¿Qué tipo de barco es un barco de GNL?
Se refiere a buques especializados en el transporte de gas natural licuado. El primer barco de GNL fue el Mtane Light Duo, que se transformó a partir de un viejo petrolero ordinario en los Estados Unidos en 1958. Según la estructura del tanque de carga de petróleo, se puede dividir en tipo de tanque independiente y tipo de membrana.
El primero coloca tanques cilíndricos, con forma de tanque o esféricos en el interior del barco, mientras que el segundo adopta una estructura de doble casco, siendo el casco interior el armazón portante de la bodega de carga. En comparación con el tipo independiente, el tipo de membrana tiene las ventajas de una utilización de gran volumen y un peso estructural liviano. Por lo tanto, la mayoría de los buques de GNL de nueva construcción, especialmente los buques de GNL grandes, adoptan la estructura de tipo membrana, que requiere equipos complejos y altos requisitos técnicos. y alto costo.
El desarrollo de los buques de GNL
Después de la década de 1980, cuando Japón y Corea del Sur se convirtieron en el primer y segundo mayor importador de GNL del mundo, los astilleros japoneses y surcoreanos se convirtieron sucesivamente en astilleros y buques de transporte de GNL europeos. Las compañías de patentes introdujeron tecnologías de construcción y patentes para tanques de líquidos independientes y buques de membrana, y comenzaron a construir buques de transporte de GNL a principios de los años 1980 y principios de los 1990, respectivamente.
A medida que aumenta el número de buques de GNL construidos por astilleros japoneses y coreanos, la proporción de buques de GNL construidos por astilleros europeos y estadounidenses en el mercado de buques de GNL disminuye gradualmente. Desde 2001 hasta finales de octubre de 2006, los astilleros coreanos construyeron 55 del total de 89 buques de GNL construidos durante este período, los astilleros japoneses construyeron 28 buques y los 6 buques restantes fueron construidos por astilleros europeos. Los hechos han demostrado que el centro de construcción de buques de GNL se ha trasladado de Europa y Estados Unidos a Asia.