¿Qué país del mundo inventó el motor turboalimentado? ¿Qué país inventó el primer motor turboalimentado del mundo?
¿Quién es el inventor del turbocompresor? Generalmente se reconoce que el ingeniero suizo Bosch, que solicitó esta patente en 1905. En aquella época se utilizaba principalmente en motores de aviones y de tanques. No fue hasta 1961 que General Motors instaló de forma experimental un turbocompresor en uno de sus modelos.
La década de 1970 se convirtió en un punto de inflexión para la turboalimentación, con la llegada del motor sobrealimentado del Porsche 911. Sin embargo, la empresa sueca SAAB es la única que ha rejuvenecido la tecnología de turbocompresión. Su modelo Saab 99 lanzado en 1977 difundió más ampliamente la tecnología de turbocompresor, pero el turbocompresor en ese momento sólo estaba equipado en el motor de gasolina del automóvil.
Datos ampliados:
Puntos de uso
1. Después de arrancar el motor del coche, no pise el acelerador. Primero debes descansar tres minutos. Esto es para aumentar la temperatura del aceite del motor, mejorar su fluidez y garantizar que el turbocompresor esté completamente lubricado. Luego puedes acelerar el motor y empezar a conducir. Esto es especialmente importante en invierno, cuando el coche tarda al menos cinco minutos en calentarse.
2. Después de que el motor ha estado funcionando a alta velocidad durante mucho tiempo, no se puede apagar inmediatamente. La razón es que cuando el motor está funcionando, se suministra algo de aceite al cojinete del rotor del turbocompresor para lubricarlo y enfriarlo. Después de que un motor en marcha se detiene repentinamente, la presión del aceite cae rápidamente a cero, la lubricación del aceite se interrumpe y el aceite no puede eliminar el calor dentro del turbocompresor.
3. Tenga cuidado al elegir el aceite de motor. Debido a la función del turbocompresor, la calidad y el volumen del aire que ingresa a la cámara de combustión mejoran enormemente, la estructura del motor es más compacta y razonable y la mayor relación de compresión hace que el motor trabaje más.
4. El aceite del motor y el filtro deben mantenerse limpios para evitar la entrada de impurezas, porque el espacio de ajuste entre el eje giratorio del turbocompresor y el manguito es muy pequeño. Si la capacidad de lubricación del aceite disminuye, el turbocompresor fallará prematuramente.
Enciclopedia Baidu-Turbocompresor
Enciclopedia Baidu-Motor turboalimentado