¿El sonido anormal en el motor Zhonghua h230 es causado por un problema con la dispersión de oxígeno y el soplado?
Causas del ruido anormal en los motores de automóviles
El espacio de montaje es demasiado grande
El espacio de montaje es un indicador importante de la calidad del ensamblaje del automóvil en cuanto a lubricación y temperatura. , carga y velocidad En cierto punto, el ruido anormal se volverá más evidente a medida que aumenta la holgura de montaje. Algunas piezas móviles del motor aumentarán la holgura más allá del rango debido al desgaste natural, lo que provocará ruidos anormales, como los golpes. sonido del pistón y la pared del cilindro, el cojinete de la biela y el sonido del impacto del muñón, etc.
Mala lubricación
La lubricación es una condición importante para el funcionamiento normal del motor. La lubricación, refrigeración, limpieza, sellado y prevención de oxidación se pueden lograr a través del sistema de lubricación. El espacio libre, la temperatura, la carga y la velocidad son constantes. El espesor de la película de aceite lubricante se ve afectado por la presión del sistema de lubricación y la calidad del aceite lubricante. Un aceite lubricante de buena calidad y una presión adecuada pueden producir una mejor película de aceite lubricante. Cuanto más gruesa es la película de aceite lubricante, menor es el impacto mecánico y es menos probable que se produzca un ruido anormal. Si la película de aceite lubricante es demasiado fina, lo que provoca un mayor desgaste, se producirá un ruido anormal, que será obvio y claro.
Sujetadores flojos
Durante el funcionamiento del motor se generan vibraciones que provocan que algunas piezas se aflojen y provoquen sonidos de impacto. Si los pernos de fijación del volante están flojos, los pernos de la biela están flojos, etc., provocando un ruido anormal.
Deformación y daño de piezas individuales
El ruido anormal es causado por la deformación o daño de una determinada pieza. Por ejemplo, la flexión de la biela provoca golpes en el cilindro y el ruido anormal provocado por la rotura del resorte de la válvula y la rotura del cigüeñal.