causar un cortocircuito en la batería, lo que hace que la batería de energía se salga de control, provocando riesgos de incendio y presentando riesgos de seguridad”.
Para estos vehículos, WM Motor. dijo que ha presentado proactivamente un plan de retirada ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado para retirarlos en junio de 2020. Un total de 1.282 vehículos Weimar producidos entre el 8 y el 23 de septiembre de 2020, equipados con batería de potencia modelo ZNP3914895A-75A. WM Motor reemplazará los paquetes de baterías proporcionados por otros proveedores de forma gratuita para eliminar riesgos de seguridad.
CBN citó a un experto de WM Motor diciendo: "En incidentes anteriores, el resultado de nuestra investigación fue que se mezclaron impurezas en la batería, lo que provocó que el calor se saliera de control. Esta explosión de combustión espontánea en Beijing todavía está bajo investigación."
Los automóviles Weima son personalizados por C2M y tienen relativamente muchos proveedores de baterías, incluidos Contemporary Anpu Technology Co., Ltd., Zhejiang Gushen, Suzhou Yuliang, Tianjin Lishen, Suzhou Tafel, Rip Energía, ZTE Gaoneng, etc.
Según el modelo de batería, el proveedor de baterías para vehículos eléctricos implicado en esta retirada es ZTE High Energy. ZTE High Energy también anunció anoche que los vehículos involucrados en los dos incendios anteriores en la ciudad de Shaowu, provincia de Fujian, estaban equipados con baterías ZTE High Energy, pero el vehículo eléctrico WM EX5 10 que se incendió en Beijing la noche del 27 de junio no. equipado con las baterías de la empresa.
En cuanto a la combustión espontánea del Instituto de Investigación Weimar Chengdu el 25 de agosto, Weimar declaró en un comunicado en ese momento que el vehículo de combustión espontánea "utilizaba baterías producidas por Zhejiang Gushen". Sin embargo, Zhejiang Gushen dijo que Weimar nunca se había puesto en contacto con Gushen de manera proactiva antes de publicar la carta abierta y se negó a enviar personal relevante para investigar. Para demostrar su inocencia, Gu Shen también expuso fotos de la caja con la placa de identificación de la batería reveladas por los internautas. Además, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. también apareció y dijo que "no tenía nada que ver con este asunto".
En cuanto a qué marca de baterías se reemplazarán para las 65,438+0,282 baterías retiradas esta vez, el periódico citó a fuentes de WM Motor diciendo que, dado que se han retirado más de 65,438+0,000 baterías, hay No hay garantía de que una determinada empresa tenga suficientes productos en un corto período de tiempo, por lo que se utilizan otras marcas de manera uniforme.
Aunque el incendio y la explosión de Beijing todavía están bajo investigación, muchos internautas creen que se trata en gran medida de un problema de batería.
El responsable de un fabricante de baterías afirma que, al igual que la combustión espontánea de los vehículos de combustible, los incendios de vehículos eléctricos también son un evento de pequeña probabilidad. Los fabricantes de baterías harán todo lo posible para adoptar algunas fórmulas con bajo contenido de níquel, fortalecer la gestión de los sistemas de gestión de baterías y agregar materiales de aislamiento térmico a los paquetes de baterías. Sin embargo, debido a los procesos y niveles técnicos inconsistentes de varios fabricantes, aún habrá ciertos problemas. Incluso Tesla ha tenido muchos incidentes de combustión espontánea.
Incluso si se trata de un evento de probabilidad pequeña, sigue siendo un duro golpe para WM Motor, una nueva fuerza en la fabricación de automóviles, especialmente cuando está a punto de aterrizar en el tablero de innovación científica y tecnológica.
Weimar es líder en fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. Hasta septiembre Weimar había entregado 35.900 vehículos.
En términos de volumen total de entregas, los datos de Weimar ocupan el segundo lugar después de los 58.000 vehículos de Weilai, por encima de los 27.000 vehículos de Xpeng y los 19.000 vehículos de Ideal. Su primer modelo, el WM EX5, se ha entregado desde septiembre de 2008, con unas ventas acumuladas de casi 36.000 unidades, lo que le sitúa en primer lugar entre los nuevos fabricantes de automóviles en términos de ventas de un solo modelo.
El 22 de septiembre, Weimar anunció la finalización de la financiación de la Serie D por un total de 654.380 millones de RMB. La inversión fue liderada conjuntamente por Shanghai State Investment Platform y SAIC, con la participación de Baidu y Haina Asia Venture Capital Fund (. SIG).
Actualmente, Weimar ha recaudado casi 33 mil millones de yuanes en total. ? ¿Mes de septiembre? El 30 de marzo, el sitio web de la Oficina Reguladora de Valores de Shanghai reveló que WM Motor lanzó oficialmente el registro de orientación y planea emitir acciones por primera vez y cotizar en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología. Los fondos recaudados se utilizarán principalmente para investigación y desarrollo de tecnología inteligente, creación de marca, marketing digital y expansión de canales.
Acabamos de retirar un lote y encontramos otra explosión e incendio. ¿Se podrá lanzar Weimar según lo previsto? Si realmente se trata de un problema con el proveedor de baterías, ¿cómo se desarrollarán las cosas y cómo se resolverán?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.